如果说过去韩国人出国旅游，第一反应往往是日本，那么现在，中国正在重新回到韩国游客的旅行清单里。更值得注意的是，这一次赴华旅游升温，并不是在经济环境特别轻松的情况下发生的。韩国民众正面对高物价、高汇率、高油价这“三高”压力，出境游成本并不低，但中国旅游需求仍然持续回升。这说明，对韩国游客来说，中国已经不只是传统意义上的团体观光目的地，而正在变成一个兼具免签、短途、性价比和城市体验的新选择。
自2024年11月中国对韩国公民实施免签入境政策后，韩国赴华旅游需求明显恢复。免签最大的作用，就是把“想去中国旅游”变成了“说走就走”。过去韩国游客去中国，需要提前办理签证，时间、费用和手续都会形成一定门槛。现在免签之后，上海、北京、青岛、厦门、成都、重庆等城市，对韩国游客来说更像是短途旅行目的地。尤其是对上班族来说，飞行时间短、请假压力小、手续简单，这些因素叠加在一起，直接刺激了赴华需求。
韩国国土交通部数据显示，今年第一季度，韩中航线运送旅客人数达到439万人次，同比增长25.1%，已经超过新冠疫情前的2019年水平。韩中航班数量也增至2.9078万架次，同比增长7.7%。这个数据说明，中韩之间的人员往来不是简单恢复，而是已经进入重新扩张阶段。尤其是在全球旅游市场竞争激烈、韩国民众出境游选择很多的情况下，中国航线能够超过疫情前水平，本身就是一个强烈信号。
为了满足持续扩大的赴华需求，韩国国土交通部上月在2026年度国际航空运力分配中，将35条新增国际航线中的23条分配给中国航线。新增或扩容目的地不仅包括北京、上海等传统热门城市，也包括杭州、成都等中国二三线城市。这说明韩国航空市场已经不再把中国航线只看作北京、上海少数大城市航线，而是开始围绕更多中国城市重新布局。
这其中最突出的城市，就是上海。根据旅游平台Nol-Universe统计，中国航线整体需求同比增长26%的同时，上海航线需求激增约77%，几乎占据整个中国旅游需求的一半。上海为什么会成为韩国游客的新热门？原因并不难理解。它离韩国近，飞行时间短，城市形象现代，购物、美食、咖啡、夜景、展览和社交媒体打卡资源丰富。对韩国年轻人来说，上海不再只是商务城市，而是一个可以拍照、吃饭、购物、体验都市生活方式的目的地。
航空公司也已经开始提前布局。中国南方航空计划在仁川至上海浦东航线上投入波音777-300ER大型客机，该机型约360座；在仁川至北京大兴航线上投入空客A330-300，约282座。航空公司愿意在这些航线投入大型客机，说明市场预期已经非常明确：暑假旺季前后，中韩航线客流还会继续增加。
旅行社数据也印证了这一点。模德旅游上月赴华旅游人数同比增长约31%，预计今年夏季旺季需求将同比暴增105%左右。旅游预约平台Klook最近一个月中国旅游相关流量同比增长33.5%，最受欢迎城市依次为上海、北京和重庆。黄色气球旅行社近一个月中国跟团游预订量也同比增长15%。这说明赴华旅游热度不是单一平台的短期波动，而是航空、旅行社、自由行平台同时出现增长。
更有意思的是，韩国游客赴华旅游的年龄层和目的地偏好正在分化。中老年游客仍然偏爱长白山、张家界等自然风光型传统目的地。这类路线对韩国游客来说并不陌生，过去很多韩国团体游客就喜欢去中国看山水、自然景观和历史文化。而年轻游客的兴趣明显不同，他们更愿意去上海、北京、重庆、成都、厦门、青岛、深圳等城市，体验都市文化、潮流生活、网红餐厅、美妆购物、旅拍和社交媒体内容。韩媒也提到，重庆、成都等因社交媒体和中国电视剧拍摄地走红的“内容体验型”城市，正在成为新的旅游趋势。
