一次火锅局50万，一场直播烧掉七八百万，知名车企崩盘背后更多内幕曝光！关注我，这里只聊最犀利的话题。
最近，极越汽车崩盘的事引发广泛关注。虽然迫于舆论压力，两大股东最后不得不站出来救火，但是在实质问题上却没有一家愿意拿出解决方案。
种种迹象显示，极越汽车的关门已成定局，百度和吉利在心里面早放弃了。
在声明中，他们说推进其他事宜的合理合法解决。
什么叫合理合法解决？5000员工直接裁掉98%，只保留100名左右的运维人员，社保、公积金和裁员赔偿全没，这样的“斩立决”肯定是违法的，负面影响也太大，换成分批裁员，慢性死亡就不一样了。
从另一个角度来看，百度有萝卜快跑，吉利有极氪汽车，基本上都上正轨了，而极越汽车折腾了几年，卖出去的车只有14000来辆，离盈亏平衡点差得远了，人家头部车企一周销量就有这么多，随着新能源汽车淘汰赛的到来，成为炮灰的概率越来越高。
换作你是投资者，也会选及时止损。
经过本次丑闻，一个消费者的心得有多大，还敢买极越的车呀？供应商的胆子得有多肥，还敢跟他们合作呀？
现在员工只能等两家股东腾出一些岗位接纳自己，这恐怕是他们唯一能做的事了。
按理来说，极越汽车完全可以多撑一段时间的。
在过去的三年多时间里，百度累计投了50个亿左右，今年9月，他们发布第二款车的时候，李彦宏还跟宁德时代的董事长兼CEO曾毓群亲自站台，这之后百度又四处帮极越汽车张罗新一轮融资，原计划30亿，两个股东和管理层各自融资10亿。
不料，百度在做尽职调查时意外发现了一个高达70亿的窟窿，马上疯了，谁敢投这样的无底洞啊？
极越汽车CEO夏一平看到没人愿意买单又出了一记昏招，企图通过几千号人原地解散的方式逼股东出手，这把自己的公司推入了绝境。
一位中层员工向腾讯汽车曝料说，极越汽车有上千辆车，包括展车、试驾车、二手车、跟滴滴合作或者跟百度做测试的运营车辆，散落在全国各地的门店、交付中心等地方，换一两个亿应该没问题，夏一平把事情捅出去之后，这些车马上被人家扣住了，很难追回，变成一笔糊涂账。
不仅如此，当事人还曝了更多猛料：极越汽车崩盘前，夏一平是一个不计成本的人。
比如做了很多火锅局，请车主吃火锅，每场活动都花50万元以上，用公司资源给自己打造账号砸了很多钱，之前做自动驾驶的浮桥测试，宣传极越视觉能力，一场下来，能烧掉七八百万。
这些从一些侧面得到了证实。
某公关公司从2024年就不再服务极越汽车，但目前还有千万级别的资金没有收回。
网传的一份声明更加惊人，浙江星塘文化传媒公司于今年6月份跟极越汽车签订了官方直播间的代运营服务协议，7月签订年框投放协议，不到半年时间，后者就已经拖欠了3700万的直播广告投放垫款。
这是做生意的样子呢？在创立极越汽车之前，夏一平做过摩拜单车的联合创始人兼首席技术官。如果不是卖得快，现在的摩拜估计跟小黄车差不多。
财新报道说，极越员工群和社交媒体流传着夏一平违规使用供应商、涉嫌贪腐、将家属移民新加坡等传言。
如果这些坐实的话，恐怕够他喝一壶的。
许多创业者经常抱怨资本不给自己投钱，现实中，我们也看到不少无良人员拿到风投的钱不知珍惜，疯狂挥霍，最终导致企业不是因为市场不行倒掉，而是死在他们的贪欲里。
坏东西摧毁的不是某一个公司，更会影响到资本对所有创业者的信心。
这一次会有人付出应有的代价吗？