要说什么样的成绩才是最亮眼的，那就是来自敌人的肯定。像比亚迪和华为这样的公司，在波士顿咨询公司（BCG）公布的2023年全球最具创新力的公司榜单当中，并肩进入前十。他们两个也是前20名中唯二的中国企业，让我们为科技企业点赞。
这个榜单的含金量有多高呢，前几名分别是苹果，特斯拉，亚马逊，谷歌母公司，微软，三星等科技巨头。我还查了后面的名单，目前因为人工智能大火的英伟达也只能做14名，IBM 18名。同为汽车产业的奔驰在43名，宝马在49名。
这也能反馈到汽车销量上，比亚迪去年卖出了186万辆汽车，力压特斯拉成为冠军，今年上半年售出了125万辆汽车，不仅卫冕销冠宝座，同时也和后面的厂商拉开了差距。在谷歌发布的《2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单中，比亚迪更是持续上升，坐到了第22位，自从该榜单17年成立以来，连续6年登榜。
在凯度发布的《2023凯度BrandZ最具价值全球品牌》榜单中，比亚迪也跻身汽车类前十，同时这也是唯一一个上榜的国产汽车品牌。凯度对比亚迪的品牌估值超过了100亿美元。
我只看到这些荣誉，在背后是无数比亚迪人的付出，比如说在新能源专利的榜单当中，榜首赫然印着比亚迪的名字，其中专利数量更是超过第二第三名的总和。这个背后是比亚迪在新能源领域的不断发力。
光是我们耳熟能详的就有刀片电池，有e平台3.0，有DM-i，有CTB，也有最近大热的云辇技术和易四方平台，仅仅就是这些我们听起来可能云里雾里的词汇，其下是比亚迪多年深耕的技术积累。
为什么作为丰田会选择和比亚迪合作，为什么奔驰直接和比亚迪一起成立公司？在中国多年的他们不需要销售网络，我们也不是当年市场换技术的时候，因为在新能源领域，他们是学生，我们才是领头羊，他们需要通过合作来学习技术。就像腾势品牌，现在也不需要宣传他的背景，因为背靠比亚迪这棵大树就是他最大的背景。
当年国外的车有多火，现在就有多落寞，以法系品牌为代表的合资车的衰落只是一个开始，以后国产汽车会越来越多的占有市场，并且向海外市场发力，我相信随着比亚迪等一众国产汽车品牌的努力，国产车也会成为我们一张新的名片。