这说明中国旅游在韩国的形象正在改变。过去韩国人提到中国旅游，可能想到的是张家界、桂林、长白山、北京故宫、长城等传统景点，更多是中老年团体游和历史自然观光。但现在，中国城市本身开始成为旅行内容。上海的外滩和商圈，重庆的山城夜景和轻轨，成都的美食和生活节奏，厦门的海边城市氛围，青岛的近距离和熟悉感，都在吸引不同类型的韩国游客。
从消费心理来看，中国旅游现在刚好击中了韩国游客的现实需求。高油价和高汇率推高了欧美长途旅行成本，日本虽然仍然热门，但价格和人流压力也在上升。相比之下，中国很多城市飞行时间短，机票价格压力相对较低，现场消费的体感负担也较轻。Nol-Universe方面也分析称，中国航线飞行时间短，机票价格压力较低，韩国游客感受到的物价负担较轻，因此受汇率波动影响相对较小。
这和中国游客去韩国、日本、东南亚旅游时的逻辑很相似。大家不是完全不想花钱，而是希望花得值。韩国游客现在选择中国，并不是只因为便宜，而是因为中国在短途、免签、城市体验和性价比之间形成了新的组合优势。特别是对于难以长时间请假的韩国上班族来说，3小时以内可以到达的大城市，天然具有周末游和短假游优势。
中韩两国旅游消费也有一个很有意思的对照。中国游客去韩国，常常关注K美妆、K时尚、咖啡馆、韩剧取景地和生活方式体验；韩国游客来中国，现在也越来越关注中国城市的网红美妆体验、社交媒体旅拍、美食打卡和电视剧拍摄地。也就是说，两国游客都不再满足于传统观光，而是更想进入对方国家年轻人的日常消费现场。旅游从“看景点”变成了“体验生活方式”。
这种变化对中国旅游业是机会。过去中国对韩国游客的吸引力，很大程度依赖自然景观和历史文化资源；现在，如果上海、重庆、成都、青岛、厦门、深圳等城市能把城市消费、交通便利、移动支付、外语服务、旅游路线和社交媒体传播结合起来，就有可能吸引更多韩国年轻游客反复来访。对韩国旅行社来说，这也意味着中国旅游产品不能只卖传统团体线路，而要按年龄层、兴趣和城市内容重新细分。
模德旅游方面表示，中国正与日本一起成为吸收近距离旅游需求的代表性目的地。当前中国旅游市场已不仅仅是恢复，而是进入了按地区与年龄层进一步细分需求的新阶段。今后旅行社将在提升长白山、张家界等传统热门线路稳定性的同时，积极扩充内蒙古、青岛、上海等新兴城市型旅游产品，增强中国旅游产品竞争力。
不过，中国旅游要想长期留住韩国游客，也不能只靠免签和航线增加。韩国游客非常重视便利性，尤其是移动支付、地图导航、餐厅预约、外语标识、交通换乘、退税购物和社交媒体信息。如果一个城市好玩但不方便，第一次尝鲜之后，复购率就可能下降。相反，如果中国城市能让韩国游客感到“来得方便、玩得明白、花得值得、拍得好看”，这波赴华热度就可能变成长线增长。
说得更直白一点，韩国人赴华旅游升温，不只是免签带来的短期红利，而是中国城市吸引力正在被重新发现。以前韩国游客去中国，更多是看山看水看历史；现在越来越多年轻人去中国，是为了看城市、拍内容、吃美食、逛商圈、体验中国年轻人的生活方式。这种变化如果持续下去，中国完全有可能和日本一起，成为韩国人短途出境游的两大核心选择。
所以问题也很现实：韩国游客重新涌向中国，是免签政策带来的短期热度，还是中国城市旅游吸引力真正回来了？再进一步，如果中国想长期吸引韩国年轻游客，最应该加强的是航线和价格，还是城市体验、社交媒体传播和外国游客便利服务？你怎么看？