王才亮律师

一个追求公平正义的非著名律师

由此联想到境内外的一些组织给中国律师评出了各种头衔，名不副实者居多，扰乱了法律服务市场和法律人应该守住的那颗初心。

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我评论了@王才亮的作品：历史的规律可不可抗拒。无论个人怎么去折腾，都脱离不了历史的规律。

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这个事不用争论了，行业协会评“都”的问题，中央已做了结论，有关人员已经受到了处分。

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长城万里今在否？世事变迁，非人力可阻。长城万里残壁在，不见当年秦始皇。 #户外徒步

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当年站出来为之呼吁的人重走这条路的时候应该有与我一样的思考。[握手]

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从拆真文物建假古董的大拆大建浪潮到为保护文物，基础设施建设绕道而行，这是一个进步。只是这个进步来的成本较高，其中土地财政的穷途末路是导致了政策改变的客观原因。

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这个属于建筑商终身负责的质保范围。不用告前面的卖家，也不用告物业，而是起诉开发商和建筑商承担连带责任。这样做应该能解决问题，除非开发商和建筑商都破产了，那还有当地政府及其质量监督部门兜底。

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这个地方春天去更好。

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现在去草原天路旅游的游客每天成千上万，但其中的绝大多数人不知道当年因为收费引起的那场争论。

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往事回首之四十四：十年前关于景区公路收费的那场争论
近日，有朋友知道我前些日子去承德之行遭遇罕见的暑热，便建议我来崇礼避暑，我亦是借此机会重游草原天路。旧地重游，站在了这条风景优美的公路上，看着公路上或停或走的小车，让我想起了10年前围绕这条公路是否可以收费的争论。 “草原天路”原名草沿天路，坐落于河北省张家口市坝上地带，地处内蒙古高原与华北平原的地理分界线，横跨张北、崇礼、尚义、万全、沽源多地。因公路修筑在坝上山脊顶端、平均海拔1400米以上，行驶时路面贴近天际、穿行在茫茫草原之上，故而得名草原天路，民间美称「中国66号公路」。这条路最初为风电基地的施工便道，2011年改造为景观公路，全程柏油路面，免费对外开放，无大门票。记得是2015年，张家口和张北县，拟对草原天路进行收费引起了公众的关注，成为了舆论的热点。2016年的5月初，我应几位记者邀请来到了天路，亲自体验了天路收费的情况，然后在微博上发了一篇长文章《“草原天路”收费违法!》，作为支持媒体批评收费的主要法律意见之一。这篇文章是因南都报的邀请而写，发表后被许多媒体所转载，成为了这场争论的焦点。回顾这场争论，该文章也把问题说清楚了，本想重发全文但是发不出来，只有加链接如下：https://weibo.com/1233488674/5332836693312735 “草原天路”收费违法! （2016-05-10 17:33） https://weibo.com/1233488674/5332836693312735 对我的上述文章，评论者中支持的居多，但也有人反对，形成了一个较大的舆情。在公众的关注和反对下，2016年5月22号，新华社报道：“【河北张家口草原天路取消收费】为回应社会关切，方便游客来草原天路风景名胜区旅游，河北张北县政府决定，从5月23日起，取消“草原天路”风景名胜区收费。” 那段时间我在工作之余，不仅是要与媒体的朋友一起关注争论的进程，及时的回答记者们提出的法律问题还要认真地打理着自己的新浪微博号，及时的回复网友们的批评或者支持的意见。我和我的朋友们都理解基层政府财政状况的困境，了解地方政府设立纠纷项目，以缓解财政困难的心情。但是，我们都知道，这条公路是依靠财政拨款建立，而不是当地单位或个人集资建设的，收费的确没有法律依据。草原天路的收费，在公众的关注和反对下，地方政府听进了批评的意见，取消了收费，皆大欢喜。然而近一些年来，这种山大王思想并没有根除，不但会出现一些地方政府把公路圈起来作为景区内部公路来收费的负面消息，结果大多数都是由于公众的反对，尤其是媒体的关注形成了舆情才得以改变，这反映了我们在依法治国的道路上还有很多坎坷，依法行政需要公众的监督与推动才有可能。例如，2026年5月有网友曝光四川稻城亚丁景区截断省道S462线路段强制收取120元观光车费，经媒体报道后以甘孜州政府致歉并暂停收费而平息了舆情。在此前后，神农顶、甘加秘境、阿尔山等景区也被曝出类似“拦路收费”争议。对于这些争议的法律意见，我感觉在十年前的我的上面这篇文章就说清楚了。回首往事，是因为未来尚未有穷期，法律人啊，还需要继续努力！

