2024年中国汽车市场迎来了最激烈的淘汰赛。从年初的恒大暴雷，到年中的哪吒欠薪，再到年末极越汽车原地解散，竞争的恐惧持续了整整一年。
这一年，可能是中国车市几十年来最卷的一年，就连曾经稳坐钓鱼台的豪华车企也不得不卷入其中，为这场淘汰赛加码。今年前三季度，保时捷在华销量暴跌29%；奔驰在华销量同比减少10%以上，中国成为降幅最大的单一市场。而曾经有着“官车”优越性的奥迪，也受中国车市的影响，不得不宣布关闭位于布鲁塞尔的工厂。
如果要说传统阵营中还剩下哪家车企展现出了豪华品牌的定力，捷豹路虎必须榜上有名。2024年，豪车用户们依然坚定地站位捷豹路虎，揽胜（参数丨图片）、卫士和揽胜运动版在销量市场都取得了不错的成绩。
捷豹路虎第二财季全球零售销量达103,108台，带动上半财年（2024年4月-9月）零售销量达到214,288台，同比增长3%。
值得一说的是，捷豹路虎2024年的销量增量并不是通过价格战实现的。相反，2024年，捷豹路虎的单车均价是上涨的。在中国市场，路虎的售价位于2024中国市场豪华品牌首位，力压奔驰。
2024年刚刚过去，捷豹路虎在过去一年中如何守住了豪华的底线，抵御了市场大势的侵袭？
01
继续“品牌重塑”工作
虽然2024年这波车市价格战早已蔓延至豪车领域，但捷豹路虎却提前一步“抽身”。它在2021年宣布了“重塑未来”策略，致力于“新现代豪华主义”，又在2023年推出“品牌重塑”战略，将路虎品牌一分为三——揽胜、卫士和发现，它们和捷豹一起组成四大品牌矩阵。
2024年，是捷豹路虎执行“品牌重塑”战略的第一个完整年，卫士、揽胜、捷豹等品牌更能放开手脚，打响各自品牌的招牌。
揽胜品牌定位顶级奢华，2024年全年，揽胜都紧紧围绕着用户的奢华感知在做工作。今年以来，“揽胜之境”已经分别在北京、深圳、广州、杭州、成都、青岛、西安7城落地，覆盖全国各大主要城市，为揽胜用户带来了最顶尖、最真实的英伦豪华体验。揽胜SV、揽胜运动SV坐镇主场，成为各地“揽胜之境”的核心话题。
卫士品牌定位硬派越野，2024年，卫士的“硬核”操作持续了一整年。2024年3月，卫士邀请车主到林芝试驾，并且还原了在骆驼杯中的神操作。2024年7月，卫士车主开启了横跨亚欧大陆的旅程，这可能是中国卫士车主玩得最疯狂的一次自驾，历时45天，途经16个国家，行驶18172公里。这趟自驾旅程还被拍成了纪录片，现在播放率超高。
2024年9月，卫士车主集结大会“士在八方”第二季在宁夏中卫召开，上百名卫士车主从全国各地自驾而来，让外界对卫士品牌的感染力有了实感。
2024年年末，卫士还官宣和达喀尔的合作，从2026年开始，卫士将以Defender Works厂商车队的身份参与到这项世界顶级拉力赛事中。
02
将高端进行到底
通过“品牌重塑”战略，揽胜、卫士等品牌达成了高价值产品引领品牌的局面。也就是说，捷豹路虎无需在竞争最激烈的50万级以下市场缠斗，它专注于百万级及以上高端豪华市场，精准对接高净值用户的需求。
捷豹路虎坚定站位高端，也是2024年最重要的工作之一。2024年，揽胜敲定了和温网的合作。作为全球数亿人关注的英国标志性文化体育盛事，温网为揽胜品牌提供了一个绝佳的契机，完美地展现揽胜品牌和产品的精致魅力。
临近年末，卫士与《狮子王》的合作也正式官宣。卫士和“狮子王”这两个经典IP放在一起，野性、激情与热爱呼之欲出。
进博会上，英国驻华大使现身捷豹路虎展台，点赞捷豹路虎为中英商业、文化交流的典范。在烧钱的FE赛场上，捷豹车队高光亮相，获得了FE第十赛季的冠军。捷豹车队再接再厉，又一举拿下FE第十一赛季首战冠军。
2024年，捷豹路虎用实际行动证明，豪华并非配置的堆砌和单一的智能化技术的呈现，豪华是一种综合的感觉，是与众不同的而又不可复制的，是用户情绪价值的满足。