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iPhone闹钟不响？这不支持节假日闹钟就够糟心了，居然还不响，这安卓早就搞出来了关机闹钟了，拜托果子的工程师可以学一学。
这马上5.1来了，又是长假，过后又是调休的，这苹果的闹钟怕不是又要冲个热搜。其实作为果子来说，每次遇到这事的借口都一样，就是不同地区的适应问题，但是其实你要说不同地区，那咱们这这么多用户，单独适配也不过分吧。所以大家觉得苹果以后会适配节假日闹钟吗？

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法拉第未来宣布退市，同样都是造车，苹果造了十年，最终解散团队。贾跃亭造车十年就交付了11辆车，还全部召回了。雷总造车三年，现在第一万辆车正式下线，外面还有好几万辆订单在等他。这同样在阿美造车的特斯拉市值一夜涨近6000亿，现在法拉第未来市值就剩下178万刀了，仅相当于一部超跑的价格。
就想问问贾总造车是真的很难吗？难道是法拉第未来没拿到特斯拉的开源文档？或者说这文档只有中文的吗？其实贾总造车这事虽然很超前，但是是不是真想造车估计也只有他心里知道，大家各自都有自己的判断。当然我更关心的是贾总多久能作为交流桥梁把FF91送到周鸿祎的公司楼下，毕竟之前贾总还和周鸿祎隔空喊话，只是贾总这周回来吗？

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为什么建议买同款上一代手机，说实话就目前机圈的状态，真没这么多讲究，毫不夸张的说，现在整个机圈的内卷程度非常高，上代产品甚至和这一代产品上有很大的差距。如果是喜欢玩游戏的，现在有1999四兄弟，骁龙7+ Gen 3和骁龙8S Gen 3，性能直接比肩8 Gen 2。
其实各路手机厂商已经预判了咱们的预判，更新迭代的产品都是加量不加价的状态，只会比上代产品更香。当然我在建议大家选购手机的时候，也都是考虑新机为主，旧的产品可能都有一些当时的局限性，产品力可能并没有新品完善。

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华为与苹果同日举办新品发布会，燃起来了华为和苹果不仅发布会撞车，产品也撞车了，恰好两家都要发布平板为主的产品，你说这是故意的还是不小心？不过我最担心的还是当天的网络会不会直接崩掉。
其实现在华为的芯片恢复过来，就已经具备了和果子正面刚的实力了，虽然在绝对性能上还没办法超越苹果，但是现在两家都是丰富的产线，自研的芯片和系统，以及强大的品牌力。现在包括9月份各家也不会安排重磅新机了，都算是为华为和苹果腾出空间。这数码科技圈的巅峰赛，你更支持谁？

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特斯拉FSD中国售价，6.4万的售价不知道各位特斯拉车主有没有兴趣，与之对应的是小米SU7的智驾是免费送，后期作为选装包的是2.6万的价格，其他各家的价格也差不多在2-3万左右的差距。
其实今年不仅仅是新能源的下半场，还是智驾普及的重要时间节点，这次马斯克飞过来就是为了这事。如果特斯拉没有智驾，那在和友商的对比当中就会落下风。当然智驾方面卷起来对大家来说也是好事情，现在的激光雷达据说价格下来了，智驾逐渐普及成本可能会更低，大家觉得以后十万的车上会有智驾吗？

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高颜值出圈华为HR自曝离职，听说今天晚上已经开启了直播带货，难道火了的尽头都是直播带货吗，这是不是有点太急了？
不过从目前的情况来看，很多人火了之后的第一件事情就是开直播，开启直播带货之旅。当然大家变现的方式也不一样，有的是靠直播打赏，有的是接商业广告，还有的就是直播带货。现在直播作为普通人变现最快的方式，其实这个赛道已经非常卷了，并且入行门槛也不高，一部手机就可以直播，大家觉得直播是普通人的逆袭之路吗？

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兄弟们雷总平时也看爽文，只是不知道得多爽的爽文才能让雷总看着舒服。我觉得这大部分的爽文还不如雷总看看自己的简历舒服。
不过大家真别觉得雷总的人生就是爽文，要知道不管是高考考上武大，还是2年修完学分，作业写入教材，都是雷总自己勤奋得来的，并不是像小说当中那样得来全不费功夫。其后自己写软件，加入金山对抗微软，这走的可不是容易副本。再后来创办小米，到最快速度上市，每一步都很艰难，甚至在16年小米遇到滑铁卢的时候是全网唱衰。再到最后一次创业的小米汽车，其实每一步都是如履薄冰，与雷总同时期的人功成名就者大都退居二线了，但是雷总一直冲锋在前。其实大家喜欢看雷总的故事，觉得是爽文是因为可能真的是普通人通过努力，在天分+勤奋+机遇的情况下能做到的天花板。一个农村出身，家里没有关系只依靠自己的双手打出的一片天，我觉得雷总的人生不是爽文，是普通人的榜样。