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历史的发展具有必然性，景德镇的瓷都地位是天时地利人和共同产生的作用。当年没有赵慨，还会有李慨王慨。

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往事回首之四十四：十年前关于景区公路收费的那场争论
近日，旧地重游，站在了“草原天路”这条风景优美的公路上，看着路上或停或走的小车，让我想起了10年前围绕这条公路是否可以收费的争论。 “草原天路”原名草沿天路，坐落于河北省张家口市坝上地带，地处内蒙古高原与华北平原的地理分界线，横跨张北、崇礼、尚义、万全、沽源多地。因公路修筑在坝上山脊顶端、平均海拔1400米以上，行驶时路面贴近天际、穿行在茫茫草原之上，故而得名草原天路，民间美称「中国66号公路」。这条路最初为风电基地的施工便道，2011年改造为景观公路，全程柏油路面，免费对外开放，无大门票。记得是2015年，张家口和张北县，拟对草原天路进行收费引起了公众的关注，成为了舆论的热点。2016年的5月初，我应几位记者邀请来到了天路，亲自体验了天路收费的情况，然后在微博上发了一篇长文章《“草原天路”收费违法!》，作为支持媒体批评收费的主要法律意见之一。这篇文章是因南都报的邀请而写，发表后被许多媒体所转载，成为了这场争论的焦点。回顾这场争论，该文章也把问题说清楚了，本想重发全文但是发不出来，只有加链接如下：https://weibo.com/1233488674/5332836693312735 “草原天路”收费违法! （2016-05-10 17:33） https://weibo.com/1233488674/5332836693312735 对我的上述文章，评论者中支持的居多，但也有人反对，形成了一个较大的舆情。在公众的关注和反对下，2016年5月22号，新华社报道：“【河北张家口草原天路取消收费】为回应社会关切，方便游客来草原天路风景名胜区旅游，河北张北县政府决定，从5月23日起，取消“草原天路”风景名胜区收费。” 那段时间我在工作之余，不仅是要与媒体的朋友一起关注争论的进程，及时的回答记者们提出的法律问题还要认真地打理着自己的新浪微博号，及时的回复网友们的批评或者支持的意见。我和我的朋友们都理解基层政府财政状况的困境，了解地方政府设立纠纷项目，以缓解财政困难的心情。但是，我们都知道，这条公路是依靠财政拨款建立，而不是当地单位或个人集资建设的，收费的确没有法律依据。草原天路的收费，在公众的关注和反对下，地方政府听进了批评的意见，取消了收费，皆大欢喜。然而近一些年来，这种山大王思想并没有根除，不但会出现一些地方政府把公路圈起来作为景区内部公路来收费的负面消息，结果大多数都是由于公众的反对，尤其是媒体的关注形成了舆情才得以改变，这反映了我们在依法治国的道路上还有很多坎坷，依法行政需要公众的监督与推动才有可能。例如，2026年5月有网友曝光四川稻城亚丁景区截断省道S462线路段强制收取120元观光车费，经媒体报道后以甘孜州政府致歉并暂停收费而平息了舆情。在此前后，神农顶、甘加秘境、阿尔山等景区也被曝出类似“拦路收费”争议。对于这些争议的法律意见，我感觉在十年前的我的上面这篇文章就说清楚了。回首往事，是因为未来尚未有穷期，法律人啊，还需要继续努力！

