据报道，欧盟委员会公布了对中国产电动汽车反补贴调查结果的最终决定草案，上汽集团被加征高达36.3%的关税，位列所有车企之最。值得注意的是，此次方案调整后，中外车企在中国生产汽车出口欧洲的境遇已大不相同。欧美车企，如特斯拉、宝马、大众等，在中国境内生产电动车出口欧盟的加征关税普遍大幅降低，享受了较低档位关税。对上汽、比亚迪、吉利等自主品牌来说，此次关税下调力度微乎其微。
近些年，上汽集团由于受欧美等海外当局施压，今年的总体销量短期内可能会有一些影响，但是拿中长期来看，上汽集团的销量还是很客观的，就拿MG品牌来看。由于MG品牌凭借其强大的技术夹持，超高的配置及外观颜值，更具有超高性价比的原因，使得成为了欧洲老百姓首选车型，使其本土的汽车品牌苦不堪言，最终使得欧盟委员会不顾市场公平交易的原则，公然冒着众多舆论压力，强推加征关税的政策法规。
据环球网报道，继欧盟中国商会和中国商务部发表声明后，中国汽车工业协会近日代表中国汽车行业对欧盟终裁披露表示强烈不满。中国汽车工业协会在声明中表示，对中国电动汽车征收高额反补贴税，给中国企业在欧经营及赴欧投资带来极大风险和不确定性，损害了中国企业在欧经营和赴欧投资的信心，将对带动欧盟汽车产业发展、增加欧盟当地就业机会、实现绿色可持续发展带来严重不利影响。
与此同时，据央视新闻报道，商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人表示，中国决定对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查，是应中国国内产业申请发起的，这与欧委会在没有成员国和产业界申请的情况下，贸然发起对中国电动汽车反补贴调查有着本质区别。根据中国相关法律法规和世贸组织规则，国内产业有权提起贸易救济申请，维护正常市场竞争秩序和自身的合法权利。商务部认为，国内产业申请符合反补贴调查立案条件，决定发起调查。
上述两起事件相隔一天左右的时间，这引发了社会公众的关注与猜测：“中国对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查，是不是对欧盟加征中国电动汽车关税的报复行为？”对此，商务部新闻发言人与专家都回应道：“两码事。本案是应中国国内产业申请发起的，这与欧委会在没有成员国和产业界申请的情况下，贸然发起对中国电动汽车反补贴调查有着本质区别。
据环球网报道，爱尔兰奶油供应商协会主席丹尼斯·德伦南对媒体表示：“我们成了附带受害者。法国和德国正努力与中国在电动汽车市场竞争，现在中国开始反击，住在偏远农村的农民却受到打击。”德伦南还喊话布鲁塞尔，要求对方赔偿任何可能成为受害者的爱尔兰农民。英国《金融时报》称，对于欧洲奶农来说中国最新公布的措施可能是一个“沉重的打击”。欧洲乳业协会秘书长亚历山大·安东表示，希望欧盟和中国“找到建设性方式解决双边争端”。
欧盟的乳制品可是他们引以为豪的农业支柱之一，法国的奶酪、意大利的马苏里拉、荷兰的奶粉，哪一个不是响当当的名字，早在欧盟公布调查结果之前，中国就已经开始对欧盟的猪肉及副产品进行反补贴调查了，这可不是小打小闹，要知道2023年中国可是从欧盟进口了30亿美元的猪肉产品。中国这一调查可谓是“知己知彼”，调查涉及20项补贴项目，其中7种来自欧盟，13种来自欧盟成员国政府，可以说，中国这是要把欧盟的“老底”都给翻出来。
目前欧盟方面公布的草案，现在还不是最终的结论，必须指出的是，欧委会对中国电动汽车实施的反补贴调查从一开始就是毫无道理的，既无企业主动申请，也缺乏业界普遍支持，欧盟成员国之间关于这一调查也存在分歧。尽管如此，中方一直本着最大诚意，致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。6月底以来，中欧双方基于事实和规则，就本案开展了十余轮技术磋商。在欧盟委员会的裹挟下，近段时间中欧之间的贸易摩擦远不止于此。
据报道，今年1至7月，俄罗斯对华奶制品出口额超过800万美元，增长超80%。俄罗斯全国乳制品生产者联盟相关负责人表示，中国市场对俄罗斯奶制品供应商有吸引力，同时应意识到，俄罗斯在中国奶制品市场也有来自欧盟、澳大利亚、新西兰、南美等强有力的竞争对手，但物流等方面的优势有助于提高俄罗斯企业在价格上的竞争力。