我就有意思

不是我吹牛，我认为中国最好吃的扣肉是在广西，在广西北海。其实，北海的扣肉，应该是全广西、甚至是中国最好吃的扣肉，北海扣肉很多是用海猪做的，而且还喜欢往扣肉里加入沙虫、虾米、瑶柱这些干海鲜，味道绝对是没得说。
北海的扣肉款式很多，有猪脚扣、扣肉卷、网红扣、酸甜扣等等，比较出名的有公馆扣肉，与其他的扣肉有明显差别。合浦公馆本地有一种土猪，白皮黑毛，肉香味美，本地人叫它大黑猪，公馆扣肉的原材料，就是用它来做的，扣肉里面放了虾米、沙虫干等配料，那种海鲜味道融入扣肉里面，吃起来特别的鲜美。公馆扣肉色香味俱全，外地的朋友吃了公馆扣肉后，都说从没吃过如此美味的扣肉。当然，其他地方的扣肉，不是说不好吃，而是跟北海扣肉比起来，少了那点海鲜味，口感上没有那么好了。或许，我说的你也许不信，那你去尝试下北海当地的扣肉就知道了，好不好吃一试便知。

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高铁盒饭都卖不出去，到底是何原因？火车卖东西口号：啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，让一下，让一下啊！
以前坐绿皮火车，过道经常有列车人员推着东西卖，当然也有盒饭，现在高铁上也是这样的，有乘务员拉着小推车卖盒饭，但是发现买的人比较少，上千名乘客，却连十几份盒饭都卖不出去，大家为什么不愿意在高铁上买饭吃了？我感觉有两个原因，一是盒饭卖得比较贵，20以上一份，好多人舍不得吃，本来十二三块钱的盒饭，卖二三十块，有几个愿意吃？二是份量比较少，味道差点，对不起这价钱，所以就不想买。饭菜死贵难吃，这是很多人的共识。高铁上，火车上，卖吃的，都是为了利益，谁又不是傻子，凡是不接地气的东西，终将不会受到世人的待见，要是价格低些，菜品多点，味道有保证，相信吃的人多得很，大家认同吗？

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汉武帝茂陵，位于陕西咸阳与兴平市之间的五陵塬上，这是汉代陵墓中最为高大、宏伟的帝陵，是“汉兴厚葬”的典型。武帝花了五十多年时间为自己建造的陵墓，耗资占到当时皇朝每年供赋的三分之一，规模宏大，陵周陪葬墓尚有李夫人、卫青、霍去病、霍光、金日磾等人的墓葬，可惜的是，后来多次被盗了，现在只剩下巨大的封土堆，让后人叹息。
看到那些古代帝王将相的陵墓，我有个感慨，这些昔日的帝王，无论生前拥有多大的权力和财富，最终都在这黄土下消失无踪，得失与失败都是过眼烟云，人生短短几十年，每个人都是世间的匆匆过客而已，要学会看淡得失，一切的名和利都是过眼云烟，活在当下珍惜每一天，凡事都要看开、想开、放开，才能更好地领略人生的美好，大家认同吗？

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广西高速公路不如湖南吗？我就不信。有人说在广西和湖南高速交界处，就是桂林全州进入湖南永州，就能看出两地高速不一样，广西的是打满补丁的水泥路，湖南的是高标沥青柏油路，明显湖南高速比广西的好多了，但是，我告诉你，湖南高速真比不上广西。
湖南经济虽然比广西发达，但是高速公路是不如广西，不信不得。广西高速通车里程排全国前五之内，现在八车道高速就有六百多公里了，从桂林一直到北海，不知道湖南有吗？湖南车流量最大的京港高速还是四车道，加上湖南高速普遍限速80~100，广西为120，不用说，在广西开车绝对是比湖南爽歪歪。整体上来看，我感觉广西高速公路还不错，湖南高速只是比较黑一点而已，广西高速还是比湖南好多了，大家认为是不是？