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往事回顾之四十三：“安检门”前的争议
2026年7月28日上午，我因为一个涉外的房地产争议案件去北京市西城区人民法院开庭。进入法院经法警查看了律师执业证后就没有走安检门而走旁边的律师通道，直接进了法院院内的审判大楼。开完庭，原路出了法院后，顺便对大楼拍了一个照，那一刻我想起了安检门，想起了全国法院对律师安检和这家法院率先取消了对律师安检的往事。一、安检门来到了中国安检门（Security door）是一种检测人员有无携带金属物品的探测装置，又称金属探测门（Metal detection door）。金属探测安检门主要应用在机场，车站，大型会议等人流较大的公共场所用来检查人身体上隐藏的金属物品，如枪支，管制刀具等。市场上多数安检门可以做到当被检查人员从安检门通过，人身体上所携带的金属超过根据重量、数量或形状预先设定好的参数值时，安检门即刻报警，并显示造成报警的金属所在区位，加上检查人员手持的探测器共同构成安全检查的程序。电子金属探测安检门（如今的机场、法院、地铁通用款）产生于现代。其基础技术源头始于1931年，美国格哈德·费舍尔（Gerhard R. Fisher）发明全球首台金属探测器（手持机型），奠定金属电磁探测的核心技术基础，故被称作金属探测技术之父。其技术应用始于二战时期探测地雷所需，战后方转为民用安防。现在我们所看到的商用门框式安检门即可让人直接走过的现代安检门始于1975年。其产生的动力是1972年慕尼黑奥运会发生的恐怖袭击事件，意大利CEIA（启亚）公司在1975年推出世界第一款可批量生产的商用通道式安检门，率先把金属探测做成门框通行样式，正式确立现代安检门形态。美国Garrett公司在1984年洛杉矶奥运会推出MagnaScanner安检门，大范围普及通道安检模式，快速在全球机场、场馆铺开应用。毫无疑问， “安检门” 是舶来品，但在中国得到了最大程度的发展。上世纪80年代，国内机场率先引进进口安检门，但仅限民航专用。1990年由于北京亚运会、1999年昆明世园会需要，国内开始引进并自研生产安检门。经过亚运会、世园会的使用，其效果得到了验证。从进口到国产为大范围的推广使用准备好了物质条件。如今，国内安检门随处可见，不仅是行政、司法机关，连医院等公共场所都配备了。据我所知，国内安检门的规模化使用是2004年，法院系统率先在全国推行。这一年的5月24日，最高人民法院印发《人民法院司法警察安全检查规则》（法发〔2004〕14号），明文要求各级法院审判法庭必须配备安检门、手持金属探测仪、X光安检机，标志全国法院安检门制度正式立法落地，即日起要求各地法院逐步配齐设备、开展常态化安检。文件出台后，中央财政拨付了巨款，各地法院分批采购安装，到2006年，各级法院均启用安检门，进入法院必须走安检通道成为通行做法。而除了法院外，全国真正大范围普及始于2008年的北京奥运会，举国赛事安保体系建设，场馆、火车站、长途客运站、重点商圈大批量投放安检门，制定公共场所安检配置标准；设备国产化成熟、采购量暴涨，安检门从司法小众设备，走向全国公共交通、场馆通用标配，是全国大规模使用的正式起点。 2013年北京地铁全线推行人、物同检，加装大量安检门，各大城市地铁陆续跟进；高铁站、普速火车站全面配齐安检通道；政务大厅、景区、校园陆续加装，安检门彻底融入日常公共出行场景，形成现今完整安检格局。相比较之下，近几年我陆续去了美国、欧洲的一些大城市，从教堂到地铁之类的公共场所，却很少看到国内经常看到的安检门。尤其是去了安检门的故乡，也就是过去小说中写到的黑手党猖狂，安全状况堪忧的意大利的西西岛，除了机场并没有看到有安检门。国内的学术界对机场安装安检门的必要性没有太大的分歧但由于行政法中比例原则的普及，亦有学者不断从社会管理当中成本等等角度进行安检门范围的合理性的探讨。有了制度性的规定，也推广实行了，但是民众的质疑声音一直不断。前段时间，媒体报道了一些有的地方政府敞开大门让市民自由出入，引起了一片点赞声的背后仍然是对安检制度的质疑。二、律师与“安检门” https://weibo.com/1233488674/5332062179427272

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景德镇技术人员的支持外地陶瓷行业的发展不仅仅是醴陵，还有唐山，还有……。

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有的律师是没饭吃，在做网推；有的律师是赚了钱了，还想赚更多的钱，在做网推。做网推本身不是个坏事，但一定要守住不讲假话这条底线。

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一觉醒来，看了看天气预报，白海豚没了。朋友们有的调侃说是没办下进京证，也有朋友调侃说了染上了新冠怕隔离，只有逃之夭夭。调侃归调侃，没了台风，少了一次伤害。

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当事人的律师，一定不能鼓动当事人硬扛法院执行，这既不利于解决问题，还可能让矛盾进一步激化。

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正常的做法是：庭前准备个代理思路，庭上根据法庭调查和辩论的情况变化发表辩论意见，庭后整理好代理词。

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