豪华品牌向下,智能汽车向上。

豪华品牌的单车均价在2024年明显下调,因为新能源车的冲击,传统燃油车失去了巨大的市场增量空间,为了挽回市场的发展空间,豪华品牌以价换量的策略非常明显。

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去年6月份,我们统计过大概的数据。

奔驰品牌的单车均价在43万左右,宝马34万左右,奥迪是28万左右,头部豪华品牌的单车均价相比于之前受挫明显。

从销量、单车均价两个维度来分析,奔驰无疑是最好的选择。

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但要知道的是,奔驰的均价之所以非常高,离不开进口车的支撑,比如说奔驰G系列、S系列以及GLE系列,纯进口车的销量较大、定价较高,给整个奔驰品牌向上赋能提供了巨大的推动力。

也就是说,国内生产的豪华品牌方面,尚且没有能够突破40万的选手。

鸿蒙智行发布了2024年12月数据,单月销量4.94万台,单车均价已经超过了40万,这是一份非常恐怖的数据。

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全年,这一序列的销量超过了44万台,成为了真正意义上走量,且高端的豪华品牌。

2024年全年,鸿蒙智行的销售均价都超过了35万,在AITO M7、AITO M9大批量交付之后,销售均价有了明显的提升。

从高端市场来看,鸿蒙智行是一个值得分析的恐怖选手。

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一方面,这一产品序列的车型数量不多,贯穿今年全年的车型只有AITO M5、AITO M7、智界S7,年中发布了 AITO M9、享界S9、智界R7。

截止到目前为止,鸿蒙智行共发布了6款车型,还有继续发布的空间。

另一方面,鸿蒙智行首次突破了国产品牌40万均价大关,中国汽车工业几十年,即便是外资企业,也很难做到40万以上的均价。

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正如我以上所说的,走量的豪华品牌中,即便是奔驰刨除进口车,也得跌回到40万大关中。

鸿蒙智行单价拉升迅速的核心,就是利用智能化来绕开了品牌封锁,比如说ADS、鸿蒙座舱,新技术上车之后带来的体验感,可以让很多消费者感受到BBA不曾带来的乐趣。

顶级的消费者,都会为科技心甘情愿的买单,这是鸿蒙智行上升迅速的核心关键。

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当我们清醒分析之后,能够得出一个干净的结论,什么是豪华、高端品牌?本质上就是用户群体的消费能力强弱。

鸿蒙智行目前的均价已经超过了40万,今年有44万消费者消费,说明消费鸿蒙智行的用户群体本身就是市场中的主流群体。

收入高、能力强,这就是传统BBA用户群体的画像。

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短时间内的快速成长,让鸿蒙智行已经成为了一种风向标,不少企业都在分析、研究,为什么鸿蒙智行能够冲出重围。

这种快速成长的背后,其实很难被复制。

核心是,鸿蒙智行具备华为提供的生态优势,华为手机已经成为高端手机中的头部序列,今年前三季度华为手机的出货量超过了3100万,高端手机出货量或超过2200万。

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手机、汽车生态可以打通,尤其是高端手机可以定向帮助鸿蒙智行筛选用户。

自主研发带来的科技优势,是豪华品牌所不具备的,也是其它“采买造车”企业所不具备的,国内市场拥有强大的科技市场接受度,5G、互联网、手机支付文化,是全世界覆盖最广、使用强度最高的,掌握科技力量,是华为迅猛发展的核心关键。

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如同我以上说的,愿意为先进技术、创新买单,是高端用户群体的消费方向之一,体验过了BBA的出行方式,鸿蒙智行的吸引力是极强的。

就是因为同样的价格,用户感受到了燃油车所没有的出行体验,尤其是鸿蒙座舱的科技感以及ADS的自动驾驶体验感。