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中国电动汽车在全球市场的崛起,欧美那边的企业们开始坐不住了,对中国电动汽车的打压和制裁,那是前所未有的猛烈。先是美国那边,一声令下,禁止中国电动汽车踏足美国市场,这招,算是西方国家对中国电动汽车攻势的开场白。紧接着,欧盟那边也没闲着,对中国电动汽车设置了重重关卡,既想让中国车企在自家地盘上建厂,拉动就业,又觊觎中国电动汽车的先进技术,要求分享核心技术,这心思,可真够复杂的。
最近,欧盟27个成员国上演了一场投票大戏,议题是针对中国电动汽车征收“反补贴税”。结果这事儿闹得沸沸扬扬,12个国家,包括意大利、西班牙、法国,举起了支持的旗帜,主张对中国电动汽车加征“最重关税”。另一边,11个国家,比如德国、奥地利、瑞典,选择了弃权,剩下4个国家,则直接投了反对票。
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从投票结果来看,欧盟这波对中国电动汽车加征关税的企图,以失败告终,这分歧,可见有多大。从欧盟内部的投票情况,不难看出,欧盟成员国之间,那是各有各的小九九。
德国那边,考虑到自家汽车工业与中国市场的千丝万缕联系,为了避免得罪中国,又不想触怒美国,于是投了弃权票。而法国带头支持加征关税,这背后,恐怕是“吃不到葡萄就说葡萄酸”的心态作祟。毕竟,法系车在中国市场上的表现,实在是乏善可陈。随着中国电动汽车大举进入欧洲,法国的车企那是“人人自危”,生怕被中国同行的强势冲击给掀翻。
虽然欧盟内部的分歧导致了这次加征关税的计划流产,但如果欧盟委员会执意强行通过,那结果也得硬着头皮接受。从欧洲国家对中国电动汽车的态度,可以看出,欧洲的汽车工业,如今已是风光不再,面对中国电动汽车,几乎没有竞争优势可言。欧洲车企手中的底牌,只剩下“品牌价值”这张老面孔。
在这种背景下,欧洲一边渴望中国市场的广阔前景,一边又担心中国电动汽车的“入侵”,于是,他们提出了一个所谓的“和解”条件:中国要把电动汽车的核心技术拱手相让。这条件,简直就是把中国当成“冤大头”,完全不顾及中国的感受,一副“玩不赢就掀桌子”的架势。
回想在传统汽车时代,欧洲车企在中国市场那是各种“倾销”、“涨价”,赚得盆满钵满。但是当中国电动汽车弯道超车,他们却立刻急了眼,这双标玩得未免太过明显。欧盟内部的分歧,欧洲汽车工业的衰落,以及对中国电动汽车的复杂情感,都展现得淋漓尽致。
但无论如何,中国电动汽车的前进脚步,绝不会被轻易阻挡。