引言：继上个月特斯拉入编之后，又要搞事情了！是的你没听错；8月6日，特斯拉向市场监管总局备案了召回计划，总计在国内召回超168万辆汽车。
图源：国家市监督管理总局
或许你会觉得非常疑惑，特斯拉为什么老是召回车辆？据了解，特斯拉在7月30号也曾在美国本土召回过大量车辆。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通报，由于软件无法检测到未上锁的引擎盖，特斯拉将在本土召回180多万辆电动汽车；
图源：央视财经
不只在今年特斯拉有召回案例，几年前其品牌也曾多次有着系统软件检测问题，且进行过多次收回的举动；
相对于其他新能源汽车品牌来说，特斯拉被召回次数是属于较高的那一批；
到底真是心细的表现，还只是单纯的为了补救系统bug而做出的维护措施。
紧急召回在华汽车168万辆！
多次登上国内乘用车召回榜单？
据国家市场监督总局官网显示：“特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，8月6日紧急向市场监管总局备案了召回计划；
自即日起，召回部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1683627辆。”
图源：市场监督管理总局
为此有许多特斯拉车主与忠实粉丝，看到自己喜欢的品牌，竟然在这几年多次将车子召回，都瞬间坐不住了，纷纷表示：“物理上的缺陷，竟然多次想用软件来消除，这真的能行吗？”
图为：网友评论
甚至还有网友直接在其微博留言：“难道企业产品出现问题，不是在第一时间向车主道歉吗？”
而不是所谓自作主张，以如此突然的形式，就将车辆全部召回；
图为：网友评论
而特斯拉官方对于群众的回应：“有人认为召回是负面，事实上，主动召回是很有意义的事情，是企业对自己产品的苛刻要求，也是一种负责任的态度。”
图源：特斯拉官网
从今年上半年国内乘用车召回榜单中，我们可以很明显的看出，美国有四家车企都在排行上，其中：“特斯拉、福特、吉普、林肯也算是榜单里的老东家；”
图源：乘联会
而反观国内的召回车企当中，目前只有比亚迪海鸥电动、长安第二代CS55PLUS、东风风神E70在榜单之中；
图为：东风风神
于是有网友就在评论区留言道：“为什么国内的新能源汽车品牌，很少会出现召回现象，反而作为电动汽车品牌领头羊，特斯拉会被频频召回呢？”
图为：网友评论
但我们要抓住的重点是，特斯拉虽然多次将自己车辆召回，可实际上他们的每一次召回，也不是都要将车辆进行返厂维修；
经笔者了解，今年特斯拉向国内发起的大规模召回，跟以往一样，其实就是特斯拉上海（有限公司）计划通过汽车远程升级（OTA）技术；
图源：乘联会
为召回范围内的车辆，推送新范围内开发功能；以降低因长时间深踩加速踏板，导致速度过快引起的碰撞风险，且车辆不用进行返厂。
1.6万亿市值灰飞烟灭！
“简约风”内饰被用户吐槽
众所周知，在刚刚过去的一周里，特斯拉才经历过股价大跌的“惨痛放血”；7月24日，美股开盘，特斯拉股价延续一路下滑的趋势，暴跌幅度超12%；
图源：东方财富
截止到8月9日，特斯拉第二季度财报显示：“总营收额为255亿美元，同比增长2.3%；”净利润则为14.94亿美元，同比下降42.85%；
图源：特斯拉财报
不止如此，8月6号特斯拉股价还下滑了一次，收盘价报195.36美元；
但到8月7日总市值已跌至6126.04亿美元，较7月10日8395.88亿美元的高位，市值蒸发超2269亿美元（约合人民币1.6万亿元）。
图源：东方财富
抛开特斯拉这两年股价下跌不谈，其品牌的销量，虽说还在国内的新能源品牌中排行前列，但相对于之前的市场份额，也在不断减少；
