“所谓多缸柴油机，顾名思义就是拥有多个气缸柴油机。我国是柴油机制造和消费大国，国内多缸柴油机市场年销售规模有410多万台。我们熟悉潍柴、玉柴、云内动力等都是生产大户。那么国内10大多缸柴油机制造商都是谁呢？”
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多缸柴油机哪家强？
多缸柴油机的用途很广泛，其中就包括农机、工程机械、汽车、船舶、电力工业等诸多行业。其中，我们最熟悉的商用车领域，例如：重卡、客车、皮卡、轻卡等车型，都是多缸柴油机的应用大户。
我国是多缸柴油机的制造大国，几乎各省份都有自己的柴油机制造企业。近日，全国1-11月多缸柴油机厂商的销量发布，全行业累计销量有364.55万辆。其中，全国排名前10位的多缸柴油机厂商占比近80%。那么这TOP10的厂商都是谁呢？我们今天就给大家分享一下。
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10大多缸柴油机制造商
第一位：潍柴控股
全国最大的多缸柴油机制造商，是来自山东潍坊的潍柴控股集团。潍柴控股在1-11月，多缸柴油机销量为69.23万台，排名行业第一位。潍柴旗下的有陕汽重卡、亚星客车、雷沃重工、潍柴雷沃农机等诸多子公司，本身也是多缸柴油机的消费大户。
此外，中国重汽、中通客车、山推等主机厂，与潍柴集团也都是同属于山东重工集团旗下的兄弟单位。可见潍柴能成为行业第一，也在情理之中。
第二位：玉柴集团
在2024年1-11月，我国多缸柴油机行业，销量排名第二位的厂商，是来自广西的玉柴集团。这家企业前11个月的销量有40.68万台，玉柴的柴油发动机在大客车细分领域走在前面。并且广西也是我国的一个机械工业高地，也助力了玉柴的发展。
第三位：云内动力
来自云南省昆明市的云内动力，是我国第三大的多缸柴油机制造商。云内动力在2024年1-11月，实现了30.95万台的销量，排名行业前三甲。云内动力的前身是云南内燃机，始建于1956年，现在也是一家上市公司。
第四位：江铃汽车
江铃汽车，是我国商用车行业的一个明星企业，总部位于江西省南昌市。江铃汽车在皮卡、轻卡等方面在业内都是第一梯队的。在2024年1-11月，江铃汽车的多缸柴油机销量为29.6万台，位居行业第4位。
第五位：安徽全柴
来自安徽全椒县的全柴集团，是我国第五大的多缸柴油机制造商。这家企业在2024年1-11月，实现了26.98万台的销量。全柴现在也是一家上市公司，这家企业主要生产中小排量的柴油机，前身是国营全椒动力机械厂。
第六位：浙江新柴
来自浙江绍兴市新昌县的浙江新柴，在2024年1-11月，实现了22.46万台的销量，排名全行业第6位。浙江新柴始建于1958年，其产品主要应用于工程机械、农业机械、发电机组等市场，功率覆盖10-220PS。
第七位：东风康明斯
东风康明斯，是由东风汽车与美国康明斯公司，组建的一家合资公司，总部位于湖北省襄阳市。东风康明斯在2014年1-11月，完成了多缸柴油销量为17.9万台，排名行业第7位，其产品主要应用于东风旗下的商用车。
第八位：解放动力
解放动力，是中国一汽集团旗下的发动机制造企业。它的总部位于江苏省无锡市，是由一汽锡柴和一汽大柴合并后组建成立的。解放动力在1-11月，多缸柴油机销量为15.86万台，位居行业第8位。但其销售数据，相比去年同期下滑了24%。
第九位：福田康明斯
康明斯发动机在国内的另一家合资公司——福田康明斯，在2024年前11个月，多缸柴油机销量也有14.33万台，排名行业第9位。福田汽车是我国最大的商用车制造旗下，产品涵盖重卡、轻卡、客车、皮卡等诸多领域，背靠北汽福田，福田康明斯也是大树底下好乘凉。
第十位：上海新动力
上海新动力公司，前身是著名的上海柴油机厂，最早创建于1947年。这家企业现在隶属于上汽集团，其产品应用在工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域，1-11月上海新动力的销量为12.91万台，居行业第十位。
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最后
总的来看，我国多缸柴油机市场，已经相对成熟和饱和。1-11月364.55万台的销量，相比去年同期下滑了3.9%，全年销量可能达不到400万台的大关。
不过，行业整体增长发力的环境下，潍柴、玉柴和东风康明斯，依然保持了同比增长。其中，玉柴的增长幅度最大有11.6%。相比之下，安徽全柴、解放动力、福田康明斯和上海新动力的降幅在20%左右。可见多缸柴油机市场的竞争未来将会更加激烈，这些行业的主流厂商，依然需要继续努力！