撞了车，他做的第一件事是挨个道歉。
夏洛特银行美国400大赛第一阶段末段，亚历克斯·鲍曼的48号赛车在出2号弯时突然甩尾，撞上了布巴·华莱士的23号赛车。华莱士随即撞上外墙，又滑回内墙，彻底退出了争夺。跟在后面的威廉·拜伦也没能躲开，先蹭到鲍曼的车，再撞上华莱士，最终停在赛道上。
事故发生在第77圈完成时。当时鲍曼和华莱士正在争夺第五位，两车并排出2号弯进入后直道。鲍曼的车尾突然失去抓地力，直接顶上了华莱士赛车的左后侧。
“他去了车库里的每一个人面前”
华莱士所在23XI车队的观察员弗雷迪·克拉夫特在“Door, Bumper, Clear”播客中还原了赛后的一幕。
“对布巴来说就是错误的时间、错误的地点，”克拉夫特说，“我为鲍曼感到难过，因为他自己感觉糟透了。而值得称赞的是，他去了车库里我昨天在24号车队工作时遇到的每一个人面前，向他们所有人道歉。我当时在运输车之间走动，他走过来向我道歉。我知道他几乎立刻就给我和布巴发了短信。”
克拉夫特还告诉鲍曼，他不必太自责：“我说，‘亚历克斯，我知道你不是故意的，你自己也知道。’我还说，‘说实话，我很庆幸我们在那里，因为如果我们不在那里，你知道你会更重地撞上墙。’这种事有时候就是会发生，对吧？就是突然甩出去了。”
鲍曼赛后的媒体采访也印证了这种情绪。他说：“我一踩油门，车就甩了，真的完全出乎我的意料，我过度修正了，搞砸了，毁了几个人的一天。我为威廉和布巴感到难过。这是我的责任。”
华莱士本人没有追究。“没有怨恨，这就是赛车。那里就是很滑。”他在赛后说。
拜伦也被卷了进去
事故的波及范围不止两辆车。当时排在第七位的拜伦描述了自己看到的情况：“看起来48号（鲍曼）就是甩了，然后过度修正撞上了墙。我在外线跑，立刻松了油门，但我没法降到足够低的位置，因为他从墙上弹了回来。”
拜伦先蹭到鲍曼的车，接着撞上华莱士，最后停了下来。当时在他身后第八位的泰勒·雷迪克则成功避开了混乱，最终以第八名完赛。
鲍曼的道歉并非第一次。两年前的芝加哥街道赛上，同样的两位车手卷入了另一起事故。那场比赛第25圈，鲍曼蹭到华莱士的车，导致对方打转撞墙。华莱士最终以第13名完赛，而鲍曼则终结了80场比赛的冠军荒。
赛后接受NBC采访时，鲍曼同样第一时间道歉：“我必须再次向23号车队的人道歉。我搞砸了，当时想开雨刷，结果错过了一个弯角，毁了他们的整个比赛日。我讨厌这样，我到现在还觉得尴尬。”
夏洛特的情况不同，但鲍曼的处理方式没有变：认错，然后尽快道歉。
这个赛季他本就在爬坡
克拉夫特对鲍曼的同情，或许还有另一层背景。鲍曼本赛季的积分形势一直很艰难。2026赛季初，眩晕症让他缺席了四场比赛。里士满站之后，他彻底失去了争夺季后赛的资格，此后一直在16人名单之外比赛。
夏洛特原本看起来是他少有的亮点——事故前他一直在前十名内行驶。撞车中断了这次冲刺，但鲍曼对华莱士车队的回应，延续了他一贯的做法。
从芝加哥到夏洛特，从终结冠军荒到积分榜外挣扎，鲍曼道歉的方式没变过。撞车是比赛的一部分，但撞车之后怎么做，是另一回事。