从销量表现来看，国内豪华市场真的“天塌了”，长期统治第一梯队的奔驰、宝马和奥迪，今年前三季度的同比下滑均超过两位数，面对智能化、电动化对于汽车工业发起的百年变革，BBA也有些顶不住了，甚至为了稳定份额，也不得不被动加入价格战。
而另一边，成立一周年的鸿蒙智行，恰好赶在这个时间点强势崛起，不仅月销量紧追BBA，更直接连续8个月平均成交价蝉联国内Top 1，达到了37.9万元，比第二名奔驰的平均成交价还要高7万元。
可以说，华为的体系与技术赋能，在与国产车企的深度合作中，有史以来第一次搅乱了传统豪华品牌的护城河，也彻底打破了后者断崖式销量领跑的局面。中国汽车工业真正实现了向高端化的再次跃升。既然价格很高，销量又丝毫不落下风，鸿蒙智行量价起飞的密码，到底在哪里？
四界完全体，首次搅乱豪华阵营
汇总四界不同车型的销量成绩，我们能明显感受到，在20万-50万的豪华市场核心区间，鸿蒙智行已经建立了扎实且完整的品牌+产品矩阵，并正在向百万级超豪华区间渗透，更加恐怖的是，四界每推出一款，都实现了爆款的节奏。
具备价值里程碑的，当之无愧的是问界M9（参数丨图片）。上市12个月累计大定突破20万辆，目前月销超1.5万辆的表现，连续成为不加任何定语的50万级以上SUV销冠。而此前，这个区间一直是海外豪华品牌把守的，国产车从未实现过突破，甚至从未真正涉足这一细分市场。而随着问界M9的热销，国产旗舰SUV新车正在扎堆涌入，鸿蒙智行已经成为了冲击真高端市场的领跑者，中国高端旗舰也由此逐步形成群体规模效应，集体向上突破。
而在竞争更为激烈的30万级区间，问界新 M7 今年前11个月已交付19万台；智界R7上市 2 个月，大定超过 4.2 万台，11月也实现了月销破万，和同价位的奔驰GLC、宝马X3等已经打的势均力敌。近期刚上市的享界S9已成为40万元以上纯电轿车销量第一；尊界S800发布48小时，预订量达2108台，超过了劳斯莱斯去年在国内的总销量。
目前，鸿蒙智行旗下四个品牌，共计也只有6款量产车型，就已经把豪华阵营“搅合”的天翻地覆了，随着后续不同品牌、定位，紧锣密鼓的新车推出，不敢想象BBA的好日子是不是真的要到头了？
技术赋能，智驾独霸天下
相比销量的直观呈现，鸿蒙智行的热销，更具有颠覆性价值的是它用远超同级的技术和产品体验，打破了传统豪华的溢价能力。HUAWEI ADS 3.0高阶智驾、鸿蒙座舱等智能化壁垒，实现了人无我有，人有我强的竞争关系，这也是中国汽车企业第一次，以技术创新为核心征服全球的正向结果。
杰兰路发布的调研报告显示：智能驾驶、智能座舱是问界 M9 提及率最高的购车原因，比列分别为67%和65%。
截至今年 11 月底，鸿蒙智行全系车型的智驾总里程已达到10亿公里，相当于地球往返火星10次；智能泊车辅助使用7003万次，平均一天解决19万个泊车难题；累计避免可能的碰撞112.7万次。无论是端到端+无图技术，还是长期第三方实测成绩包揽冠亚军，华为的智驾技术，就是国内第一梯队中的王牌。并且，体验感受和使用频率都遥遥领先。
而且，智能化技术铸造的护城河，并不仅限于智驾。华为的技术赋能已经延伸到了动力、底盘、车灯等各个方面，像途灵底盘、HUAWEI xPixel智能车灯等，甚至还能和智驾系统进行联动，实现整车智能化的加速升级。
鸿蒙智行通过智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车控、智能全场景，六大核心技术深度赋能汽车行业，颠覆性的加速中国智能豪华品牌进入全球豪华品牌第一阵营。
开放互赢，独特商业模式难复制
时至今日，再复盘华为以不造车跨界汽车行业，我们不得不感叹这种布局的革命性和前瞻性。不仅真正赋能了开放、合作、共赢的互联网思维，也践行了帮助企业造好车，实现换道超车的中国智造宏大目标。
独特性的首要方面，就是鸿蒙智行在中汽协建议车企谨慎采购美国芯片的大背景时代，华为始终坚持芯片、软件、硬件、生态自研，将核心科技牢牢掌握在自己手中，带来坚不可摧的技术护城河，实现智驾、智舱、底盘自主可控。先进技术是一切竞争力的前提条件，只要将核心技术牢牢抓在自己手中，才能避免卡脖子限制，才能在全球市场畅通无阻。
另一方面，鸿蒙智行抓住了市场、车企和消费者对于智能化技术的迫切需要。就拿含“华”量最高的智选车模式来说，华为深度参与车企造车，从设计、研发到销售，均拥有颇高的话语权，最终新车还会通过华为的零售渠道销售，车企则主要负责生产和供应体系。
两者各自专注擅长的领域，研发效率、成本自然要好上一大截。同时，华为旗舰产品研发、制造、测试全流程对质量和品质也是最好的背书，问界的新能源品牌质量第一也极具说服力。作为最初与华为合作的车企，赛力斯也受益良多，随着问界的持续热销，其已成为了国内市值第三大车企，并率先扭亏为盈。
今年以来，中升集团为代表，原本经营 BBA 等传统豪华汽车品牌的头部经销商，原地转网销售鸿蒙智行。相比德系豪华，资本驱动的经销商反而更加相信鸿蒙智行，后续品牌对于线下渠道的覆盖也将更加广泛。不造车的华为，恰恰推动了智能汽车整个上下游产业链的升级，助力中国汽车品牌持续向上。
总结：从款款爆单到打破海外豪华品牌对于豪华阵营的统治，鸿蒙智行证明了华为跨界汽车行业的成功，独特的不造车模式，也更具合作、共赢的现实价值观，通过打造智能汽车的标杆技术与体验，来助力我国汽车工业的集体向上质变。
当然，进入下半场淘汰赛，行业竞争会更加残酷，智能化必将成为所有竞争的核心，软件、算法、AI逐渐替代机械素质，而这些也恰恰是华为所擅长的，鸿蒙智行也成为了独一份的成功案例。相信以2025年为新的开端，中国豪华汽车品牌，会迎来更加具有挑战性的发展机遇。