洛克希德·马丁称，若赢得印度运输机合同，将扩大在印生产。洛克希德·马丁公司的一位高管透露，如果公司成功中标为印度武装部队提供中型运输机的合同，计划进一步增强在印度的生产能力。印度在今年8月启动了一项价值105亿美元的招标，计划采购60架中型运输机。目前，包括塔塔先进系统有限公司、马恒达集团、阿达尼防务与航空航天公司、印度斯坦航空有限公司和信实防务公司在内的五家印度企业正积极竞标，预计将吸引全球飞机制造商参与其中。
洛克希德·马丁全球业务发展与战略高级副总裁丹·坦尼在接受印度报业托拉斯采访时表示：“我们与塔塔有着长期合作关系，他们负责生产C-130J飞机的部件和尾翼。这项成熟的能力将在我们当前的竞标项目中得到扩展。”他补充道：“我们希望通过生产和其他在印度开展的业务，进一步增强这种能力。”
塔塔先进系统有限公司已经与洛克希德·马丁建立了合作关系，而马恒达则携手巴西航空工业公司共同参与竞标。坦尼表示：“我们对此感到非常振奋。印度一直是我们重要的合作伙伴，帮助这款飞机及其他项目提升先进能力。”
这一竞标格局反映出印度防务航空市场正从单纯采购转向本土制造与国际合作并重。五家印度企业各有伙伴与路径，形成多元竞争。洛马与塔塔既有C-130J部件和尾翼生产基础，若中标可把供应链能力延伸到更复杂系统集成。
马恒达与巴西航空工业的组合则可能带来不同平台与产业协同。全球制造商参与，不仅争夺订单，也看重印度工程人才、成本优势与市场潜力。对印度而言，此项目若推进顺利，有望带动本土航空制造、技术转移和就业，并强化其“印度制造”防务战略。竞争结果将影响未来合作格局。
他还指出，如果洛克希德·马丁和塔塔先进系统有限公司成功中标，双方的合作网络将进一步扩大。“我们正在努力实现这一目标。”坦尼说。洛克希德·马丁提出的方案包括交付12架飞行状态的飞机，并在印度制造48架飞机。
此外，该公司还建议将印度空军现有的12架C-130J运输机升级到同样的先进配置，使印度空军能够形成由72架飞机组成的统一机队。印度空军现有的C-130J机队累计飞行时间已超过5.8万小时，这些飞机曾用于拉达克高海拔地区的任务、尼泊尔洪灾期间的人道主义行动，以及2023年从苏丹撤离印度公民的行动。