今年以来，全球新能源市场的竞争尤为激烈，各家都使出了吃奶的劲，其中以国产品牌的成绩最为亮眼。随着第2000万辆新能源的下线，从0到一千万，中国花了27年，但是从一千万到两千万，中国只花了16个月。在这个全面大好的情况下，上半年的成绩也出炉了。其中比亚迪以125.56万辆的销量锁定了冠军宝座，也奠定了中国汽车竞争的新格局。
这个冠军不只是中国市场的冠军，也是全球的冠军。这意味着以比亚迪为代表的国产汽车厂商在新能源市场将传统的德系、美系、日系品牌打败。以一个曾经的初学者，汽车产业的后来者，成长为一个让一众外国汽车厂商都望其项背的新能源巨头。谁敢相信，仅仅数年时间，比亚迪不仅在新能源领域颇有建树，还做出了不少的爆品。
今年6-7月份，比亚迪的秦、宋两大家族的产品都做到了一百万辆的交付成绩，这也是国产汽车的里程碑，秦、宋两大家族的产品基本上覆盖了10-20万价位段，同时对10-20万的汽车具有定价权，去年和今年的合资品牌大跳水，很多产品都被逼至15万以下，一部分原因就是秦、宋两大家族的出色的产品力。
在中高端市场，比亚迪也在不断发力，像稳步提升的客单价背后，就是比亚迪的全系产品发力，汉唐双旗舰在20-35万这个区间取得了其他品牌难以想象的成就，在这个价位当中突破百万级的销量，也奠定了比亚迪在B+C级市场不仅打破垄断，还形成了市场认可。
在站稳基础盘之后，比亚迪还推出了腾势D9，连续多月销量破万，累计交付10万辆。而腾势N7刚发布就获得了2万辆订单，后面还有刚推出的方程豹，据说剑指奔驰G。更高端的还有仰望品牌，仰望U8售价更是突破百万，也算是做到了国产品牌的一个巅峰。
比亚迪能做到今天的成绩，是比亚迪深耕技术赛道，从刀片电池到DM-i，e平台3.0，从CTB再到云辇技术，易四方平台，这一点点的技术积累，让比亚迪最终有了今日的成绩，半年时间完成去年2/3的销量，希望比亚迪在接下来的半年继续努力，收获更多的成就。