今年前5个月，我国整车出口同比增长20.1%。其中，出口前5的国家分别是俄罗斯、墨西哥、巴西、比利时和阿联酋。
和墨西哥类似，巴西也是一个新兴发展中国家。资源丰富、人口众多、经济仍处在发展之中。但是这两个国家对于我们国内人来说，其实相当陌生。暴力、犯罪可能是很多人对这两个国家的一种刻板印象。没办法，动不动就有毒枭火拼上新闻。但如果中国汽车企业也是这么想的，那就是将两国汽车市场拱手让人。
此前，我们分析过墨西哥最新的5月皮卡市场，中国皮卡品牌江淮JAC Frison皮卡已经挺进前8名，而排名第三的雪佛兰S10据说也是源自大通LDV T70皮卡。
今天，我们把目光转向巴西的汽车市场。来自巴西全国机动车经销联合会(Fenabrave)的数据显示，2024年5月巴西新车和轻型商用车销量为20.8074万辆，同比增长10.2%，环比下跌12%。环比下跌主要是受到暴雨引发的大范围洪灾和港口工人大罢工影响。从同比来看，巴西今年的汽车市场是明显好于2023年的。
而从已经公布的车型销量的前30名可以发现，中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现，巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。
下面就来看一下进入前50名畅销榜单的皮卡车型。
第1名：菲亚特Strada
菲亚特在巴西可以说是神一样的存在。巴西人民对菲亚特有着非一般的偏爱。菲亚特也会针对巴西市场投放很多有针对性的车型。菲亚特Strada本月销量达到了10973辆。它是一款承载式车身皮卡。在南美等地，承载式车身皮卡是消费者最喜欢的皮卡，因为这类皮卡不仅能拉货，还能在街道狭窄的市区穿行，又便宜又省油，菲亚特Strada也因此成为巴西市场长年的销量冠军。
第14名：菲亚特Toro
皮卡销量中的第二名来自总排名为第14名的菲亚特Toro，5月销量为4315辆。菲亚特Toro也是是南美市场著名的承载式小皮卡，和他的兄弟菲亚特Strada一起统治巴西皮卡市场。
菲亚特Toro在巴西市场的定位是运动型皮卡（SUP），保留了皮卡车型载货能力的同时，继承了SUV车型操控灵活的优势，并且具备更出色的燃油经济性，适合生活在城市内部，有着载物和代步双重需求的消费者。
第18名：大众Saveiro
皮卡销量中的第三名来自总排名为第18名的大众Saveiro，5月销量为3557辆。Saveiro 是大众汽车最小的皮卡，自1982年首次推出以来一直在南美洲销售。它的名字源自一艘传统的巴西渔船。2024款车型更新了内饰外观和发动机。它就相当于一款桑塔纳（参数丨图片）(参数|询价)皮卡，直接将三厢轿车中的车屁股削掉换成皮卡车厢。
第20名：丰田Hilux
在其他国家呼风唤雨的丰田Hilux只能在巴西市场屈居第20名，皮卡第4名，5月销量为3393辆。应该是丰田Hilux定价较高导致的销量不够突出。
第28名：雪佛兰S10
雪佛兰S10在墨西哥的销量表现也比较好，在巴西皮卡中占到第5名，5月销量为2311辆。雪佛兰S10应该是源自大通LDV T70皮卡，销量还是不错的。
第29名：雪佛兰Montana
又是一款雪佛兰的皮卡，5月销量为2306辆。该产品研发由上汽通用泛亚团队操刀，此前还曾在国内爆出过测试谍照。这款车可以看着是将雪佛兰创界(参数|询价)短促的后备厢换成了标准长度的货斗，从而有效提升装载性能。
第29名：福特Ranger(参数|询价)
皮卡销量中的并列第6名来自总排名为第29名的福特Ranger。5月销量为2306辆。福特Ranger与丰田Hilux在巴西面临的情况是类似的，与承载式小皮卡相比，性价比不足。
写在最后：受到预算的影响，巴西消费者在购买皮卡时以“实用+便宜”为主要考虑因素。所以根据三厢车改款的承载式小皮卡是最受欢迎的。这类小皮卡不但价格便宜，油耗低，而且还能兼顾家用+拉货，市区+乡村。国内皮卡闯荡巴西，也需要根据当地市场需求推出更有针对性的车型才行。