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有车和没车的生活，真的天差地别吗？有车去哪都方便，没车有很多不便，你可以不用，但你不能没有，这是很多人的观点，但是，养车的成本也不低呢。
有个朋友说，一年跑3万公里，6毛钱一公里，油费1.8万，停车费一年2000，保险3000，车贷每个月2200，一年就26400，以上合计一年的费用就49400了，还不算平时违章，停车费，修修补补，就凑个整数就算一年总共5万，那平均下来一个月开销就要接近4200，月工资三四千的人怎么养车？所以说买车一定要尽自己的能力，不要强行上车。买车这个东西，如果有钱，买车之后不会对你经济造成压力，那就可以买，如果买完车之后日子紧巴巴的，要这里省那里省的就没必要了，大家认为是不是？

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定局了，亚洲第一个发达国家与我国实行免签证。
新加坡是中国游客出境游热门目的地之一，从2024年2月9日开始，中国人去新加坡不用办签证了，带好护照就可以去新加坡了。新加坡是亚洲四大发达国家之一，到时去新加坡玩就容易多了，凭护照可以在新加坡停留不超过30天，对于游客来说，这时间完全够了。去新加坡免签，拿上护照说走就走，比去香港还方便，去香港要港澳通行证，还要什么签注才行，而去新加坡就一本护照就行了，不比去香港香吗？随着新加坡免签，新马泰三国将实现全部对中国游客免签，这样一来，游了新加坡后可以顺便去马来、泰国，最后从泰国回国就得了。好想去新加坡，但是缺点钱，虽然新加坡免签，但是不适合穷游，这边消费水平比较高，光是机票就是一大开支，没钱就不要凑那份热闹了。

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河北迁西这个地方，以前我都没听说过，想不到现在出名了，不知道这个地方是不是很发达，反正它的夜景搞得很不错的，美轮美奂的。这么漂亮的夜景，乍一看像北上广，看来迁西是个经济发达地区，不然不会如此奢华。
也许有人说了，迁西县这样的的亮化不就是面子工程吗？城市的亮化是个量力而行的事，经济发达的大城市搞建筑物亮化无可厚非，你说一个18线城市搞几个典型建筑物亮化就可以了，没有必要整条道路所有建筑物都搞亮化，这样就就过了，纯粹是劳民伤财。这么说我是不认可了，不管发展得怎么样，城市形象还是要的，搞得漂漂亮亮的，起码可以提高吸引力，让人对这个城市有好感。就像一个人一样，身上虽然没有钱，但是打扮得漂亮，你还是对这个人有一定好感，是不是这个道理，所以说迁西夜景搞得这么靓，没有什么不好，大家对此是怎么看？

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老美真的是老了，一条高速公路六十年多了还在用。
美国的洲际高速公路大都建于上世纪五六十年代，现在这些高速公路依然在发挥着作用。像美国5号洲际高速公路，建于1957年，车少的路段双向4车道，车多的路段，双向12车道，单向六车道，六十多年前就修这么宽，很有超前眼光，中国到今天恐怕也没有这么宽的路。八九十年代国内建的高速都是单向两车道，过几年发现不够用，再拓宽，过几年再拓宽。当然，跟中国的高速公路相比，老美这些高速公路真的是老了，一条路六十年多了还在用，如果这路放在中国，早修不知多少次了，不过呢，老美这条高速看起来还是不错的，不得不佩服老美的技术和质量真的是杠杠的，人家好的地方，确实值得赞。