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iPhone16系列全新摄像头模组，改个造型，又卖五年，iPhone 16和16plus将会采用竖排设计。现在苹果在设计上年年没有新意，这里一小改，那边一小改，就是新一代了，这样消磨用户的期待，果子你是真不怕反噬呀。
建议果子将更多精力放在手机的体验上，虽然你A系列芯片确实厉害，但是信号差，充电这些硬伤可以改善呀，这样一样是增强产品力的途径呀，那么对于苹果这次的新设计，你打几分呢？

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发布后32天，#小米SU7量产的第10000辆整车下线# ，这个速度真的很小米，当然我作为创始版车主，也算是为小米SU7的生产和交付积累了一点小小的经验。其实小米汽车能有这么快的速度，真的天时地利人和结合起来。
虽然现在新能源开始卷下半场小米才入局，但是小米汽车一上来就给了大家一点小小的震撼，首先是小米SU7真的很火，并且热度还持续溢出，让整个行业都享受到了，小米SU7上市这段时间，对很多国产新能源都有促进，像友商的竞品销量都涨了不少。其次是依托小米自身的积累，以及目前新能源产业的发达，小米SU7的完成度非常高，作为小米的第一辆车，守正出奇这个思路真的特别好。守正让SU7是一辆很好开的车，机械性能特别好，甚至还能下赛道。出奇的是小米不仅在生态发力，更重要的是从用户使用的角度去设计车，而不是让用户来适应车，我觉得这一点值得友商学习。还有就是小米SU7上来就对标特斯拉，从一个个小小的点上努力，特斯拉并不是不可超越的。只要大家认真做产品，我相信特斯拉能做的，我们也一定会做得更好。小米SU7身上确实有太多的成功，创造了非常多的不可能，我相信年产10万辆大关对小米来说并不是大问题，雷总要赶快想想小米第二工厂该建在哪里了。

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雷军希望车企私下别小动作，很支持雷总，国产新能源卷没问题，就像比亚迪直接开打价格战，产品力把在这里，小米SU7直接定价贴身肉搏特斯拉，智界问界的智驾方案遥遥领先等等。但是之前就有车企动一些见不得光的手段，像小米SU7被流量霸凌，故意抹黑，理想mega的外形，还有小鹏的舆论事件。
我觉得车企们就应该像这次车展一样，大家把产品力拿出来，价格摆上来，大家拼产品，拼价格，拼交付，拼服务，拼得过是消费者认可，拼不过就要在产品上多下功夫。我相信经过咱们汽车市场内卷出的产品，没有哪一个是差的，也希望国产汽车能走向全球。

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马斯克称乐见到中国电车取得进展，老马怕不是嘴上笑嘻嘻，心里哭成啥样了。这次据说是为了自动驾驶来的，不知道最终能不能落地。但是吧现在国产新能源都在发力，不管是电池，电机，电控这样的底层，还是自动驾驶，豪华程度等等，都不比别人差了。
特别是今年小米SU7的一搅局，特斯拉的销量上似乎就有点疲软了，这反而同价位的其他品牌国产新能源销量有了不同程度的提高。当然国产新能源还有很长的路要走，希望以后有更多的厂商对标特斯拉，最终超越特斯拉。

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周鸿祎回应拍卖迈巴赫600，兄弟们起拍价600，这个价格咱们真可以考虑一下了，只要没人和咱抢，不过咱就是600拍下来了，也很难养得起这个车啊，一个月的油费估计都够呛。不过大家也明白，这600起拍就是个噱头，肯定很快就会被推上去。
不过周总的这波操作还是挺博好感的，一个是主动拍卖车，换国产新能源，想为新能源站台，并不单是为了自己的哪吒汽车。其次是拍卖的钱扣税之后捐献给基金会，这点值得点赞。周总这波操作成功的为自己和为国产新能源博得了不少流量，也让更多人关注到国产新能源。

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腾讯张军回应微信撤回有提示，虽然说很多时候撤回了不想让别人知道，或者是不想费一番口舌，但是做为通讯行业，信息到了就要留下记录这个确实是必须的。如果撤回没有痕迹的话，那其实很容易出现扯皮的情况，相当于两边的聊天记录就不对等了。
当然在评论区当中大家希望微信加上的功能非常多，我觉得目前微信文件过期的问题微信应该拿出办法来，因为大家现在工作上的交流也有很多需要微信的地方。

