强者总是引人注目，这一点放在哪里都合适。所以什么才能真正见证咱们的崛起，就是当所有的聚光灯都聚焦在我们身上的时候。在最近的几件事深刻的印证了这一点。比亚迪携6款新能源车亮相德国慕尼黑车展，对整个欧洲的新能源行业产生了巨大的震动，又有中国新能源汽车登陆欧洲。
这些被震撼的老外们，就来拆解咱们的拳头产品。像最近大火的华为Mate60 Pro被老美拆解。他们很想知道为什么咱们的产品这么强。这让比亚迪的海豹已经被二次拆解了。比起上次被日经BP社拆解，作为汽车发源地的德国的拆解则更具代表意义。这代表着对于我们在汽车产业上的成就已经被绝大多数地区认可，也为比亚迪的出海之路打下更坚实的基础。
拆解海豹的是瑞银全球研究所和UBS，同时还邀请行业的专家进行分析。这个瑞银可不是外行，纵观他们这些年的拆车历史，分别拆解过像特斯拉的model 3，大众的ID.3等热门车型。这次拆解的关注度不亚于上次拆解model 3。这次的拆解也让更多人了解到比亚迪在新能源方面的理解和建树，特别是比亚迪对新能源车的设计智慧。
目前比亚迪的影响力已经遍布全球了，仅仅7月份一个月就在海外售出1.8万辆新能源车。1-7月的来自海外的销量合计达到9.2万辆，并且从增速来看，后面的小半年应该还会持续增长。从这个趋势来看，个人估计全年的海外销量应该能接近20万辆，这个数字已经是部分中小车企一年的销量了。
高速增长的海外销量背后，是比亚迪的提前布局有关系。虽然乘用车出海战略是21年提出的，但是在乘用车之前，商用车板块已经在打开当地市场，为比亚迪竖起了良好的口碑。像比亚迪引以为豪的电动大巴，电动货运卡车等都在当地获得了极好的口碑。
这也极大的提高了比亚迪建设海外市场的决心。像外企很难进入的日本市场，比亚迪今年就从无到有的开设了6家门店，更是计划在2025年底增加到100家。像咱们的元plus，在海外叫ATTO 3，今年就拿下了不少销冠，有新加坡的单月冠军，在泰国蝉联多月榜首，以色列的连续7个月销冠等等。
这也让比亚迪的今年的扩张之路走得更稳了，今年比亚迪开拓了更多的市场，更是加速了新能源的普及风暴。从1-7月的总销量来看，比亚迪卖出了151万辆车，同比增长超88%，已经完成了年度目标的一半，下半年还有金九银十这样的黄金时间，我相信比亚迪不仅能完成目标，说不定还能再创新高。
目前比亚迪的市场占有量已经达到了33.5%，高居第一，全球销量也超越了奔驰和宝马，进入了前十名，这样跨越式的升级在汽车产业来说，实属罕见。在高增长背后，比亚迪的研发投入增速也非常快，今年的研发投入目前达到了142亿元，同比增长120%，这在各个车企当时也算是独一份了。
只有不断地在研发的道路上前进，才能让比亚迪的产品越来越好。只有更好的产品，才能占领更多的市场，让老外也能认可咱们的中国汽车。所以我一直都非常支持和钦佩王传福王总，在他的坚持下，比亚迪有了自己的技术护城河，才能造出领先同行的产品，才能有今天中国新能源产业的强盛发达。让我们一起支持比亚迪，支持中国汽车，为中国品牌加油。