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中国真正的旅游大省是哪个？你会想不到的。提起中国的旅游大省，很多人往往忽略广东，却没有想到广东才是中国第一旅游大省，在旅游江湖中低调的广东凭什么成为中国第一旅游大省？广东在2015年就成为中国旅游收入过万亿的省份，2017年广东旅游收入占据中国五分之一，就知道有多厉害了。
广东有什么好玩？广东没有众多的5A景区，江苏比广东还多，广东的人文历史比不上别的省份，广东没什么著名的名山大川，但是人造景观确实很不错。广东的旅游服务比较不错，广东胜在美食、胜在有传统、胜在服务，广东赢的不是风景，赢的是服务。在广东极少听到宰客的事，看看各地把游客当鱼肉，而广东想着怎么把游客服务好，来广东旅游，服务说第二，没人敢说第一。广东旅游极少欺客宰客，服务水准远超全国任何地方，这才是全国人民最放心最愿意来广东的原因，不服不行。

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2023年就要过去了，大家今年赚到钱了吗？还有最后10天，2023年就过去了，2024龙年也将到来，这一年大家赚到钱了吗？我感觉赚钱不容易啊，这一年也没有赚到什么就要过去了，不知不觉无惊无喜又一年，是喜是忧心自知。
2023年是一个非常重要的年份，是新冠结束、出行开放的第一年，也是大家重新启动新生活、新开始的一年。在2023年，全国各地旅游大热回归，消费急促提升，商业迅速回暖，经济稳定增长，在这样利好的情况下，大家今年赚钱多多少少应该比2022年好吧，只是赚多赚少的问题了，不知道2023年的你，赚到回家过年的钱没有？最怕过年了，攀比风让人受不了，没钱都没脸回去，想到这个就头疼了。

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北京这个城市，给人的第一感觉就是大，巨大的北京城，古老与现代完美地融合在了一起，就是城市细节不够精致。
北京最高大上的地方就是国贸CBD了，北京的楼方方正正，这里高楼大厦林立，是北京最多高楼的地方了，可是跟上海陆家嘴比起来，差陆家嘴不是一点点，差得有点多了，根本不是一个档次，总的感觉是规划设计上有问题，当然，这只是个人见解，相信专家们有他们的想法。国贸CBD第一高楼中国尊附近，有些人行道比较窄，人行道旁边都是摆满了电动车，显得有点乱，细节不够精致，跟高大上的国贸CBD不相配，而在上海陆家嘴，站在环形天桥上看陆家嘴，会感觉很大气，上海在细节上做得比较好一些，北京还是跟上海有差距的。中国四大CBD，我认为上海第一，广州第二，北京第三，深圳第四，不知道大家怎么看呢？

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中国过冬最好的城市，没有之一。这次寒潮真是冷得发抖，在外面走一趟冷风吹得耳朵都疼，我发觉中国冬天最温暖的地方只有三亚了，在海口穿羽绒服，到了三亚可以穿短袖，两地的气温差别还是很大的，中国真正的过冬城市也就是三亚行，但春节期间也不能下水，太凉，别的地方就更别提了。
不过呢，三亚过冬虽然好，但是三亚的物价过高，东西贵，房租什么的也高，在这过冬支出开销就是比较大，三亚就是烧钱的地方，适合一些收入高的人，跟海口、北海比起来，性价比不如它俩，如果收入一般的人，去避冬还是不要选择三亚了，北海或许更好一点。所以说中国最佳的过冬城市，我认为第一是三亚，第二，西双版纳，第三景洪，第四北海、海口这些，后面的随便你们评吧。

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哇哇哇，东南亚最有分量的国家要与我国免签证了，不知道大家会不会去呢？东盟十国中，唯一的发达国家是新加坡，去新加坡需要签证，这个签证说难办又不难办，说不难办又有点难办，很多人想去新加坡玩的，但是，要签证是道门槛，阻档了一些想去新加坡的人，现在，有好消息来了。
新中以后可能有30天互免签证，也就是说，以后中国人去新加坡不用签证了，可以在新加坡呆30天，新加坡人来中国也是一样免签。至于什么时候实行，现在还不知道，但是已经有这个计划了，这是新加坡副总理兼财政部长黄循财说的，一个高官说的话，可信度还是很高的，大家期待着吧。不错，这将是第一个发达国家免签，新加坡对中国免签，确实有点分量，毕竟它是发达国家，在很多方面是超前的，能去这个国家看看，我就不信你不心动。 #乘风计划，动态激励#