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李想感谢雷军，大家以为李想真是把雷总锁车里吗？别人真是好朋友，李想是在给雷总介绍自家的新车，哪有那么多商战，江湖更多的还是人情世故。这雷总也出面亲自带货，视频点赞过50万就买一台，现在的点赞量已经80万了。不过李想这边动作也很快啊，马上就表示要送一台L6 Max表示感激，雷总这现成的代言人，还是车圈顶流，李想的这波生意赚大了。
所以很多人都以为小米汽车会遭到车圈的各种针对，其实雷总和友商们的关系非常好，大半个车圈都是雷总的朋友。我觉得现在新能源的这个势头其实很不错，CEO们主动下台互动，并且企业之间的交流的氛围更好了，我相信国产新能源携手共进，一定会有美好未来。

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iphone充电切勿放枕头下，这不管是iPhone还是哪家的手机，充电都别放枕头下啊，大家都不是第一天用智能手机了，不过吧现在安卓手机很少需要整夜充电的吧，目前安卓手机的快充普及度很高，基本上早上起床充半个小时左右出门，都能充满或者接近充满的状态。
但是反观iPhone这边充满动辄就是1个多小时，即使是充电最快的Pro Max的27瓦回血速度也不快。所以需要整夜充电需求的也只有苹果用户了，安卓是真的没这个需求。并且即使是不到30瓦的快充功率，iPhone在充电的时候发热量依然非常感人，不比安卓的百瓦快充小。希望果子在这些方面优化一下，比提醒用户强多了。

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2千出头想要拍照第一梯队，新机肯定不行，但是二手没问题啊，这台小米12SUltra同价位应该没什么对手吧。
今天2千出头收了一台小米12SUltra，最大的问题是屏幕略微老化之外，其他的都OK。首发索尼IMX989一英寸大底现在依然是top级。两个1/2英寸的IMX586副摄，一个是负责超广角，一个负责潜望长焦，效果都很强。当然骁龙8+的处理器玩游戏也很OK，67瓦快充，4820毫安时电池，基本上都还是很可用的阶段。你觉得小米12SUltra香吗？

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小米汽车48小时收到5000多份简历，小米汽车48小时招了超过5000份简历，这边特斯拉裁员1万多人，这一裁一招当中就很能说明问题了。
不少人加入小米汽车其实不单是为了那一份待遇，更多的是为了有一份拿得出手的功绩。小米SU7大获成功，让很多人的有了加入小米汽车的想法这就是活生生的招聘案例。其实小米汽车的成功也离不开目前这3400多名工程师的努力，当然我相信咱们不缺优秀的工程师，小米汽车也一定能够招到更多优秀的工程师有更多出色的成就。

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周鸿祎将举办线下拍卖会出售迈巴赫，要说最近和雷总齐名的流量CEO，那肯定属周总。作为互联网的元老级人物，周鸿祎算是经历了不少的风口。包括之前的360手机，以及后来投资哪吒汽车，虽然360一直都在跟着潮流走，包括汽车也是很早入局，但是周鸿祎始终没有站在风口浪尖上。
不过最近周总似乎想明白了，最近一直都站在舆论的顶峰，从选国产车，卖车到这次拍卖，周总的流量都拉满了，并且这次还公开开卖算是这个迈巴赫最后一次流量贡献。只是最可惜的是哪吒并没有抓住这波流量红利，不知道周总心里是什么感觉。

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微信文件3小时内可撤回，语音文字这些就2分钟，文件为啥是3小时呢？确实有点看不懂啊。但是我就想知道，那些被删了的文件在哪里，体积那么大，文件却显示已过期。
并且我觉得与自己的同门QQ比起来，微信似乎更适合聊天，小而美虽然体积不小，但是在功能上确实不如QQ多。不过现在的聊天软件确实越来越少了，大家基本上都被集中到微信上了。大家觉得微信最需要升级的还有哪些功能？

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北京车展的看点真的是太多了，各路厂商的新产品、新技术。在这场盛会上最吸引人的还是比亚迪的表现，在一众展示各种智驾NOA的当中，#比亚迪发布新悬架技术云辇Z# 。“云辇-Z”这次可是和仰望U7一起发布的，不是PPT。
别家都在争激光雷达，智能方案，AEB，迪子直接从底盘做起，之前的云辇-P，云辇X的水平目前还是遥遥领先，而这次云辇-Z的想法更大胆。直接吧传统的液压减震器取消了，换成悬浮电机，这意味着在垂直方向上，也能实现更便捷的电控了。这也是目前全球唯一的横向、纵向、垂向全面电动化。云辇-Z的电控意味着什么呢？意味着10ms的超快响应速度，意味着比传统的悬挂调节速度快10倍，意味着1秒的时间内就能调整50次，那滤震效果对比传统的减震器简直是史诗级的提升，可以用降维打击来形容。云辇-Z不仅能减震，还能利用悬浮电机发电，把车辆纵向的颠簸利用起来发电这个角度确实是非常超前的。所以比亚迪现在不仅在新能源领域形成断层式的领先，随着这些产品和技术落地，比亚迪的技术护城河只会越来越先进。

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