据官方发出的第二季度财报可以看出：“特斯拉一共交付了44.4万辆新车，虽然和第一度相比销量确实略显增长；但就跟去年同期的46.6万辆，特斯拉的汽车业务的增长趋势还是较为缓慢。”
图源：虎嗅网
我们都知道，特斯拉自上市以来 ，它的内饰一直都在被用户们吐槽议论。
有着“极简设计”称号的特斯拉，所谓的简约风到底是真有实力，还是就像网友们所说的那样“华而不实？”
笔者认为，特斯拉内饰相较于其他新能源汽车来看，确实显得更加舒适；或许从某种程度上来说，简约的内饰风格安全系数也更高。
也可能每个人的审美都不一样，都对汽车内饰设计有着自己的想法；
图为：网友评论
也许有的人认为看上去华丽的内饰，更容易抓住眼球，可也有的人也会觉得像这种简约风，能够让自己眼前一亮。
对于特斯拉来说，它们在国内的汽车市场竞争对手中可不只有一个；
图为：2024最新款华为享界S9
像行业中的华为、理想、智己、吉利、小米等一系列新能源汽车都虎视眈眈的关注着特斯拉官方的一举一动。
这不前两天华为刚上市的享界S9就轰动了整个汽车圈，据余承东介绍这款新能源汽车打造的初衷，本质上就是为了对标高端市场中迈巴赫、奥迪、宝马豪华品牌。
华为享界S9爆火出圈
中高端汽车市场竞争压力剧增！
随着新能源汽车发展的越来越迅速，不只是国际汽车市场竞争压力剧增，国内汽车市场下的竞争激烈程度也将大大提高。
2024年8月6日，华为和北汽共同打造的享界品牌首款汽车，享界S9终于上市发布；
通过发布会的介绍我们可知，在S9型号当中一共有两款车型；Max版本的售价为39.98万元，ultra版则为44.98万元，相较于之前45-50万元预售价格便宜很多。
图源：华为享界S9发布会
懂行的朋友应该都知道，当华为遇上汽车每次都会给我们带来不同的惊喜。
作为时代浪潮儿，“华为四界”也算是在真正意义上，在新能源市场中要大展手脚了；
或许是对国产新能源的认可，绝大多数的忠实粉丝和华为用户，都期待着这款车能够重现问界创造的销量奇迹；
就从余承东专门为享界S9召开发布会可以知道，华为汽车对于享界的重视程度。
甚至在这场发布会，专门还邀请了娱乐圈“教主”黄晓明、《狂飙》影视剧大嫂高叶亲临现场造势。
图源：网络视频
他们可不是说单纯的为了华为汽车涨热度，这俩人也在真正意义上算是享界S9的第一批车主。
在新能源汽车这个赛道当中，实际上竞争最激烈的市场，还是20万元-30万元这个价格区间。
但即便如此，享界S9一经现世，许多消费者还是不自觉的将它从：“宝马5系、奥迪A6、奔驰E级；还有更高级别的宝马7系、宝马5系、奥迪A8进行比较；”
于是有很多网友在享界S9评论区留言：“有人指责华为定价高割韭菜，但却都认可bba、特斯拉的车高价，甚至还可能对特斯拉降价表示非常不满；”
并且还有些人认为：“中国产品只能物美价廉，宁可被洋人割韭菜，却不能接受国内能生产出跟他们一样的豪华车；”
图为：网友评论
就笔者认为：“国产新能源汽车，能够发展到今天这一步，也有着它自己的理由，而不是单纯在表面上，看到的抬高价格那么简单。”
随着新能源汽车发展的速度越来越快，无论是什么价格区间段位车型，现在都经受着巨大的考验和压力。
从特斯拉陷入召回风波、享界S9临时降价、比亚迪汽车性价比，甚至是小米SU7“保时米”，就能更容易看出现在的汽车市场，价格震荡表现的越来越明显。
并且就对于国内的汽车市场来说，它们不仅还要面临着同行的竞争，还要考虑如何把海外的出口关税降低到最小。
特斯拉，华为、比亚迪、理想小米都是如此；紧急召回或许真的只是特斯拉官方，对车主一种负责任表现，而不是像网友们在微博所说的不断找车主麻烦。
你有关注和了解特斯拉8月份车辆紧急召回吗？还是说你有观看这两天享界S9发布会？又或者您对享界S9这款新车有什么自己的想法？欢迎大家在评论区留言讨论！