前言
欧盟对华展开的一系列反补贴调查，想必很多人都已经不陌生了。
尤其是在中国电动汽车这一方面调查最多，这中国汽车的多个企业都相继被查。
上汽集团更是被通知要增加到36.3%的关税，这一举动无疑是引起了界内的不满。
毕竟欧盟此举的意图并不公正，打的公平公正的幌子，实则就是在针对中国企业。
这样的行为，自然是会遭到中方的反制，甚至还会直接导致欧盟汽车行业。
甚至还将反制对准在大排量燃油车上。
那么欧盟这样做的目的没有考虑到的后果吗，中国又将做出哪些反制措施呢？
欧盟得寸进尺，中方反制
从去年欧盟正式提出要对中国的电动汽车行业展开调查之后，国内的不少都深受影响。
看似是本着自身利益公平公正，但殊不知在这背后，欧盟的小动作有多“脏”。
在调查的时候，所向国内企业索要的信息中，有些甚至已经超出了调查范围。
有相关人士透露，不仅是生产方面、就连技术、电池方面的成分、以及定价客户信息等等一类的信息全部都要就中国企业交出。
一旦不配合，那就会受到欧盟方面的“威胁”，而尽管有些企业在全力配合调查，也依旧会被扣上不配合的“帽子”，并表示会影响到最后的裁定。
可以说他们不管是从言论上还是从行动上，有些行为都是十分“可耻”的。
而且从调查到宣布最后结果，多方的反对他们忽视，欧盟成员国的反对他们不理睬，中方的回应更是不在意。
势必要坚持5年的关税举措必须执行，但显然这一举动会对其造成一定的影响。
因为中国也将用自己的行为维护中国企业的利益。
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就在8月21号的时候，中方宣布要对原产于欧盟国家的乳制品进行反补贴调查。
这一举动是来自于国内相关企业提出的申请，觉得进口的乳制品存在欧盟补贴。
此行为断然是会影响到他们自身，也符合反补贴调查情况。
基于此调查也将正式开始，维护受害一方的利益。
但其实除了乳制品之外，还有欧盟成员国的白兰地、猪肉这些，中方也相继采取了反倾销调查。
在这一举动对于法国以及西班牙来说都是一次不小的打击，他们都是出口这两样东西的主要国家。
一旦失去了中国这一市场，那对他们的影响显然不是短期内能够解决的。
而西班牙也在这时希望能跟中国有一个商议的机会，同时这也遭到了当地对农户对欧盟举措的反对。
但实际上，中方企业能提交申请展开调查，就说明本身就是存在问题的。
而且欧盟的举措也的确是影响到中国利益，中方自然是要做出回应，表达其态度。
但除此之外，中方的反制还在后面。
信息来源：对华电动汽车征税引发欧盟内部担忧：或使贸易摩擦升级，可能损害欧洲汽车产业——中国经济网2024-08-22中国“出手”后，欧盟猪肉出口大户西班牙：希望“有谈判空间”——观察者网2024-06-17
提高大排量燃油车关税
就在8月23号的时候，商务部发布的一则公告引起了多方的关注。
表示将听取业界的回应，以及相关专家，对进口回来的大排量燃油车提高关税的看法跟意见，进行讨论。
同时参会的还有国内的一些汽车企业代表，一起来研究有关大排量燃油车的关税举措。
而这一举动也证明了中方对于欧盟的举措并不会坐以待毙。
可对于欧盟来说，这一举动，对他们也是颇有影响，因为中国大部分大排量燃油车都是来自进口。
所以一旦增加关税，那对这些欧洲品牌来说就跟中国汽车企业遭受的一样。
但虽然现在还在讨论阶段，但根据世贸组织的相关规定，以及过去对进口汽车关税的这一举措来看的话，很有可能会在25%左右。
根据国际上的规定，中国对于进口汽车的关税最高就只能到25%，所以就算中方提出这样的要求也是十分的合理的。
同时除了大排量燃油车之外，中国从欧洲进口的还有大排量汽油车，每年在这方面都有着上百亿美元的支出，可见中国这一市场的占比。
而正因如此，国内的很多业界人士，以及贸易专家都多次提出中国可以通过提高关税这一举动，来实现“双碳”。
因为之前中方在这方面的税率从未提高，都是降至到15%，而这一次对于提高关税的讨论，或许也是中方的一种表态。
不愿继续看到欧盟为自身利益扰乱经济市场，改变国际规定，对于他们对中国企业做出的征税举动，中方将一直反对。
在当前形势下，将进口大排量汽车提高关税税率的举措，既是中国主权范围内的正当权利，也是维护自身发展利益的必要举措。
这一决定绝非对外开放的倒退，而是在更高水平、更高质量开放中实现高质量发展。
而对华采取的加税正常无疑是在“自残”。
信息来源：中国或对大排量进口汽车加征关税？机电进出口商会专家回应：符合WTO规则且比较克制——中国日报网2024-05-23财务司2024-08-23——商务部召开会议听取业界专家对提高大排量燃油车关税有关意见建议
对华加税是自残
光是这一决定就引发了德国国内强烈不满和反对，尤其是德国对外贸易协会，更是对此予以坚决反对。
这不仅不利于德国经济的发展，也与德国一贯倡导的自由贸易理念相悖。
尤其是在销量方面，中国市场是德国汽车销售的一大出口，损失了这一市场，将会直接影响到德国的整体经济。
如果欧盟仍旧不愿停手，那很有可能也会引发导致中国跟欧盟之间贸易关系恶化，最终伤害欧盟电动汽车市场的自身利益。
而且不少外媒也纷纷对欧盟的这一举措进行抨击，也希望欧盟能尽早结束这一举动，不然中国的反制还不会结束。
信息来源：加媒：对华电动汽车加税是自残，加拿大要顶住美国压力——2024-08-22环球时报对中国电动汽车加税是错误决定（国际论坛）——2024年08月22日人民网－人民日报
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