（图片来源：摄图网）
12月12日，蔚来举行年度媒体沟通会。会上，蔚来创始人兼CEO李斌在会上表达了对中国汽车市场的坚定信心，并详细分析了市场现状及未来趋势。
李斌指出，中国当前拥有3.4亿辆汽车，每年新增车辆达到2400万辆。他预测，中国汽车市场的上限大约在4亿辆左右。当达到这一上限时，置换购车将成为市场的主力军。
除了国内市场，李斌还看到了中国汽车品牌在海外市场的巨大潜力。他预测，中国汽车新车销量稳定在2400万辆，而额外的机会则来自海外出口。他预计，中国汽车出口量将达到1500万辆左右，加起来总销量将接近4000万辆。在全球9000万辆的汽车市场中，中国品牌汽车将占据约40%的市场份额。
在谈到与合资品牌的竞争时，李斌明确表示，我们的主要竞争对手是日本和韩国品牌，他们在全球的份额40%左右。在中国，日本和韩国品牌肯定是守不住了，中国车企在本土占80%以上份额很正常，中国企业有很大机会。
本田中国公布2024年11月及1-11月终端汽车销量数据显示，本田2024年11月在华终端汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%;1-11月累计销量为740399辆，同比下滑30.70%。本田在华销量已连续10个月出现下滑，背后主要原因之一是燃油车销售疲软，而电动车市场又未能形成有力支撑。
在全球低碳转型的背景下，新能源产业已成为增长最迅速、前景最广阔的产业赛道之一。中国新能源产业经历了从无到有、从小到大的发展历程，现已成为国内经济的重要推动力，并在国际市场上展现出强大的竞争力。2022年，中国新能源汽车全球市占率最高，达到24.4%。
从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车出口规模快速提升，由2018年的3.38亿美元提升至2022年的229.07亿美元，年复合增速达到186.92%。中国新能源汽车出口量的快速增长说明中国新能源汽车行业整体发展速度较快，在全球市场中具有较大的地位与优势。
近日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2024年全国新能源乘用车市场呈现出持续环比走强的态势，11月零售量达到126万辆，渗透率高达52%。
崔东树还指出，随着增程式车型的强势增长以及报废更新和以旧换新政策的推动，经济型电动车和入门级插混车型在市场上爆发式增长，形成了新能源车市场越走越强的良好局面。在今年的车市增长中，自主品牌车企表现尤为抢眼，尤其是传统自主车企在新能源领域的走势超越了新势力车企，成为插混、纯电动、增程全面发展的佼佼者。
中国发展新能源汽车有3个关键的必要性
①国际重任在肩：中国作为负责任的大国，积极参与全球气候治理，承诺实现碳中和目标。发展新能源汽车是中国履行国际承诺、展示领导力的重要途径。同时，中国新能源汽车产业的国际化发展也促进了国际市场合作与交流，共同推动全球汽车产业的绿色转型;
②潜力引全球瞩目：在制造业愈加中国式现代化的进程中，新能源汽车技术的不断进步，特别是电池技术的突破，使得中国企业在新能源汽车领域的创新能力和市场潜力吸引了全球的关注，中国的电池技术/整车品牌在国际市场上的竞争力不断增强;
③产业“链”式效应强：新能源汽车产业是战略性新兴产业，其发展能够带动电池、电机、电控等相关产业的进步，促进产业结构的优化升级，通过长时间的政策支持和市场培育，已经形成了全球最大的新能源汽车市场和完整的产业链，这对于提升中国汽车产业的国际竞争力和推动经济高质量发展具有重要意义。
前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。
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