1月1日，赛力斯交出2024年度最后一份销量成绩单。数据显示，赛力斯12月新能源汽车销量达37319辆；全年累计销量超42万辆，同比增长182.84%。这一成绩让市场看到赛力斯的强劲实力，也为其后续稳定发展奠定基础。
赛力斯与华为跨界合作打造的豪华汽车品牌问界，以“传统豪华 科技豪华”的“新豪华”理念获得赢得市场及消费者的认可。最新统计数据显示，2024年度问界新M7累计交付新车19.7万辆，荣获2024年新势力车型年度销冠，再创中国新能源豪华品牌新纪录；而问界M9作为全景智慧旗舰SUV，上市仅一年时间累计大定突破20万台，连续9个月蝉联中国市场50万元以上车型月度销冠。
值得关注的是，据1月2日发布的《杰兰路2024年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》报告显示，问界在净推荐值（NPS）榜单中表现优异，取得了高达82.0的NPS评分，位居行业榜首。在发展信心指数榜单中，问界同样位列首位，获得消费者给予的“超强信心”评价，力压特斯拉、保时捷、BBA车型，成为消费者对未来发展前景最为看好的品牌之一。
在过去几十年里，中大型SUV尤其是豪华SUV市场长期被奔驰、宝马、奥迪等德系品牌牢牢占据。宝马还区分了UKL、KKL、MKL和GKL等不同生产平台，清晰划分了不同级别的豪华SUV细分市场，而核心差异就在于轴距表现。其中，GKL平台生产的车型轴距在3000-3300mm之间，属于D级车级别，比如轴距达到3105mm的宝马X7、轴距3128mm的奥迪A8等等。
而轴距达到3110mm的问界M9，如今已成功跻身D级车区间，更在智能驾驶、豪华配置和用户体验等方面展现了强大的综合实力，其在市场中的出色表现，也成功打破了海外豪华品牌在国内豪华汽车市场的成功垄断，代表国内自主品牌迈出了重要的一步。
问界品牌在国内市场已经取得了初步成功，而赛力斯与华为的合作还在不断深化。去年8月，赛力斯与华为的合作进入了全新的阶段，从业务合作升级为业务与股权并重的全面合作。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海也曾公开表示，赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，并力争三年计划实现问界年产销百万量级目标，为赛力斯未来的发展指明方向。
时至今日，问界已经成为国内豪华汽车市场中不容小觑的中坚力量，赛力斯也成为中国汽车产业当之无愧的“排头兵”。如果说2024年是赛力斯的爆发期，那么2025年有望迎来更加平稳且乘胜追击的态势。