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上世纪七十年代，菲律宾强行占据了中业岛，当时的政府竟然没有做出任何反抗，就这样默认了这一令人羞愤的事实。岁月如梭，五十多年过去了，很多同胞可能已经淡忘了这段历史，但我们始终铭记于心。
随着国家综合实力的提升，中国在南海的掌控力日益增强。不仅静态军事部署得到加强，动态军力的投入也在持续增加，时刻准备对任何可能的挑衅发出警告并实施驱离。
可以说，南海的一切都在我们的掌握之中。对于被侵占的岛礁，并非不想收回，而是时机尚未成熟。
6月7日下午，一艘中国渔船在距离中业岛以东仅3公里的梅九礁发生搁浅！这一事件让菲律宾方面紧张不已，究其原因，实则因为他们心中有鬼。追溯到26年前，菲律宾为非法占据仁爱礁，故意将一艘退役且破旧不堪的坦克登陆舰——“马德雷山号”搁浅在仁爱礁西南侧的礁坪上。
至今，“马德雷山号”依然搁浅在仁爱礁附近，中菲两国曾多次在此海域激烈对峙。虽然如今菲方在补给前会提前向中方报备，但背后的小动作从未停止。
菲律宾在仁爱礁的行为引发了深深的担忧，他们害怕中国会效仿这种方式，将搁浅的渔船长期停留，并以此为基础逐步控制中业岛。需要明确的是，中业岛作为中国的固有领土，是南沙群岛中第二大天然岛屿，其主权不容侵犯。
1950年，在特殊的历史背景下，南海防御力量薄弱，守卫空虚，这给了菲律宾可乘之机。
1956年3月，菲律宾一所学校的校长带领学生，组织船队前往南沙群岛进行所谓的“探险”。他们居然声称“发现”并“占领”了南沙群岛中的33个岛礁、沙洲、沙滩、珊瑚礁以及渔区，并将其命名为“自由地”。
仅仅两个月后，菲律宾外交部长发表声明，声称这些岛屿靠近菲律宾，不属于任何国家，且岛上无人居住，因此谁先发现这些岛屿，它们就归谁所有。
1956年7月，老蒋组织了一支舰队，名为威远部队，搭载守岛部队和军用物资前往南沙群岛。部队成功驻扎在太平岛，并控制了包括中业岛在内的其他岛屿。
然而，1971年4月的一场台风彻底改变了中业岛的命运。当时，中业岛面临被巨浪吞没的危险，岛上的驻军为了避险返回了太平岛。恰逢部队换防之际，菲律宾一百多人趁机登岛，非法占据了这座无人防守的中业岛。
令人愤怒的是，当发现中业岛被菲律宾非法侵占后，拥有强大军力的老蒋竟毫无反应，默认了这一屈辱的事实。于是，中业岛就这样被菲律宾明目张胆地抢走了。
直到今天，菲律宾非法侵占中业岛已有54年之久。现在，中业岛俨然成为了菲律宾在南海的一个“指挥中心”，岛上不仅修建了跑道，甚至还建起了幼儿园。此外，中业岛与梅九礁如同左右大门扼守着南海主航道铁峙水道，是南沙群岛北部门户，中国大陆通往南海诸岛的必经之地和进出要冲。
目前，菲律宾所控制的中业岛，就像占据了大门左侧的关键位置，而大门右侧显然还有可操作的空间。针对中业岛问题，从理想的角度来看，最彻底的解决办法自然是直接将其收回。但是，考虑到国际影响和实际收益等因素，如果无法一次性达成目标，那么可以考虑退而求其次的方案，即在中业岛正对面的梅九礁开展填海造岛工程，以此直接封锁中业岛。
显然，菲律宾当局此举是以菲律宾民众作为“挡箭牌”，试图以此为借口，担心解放军会突然收复中业岛。
不过，菲律宾显然是过于担心了。中国根本不会采用类似仁爱礁事件中的小手段。如果真要收回中业岛，我们既可以采取果断强硬的措施，迅速实现目标；也可以循序渐进，逐步强化对中业岛的实际控制，直至最终完成收复。因此，我们完全没有必要使用这类小伎俩。
而且，距离中业岛25公里的渚碧岛已经被我国建设成为南沙第二大岛。经过我国十多年的吹填建设，如今岛上生活区面积超过600亩，现代建筑接近400幢，全岛绵延10余公里。渚碧岛上最多的设施是军事相关，除了长度达3300米、宽55米的战略机场外，还配备了火控雷达、76毫米舰炮、630型近防炮等。
由此可见，有了渚碧岛的存在，中业岛难以兴风作浪。之所以没有立即收复中业岛，是因为凡事都有轻重缓急，我国并未直接处理，并不意味着不处理。只是当前这件事，对我国来说并非最为紧要的核心事项。仁爱礁破船、黄岩岛吹填等情况亦是如此。如果菲律宾不至于太过分，未来也不会太激进，而中国的战略重心也不在这里，祖国统一才是首要任务。
我国渔船搁浅后，中国海警第一时间赶到现场实施救援，并迅速救出12名渔民。随后，搁浅的渔船也被中国海警和渔船联合拖走。