2024年5月，欧盟新车注册减少3%。其中，意大利减少6.6%、德国减少4.3%，法国减少2.9%，整体表现不佳。相反，西班牙上月缓慢增长3.4%。
尽管5月份经济低迷，但2024年前5个月的年度汽车注册数量增长4.6%，达到460万辆。西班牙+6.8%、德国+5.2%、法国+4.9%、意大利+3.4%四大主要市场均呈现增长趋势。
5月份，电池电动汽车在欧盟汽车市场的占有率为12.5%，比前一年的13.8%有所下降。另一方面，混合动力电动汽车继续将市场份额从25%扩大到近30%。汽油和柴油汽车的合计占有率从52.1%减少到48.5%，目前还不到市场的一半。
电池电动汽车登记为11.4308万辆，5月份一个月减少12%。整体市场份额降至12.5%。目前电池电动汽车销量排名第三的市场比利时和法国分别为44.8%和5.4%，是唯一实现增长的主要市场。相反，德国和荷兰分别为-30.6%和-11.7%，呈现大幅下降趋势。1~5月累计登记数量增加2%，达到556276辆。
插电式混合动力电动汽车上月也减少了14.7%。最大的两个市场比利时大幅减少至-36.6%，法国大幅减少至-19.4%。德国小幅增长1.7%，但这不足以抵消整体负面趋势。5月份插电式混合动力电动汽车售出59333辆，占新车市场的6.5%。
尽管市场整体下跌，但混合动力电动汽车是唯一一个实现增长的部门，5月份新车注册了272568辆，增长16.2%。法国+38.3%，西班牙+25.4%，意大利+7.4%，呈现稳步上升趋势，而德国小幅下降0.7%。由于这种增长，混合动力电动汽车市场份额从一年前的25%增加到近30%。
5月份汽油车销量减少5.6%至32.3551万辆，法国为-20.3%，西班牙为-1.8%，主要市场明显减少。相反，意大利和德国分别缓慢增长4.1%和2.1%。汽油车市场占有率从去年5月的36.5%下降到35.5%。
柴油车减少11.4%，达到11.8733万辆，市场占有率13%。意大利、法国、西班牙等主要市场大幅减少，分别为-30.5%、-24.8%、-15.4%。德国小幅增长至3.2%。