据和讯网报道，前不久，欧盟委员会发布了对华电动汽车反补贴调查终裁信息预披露，其中对上汽集团加征36.3%的最高税率关税。据彭博社指出，上汽集团此次遭到欧盟的严厉对待是一个警示案例，显示出中国企业在打开西方市场时需要提高应对能力。根据欧盟委员会在今年7月发布的一份长达208页的临时关税决定文件，欧盟对中国电动汽车制造商征收不同关税的主要因素似乎是“配合调查程度”。
“欧盟此举是错误的决定。”德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼接受新华社记者采访时说，协会坚决反对欧盟的相关决定。他说，中国已成为电动交通领域的创新驱动力量，在全球交通行业绿色低碳转型中发挥着重要作用。中国电动汽车供应商不仅让电动汽车获得更多消费者认可，还助力德国电动汽车市场发展。欧盟的做法阻碍互利合作，不利于绿色低碳转型。
因此，在外界看来，欧盟选择对中国电动汽车下手并非明智之举。首先，中国电动汽车企业近年来发展迅猛，技术实力不断提升，产品在国际市场上颇具竞争力。欧盟的制裁措施虽然可以在一定程度上限制中国电动汽车进入欧洲市场，但同时也损害了欧洲消费者的利益，限制了他们的选择权。欧盟对华电动汽车的制裁，无疑会对德国汽车工业造成负面影响，这也就不难理解为何德国政府在第一时间就对欧盟的决定表达了担忧。
值得注意的是，在对欧盟部分乳制品发起反补贴调查后不到一天，中国政府作出了快速反应。中国再度对欧盟的农产品采取调查措施，本次聚焦于乳制品，这次调查自近日起生效。此外，由于欧洲市场对这些产品需求较低，而在中国市场上却颇受欢迎，此政策对欧洲国家造成了不小的经济压力。随着科技的积累，中国在过去几十年里逐渐增强了其国际竞争力，尤其是在应对外部压力和贸易壁垒方面表现出更为坚定的态度。
另据《环球时报》报道，在中国宣布对原产于欧盟的进口乳制品展开反补贴调查后，欧洲多国农民坐不住了。据报道，中国针对欧盟的乳制品反补贴调查令许多欧洲奶农感到担忧。对此，分析人士指出距离11月欧盟正式公布对中国电动汽车反补贴调查终裁结果还有两个月的时间，为避免贸易摩擦升级失控的风险，双方仍有时间和机会，通过对话协商妥善解决贸易分歧，找到双方都能够接受的解决方案。
另据央视新闻报道，中国商务部新闻发言人随后在例行记者会上表示，中国决定对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查，是应中国国内产业申请发起的，这与欧委会在没有成员国和产业界申请的情况下，贸然发起对中国电动汽车反补贴调查有着本质区别。商务部新闻发言人表示，根据中国相关法律法规和世贸组织规则，国内产业有权提起贸易救济申请，维护正常市场竞争秩序和自身的合法权利。
近日，在中国宣布对原产于欧盟的进口乳制品展开反补贴调查后，欧盟乳制品行业广泛表达了忧虑之情。爱尔兰乳品供应商协会主席德伦南日前警告欧盟，如果贸易争端确实影响了爱尔兰在奶粉和黄油方面同中国的贸易，ICMSA将“要求”欧盟对奶农进行赔偿。据对外经济贸易大学国家对外开放研究院研究员、巴黎索邦大学博士生导师表示，此次反补贴调查中，所涉及的欧盟成员国范围相比起此前的同类案件，涉及面要更为广泛。
另据海外网援引俄罗斯Agronovosti网站报道，今年1至7月，俄罗斯对华奶制品出口额超过800万美元，增长超80%。俄罗斯全国乳制品生产者联盟相关负责人表示，中国市场对俄罗斯奶制品供应商有吸引力，同时应意识到，俄罗斯在中国奶制品市场也有来自欧盟、澳大利亚、新西兰、南美等强有力的竞争对手，但物流等方面的优势有助于提高俄罗斯企业在价格上的竞争力。
分析人士指出，中欧贸易战的硝烟尚未散去，俄罗斯却悄然入场。如今，中国对欧盟乳制品和猪肉产品展开反制调查，俄罗斯企业迅速抓住机会，与中方签订大额贸易合同，填补欧盟留下的市场空白。中俄之间的贸易合作，不仅仅是简单的商品交换，更是双方在面对共同挑战时，加强战略合作的重要体现。分析人士指出，在当前复杂的国际形势下，中俄两国深化合作，有利于维护双方共同利益，维护地区和平稳定，构建更加公正合理的国际秩序。
不少外媒纷纷表示，去年欧盟对华乳制品出口额约为17亿欧元，而爱尔兰是上述八个欧盟成员国中，对华乳制品出口额最大的国家。言外之意就是说，中方的上述决定将对欧洲的乳制品产业造成相当严重的冲击。既然欧盟外长声称不打算同中国打“贸易战”，那就应当为中国企业营造一个公平、公正的商业环境，并尽可能地挽留中方企业，只有互利合作才能双方共赢，而非在“贸易战”这条错误的道路上越走越远。
对于欧盟来说，当前的局面可谓是雪上加霜，中国的反倾销调查很可能会让欧盟在中国市场上失去竞争力。分析人士表明，对于中国来说，这次反制可以说是一箭双雕，一方面它给了欧盟一记响亮的耳光，警告他们不要轻易挑战中国的利益，另一方面它也为中国开辟了更多元化的猪肉进口渠道，减少对单一市场的依赖。在全球化时代，一个看似局部的贸易决策可能引发的连锁反应，或许欧盟在制定贸易政策时，必须全面考虑可能的后果，权衡利弊。