随着2025年的钟声敲响，汽车市场迎来了短暂的喘息时刻。回顾过去一年的情况，我想足以让每个人都颇为感慨，从年初降价潮开始，到后来的欧盟关税问题，再到新能源车电池质保到期，而在每一条新闻的背后，都与我们的生活息息相关。那么在如此激烈的市场竞争下，大家2024年的表现到底如何呢？
近日，比亚迪以年销427万台的年度销量，成功霸榜国内新能源销量冠军的宝座，而奇瑞、吉利等自主品牌也不甘示弱，纷纷超额完成了年度既定目标。只不过对于上汽集团来说，真正的实力或许远不止于此。
根据统计，上汽集团2024年累计销量为463.9万台，其中全年累计批发就达到了401.3万台，仅12月份的终端交付量就实现了50.6万台车，连续两个月实现环比增长。并且细化来看，新能源车累计成交量123.4万台，同比增长9.9%；而作为纯电市场的销量担当，智己汽车全年累计销售6.6万台，同比暴涨71.2%，其中L6、LS6等车型，更是获得了无数年轻用户的喜爱。
值得一提的是，在海外市场方面，哪怕今年受到了欧盟反补贴税的风波影响，但上汽集团依旧保持高位出口增长。全年累计海外交付量高达108.2万台，同比增长2.6%。而作为出口领域的主力军，上汽名爵今年再度创造销量纪录，欧洲累计卖出24万台新车，用实力“打脸”海外政府。
逆势增长，需要魄力，也需要勇气的加成。
众所周知，2024年是汽车市场空前内卷的一年，价格战的白热化使得不少传统合资品牌纷纷缴械投降，裁员、关闭工厂等新闻，更是成为这个时代的常态。但强者似乎从不抱怨环境，在市场竞争愈发激烈的氛围中，上汽集团旗下的上汽通用就率先打出“一口价”政策，用价格和诚意留住用户。
比如，全新一代凯迪拉克XT5（参数丨图片）在今年九月份上市的时候，就采用了这种定价策略。原本39.99万的起售价在优惠完后仅需26.59万元，降幅一度超过十万元，而45.99万的铂金型，打完折后的指导价，也不过33.59万，基本对同级竞品实现了降维打击。因此，全新XT5在十月份就收获了6387台的订单量，成功打入中型豪华SUV主流市场。
当然，关于火爆的“一口价”政策，不仅仅出现在豪华市场中，针对入门级的别克等车型，上汽通用也采用了相似的定价策略。比如，全新别克君越在上市时，就喊出了限时一口价15.99万的口号，在对标凯美瑞和迈腾时，已经具备了充足的价格优势；而在去年双十一购物节期间，别克GL8陆上公务舱直接降到了20万以内，裸车仅需19.79万起，同时另外给予3万元的置换补贴，彻底引爆MPV市场。
诚然，对用户持续释放诚意，也让上汽集团收获了一份满意的保值率成绩单。
据了解，自从上汽通用开始执行“一口价”政策后，不仅重振了品牌销量，同时消费者十分看重的后期车型保值率，也实现了同级碾压。举个例子，根据目前相关部门的统计，别克E5以69.87%的保值率，成为中大型纯电SUV保值率第一的车型，而根据某二手车平台的报价来看，不少车龄一年左右的E5，仍能卖出超15万元的高价，成为当前纯电市场中为数不多的“理财神器”。
持续深化Always young理念，只做年轻人喜欢的车。
除了合资品牌的巨大优势以外，在过去的2024年，上汽集团还在积极拥抱年轻市场，在满足出行和颜值的前提下，造年轻人喜欢的产品。比如，在上汽名爵always young理念的持续引导下，新款MG5的售价仅需6.59万元，但却可以实现6秒级破百的最佳成绩，让更多年轻用户可以轻松拥有自己的“小钢炮”；而新款MG7的上市发布会，更是来到了亚洲首个山脊赛道现场，用性能诠释生活态度。
当然，always young除了激情澎湃的性能体验以外，还是一份特殊的情感关怀。在MG ES5这款全新的车型上，上汽名爵首次将“爱宠”融入产品设计中，并提出宠物友好型汽车理念，而这份特殊的惊喜，也引起了不少年轻人的共鸣，短时间内就收获超5000台的订单量。
实际上，回顾过去的一年，上汽集团一直在积极应对市场变化。当价格战进入白热化后，快速推出“一口价”政策，为品牌赢得订单和流量；而当遭遇欧盟关税制裁时，表现出不妥协的态度，同时深化年轻市场，通过always young理念将全世界年轻用户的心，紧紧连系在一起。
不仅如此，去年上汽集团还完成了荣威和飞凡的合并，同时还与奥迪成立AUDI品牌，共同应对纯电时代下的市场冲击。而这一系列举措的背后，正是上汽集团积极求变的品牌态度，让销量逆风翻盘成为可能。