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湖北省十堰有个武当山，它的知名度比十堰高多了，如果说把十堰市改名为武当山市，大家觉得可行吗？城市改名可以增强一个城市的知名度，提高其的影响力，在中国有很多的先例，如四川的峨眉县，因境内有峨眉山，于是改名为峨眉山市，福建的崇安县，境内有武夷山，于是改名为武夷山市，湖南的大庸市，境内有张家界森林公园，于是改名为张家界市，这三个城市的改名都很成功。
十堰是中国五大汽车城之一，这个城市就是靠汽车发展起来的，不过，不管你信不信，十堰明显不如其境内的武当山出名，武当山是世界文化遗产，湖北最著名的旅游景区，说到武当山很多人都知道，说到十堰知道的人不多，十堰如果改名为武当山市，可以提高知名度，让更多的人来这里旅游。更名也是为了城市的发展需要，出门在外说十堰别人不知道，说武当山就明白了，大家认为十堰改名为武当山市好不好？

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同是历史古都，有人总喜欢拿洛阳和西安比较，洛阳跟西安牛逼了三千年，两城都是13朝古都，都是历史悠久，都有比较重要的地位，但是这样洛阳就能与西安并列了吗？
其实，我认为洛阳和西安是不能相比的，西安是世界四大古都之一、国家副省级城市，省会城市，国家中心城市，西北第一大城市，而洛阳只是个地级市，比什么哦？地位上看洛阳和西安不是一个档次的，两个城市根本上就没有可比性，所以说洛阳无法与西安相提并论。西安是周、秦、汉、唐四大强盛王朝的都城，承载着中国封建社会的辉煌成就，洛阳是东周、东汉两大王朝的都城，隋、唐短时间在洛阳建都，西晋、北魏等这些王朝又比较短命，洛阳比西安还是逊色一点，我觉得中国的古都中，西安是排第一的，洛阳第二，大家认可吗？

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进博物管看赝品，大家看到的国宝马踏飞燕是复制品来的，很多不明真相的人都以为是真品呢，其实不是的，曾经到甘肃专门去甘肃博物馆看马踏飞燕，左看右看，热血沸腾，觉得古代的工匠真厉害，做得活灵活现，想不到看的却是复制品。
中国旅游的标志马踏飞燕，是我国禁止出国展览文物之一，不过，现在大家都看不到它的真品了，现在能看到的都是一比一的复制品，一共两件，分别放在武威博物馆和甘肃省博物馆，那是给游客参观的了，那么，真品放在哪里了呢？告诉你吧，放在了甘肃省博物馆的库房里了，不对外展出了，上面写着禁止入内，现在不是叫马踏飞燕了，真名是马超龙雀。不止是马超龙雀，如今各地所有国宝级文物都在博物馆库房里面，我们能看的都是复制品，可以说是保护文物，湿度温度要求太严格，拿出来展示就放坏了，所以极难看到真品了。

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听说上海第三机场11月开工了，建在南通，因为苏南地区航班拥堵、空域紧张问题，所以要在南通另建一个机场，可以更多地把航线引向苏北，避免上海航线的拥堵，这样一来，上海将成为我国第一个三机场城市了。
有人说苏州都没有机场，上海联合苏州在苏州一起建个机场不好吗，这样来去方便，去那么远的南通，不会看好的。其实，苏州不适合建机场了，本身苏州旁边的无锡、嘉兴、上海都有机场了，苏州已经被机场包围了，再多一个，大量航班聚在这区域，就会拥堵了，所以说这是不行的。不过，上海第三机场建在南通，这机场有点远啊，去上海的人谁会坐到南通呢，除非上海两大机场都饱和了，还有无锡机场也饱和了，降不了飞机了，才可能选择南通机场吧，不然，没人会舍近求远的，来去上海绝不会去南通机场，大家说是不是？