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根据泰国日产的消息：近期，日产准备关闭其在泰国的第一工厂（年产能22万辆），并裁员1000人。

原因是：自2022年中国汽车品牌进入泰国市场以来，日产、本田等日系车销量，遭受到了严重冲击。以日产为例，2021年，其在泰国市场的销量，还接近3万辆；而到了两年之后的2023年，销量突然就猛降到了1.64万辆，跌幅高达45%。

今年（2024），日产在泰销量预计为9000辆，同比2023再跌45%，相比2021年，更是断崖式跳水了70%。

因此，近期的日产，实在顶不住了，不得不做出了关闭工厂和大幅裁员的痛苦决定。

与此同时，其它日系品牌，近几年在泰过的也不怎么样。本田在中国汽车品牌进入泰国市场后，几番降价（想要保住销量和市场份额）。但今年（2024），本田在泰销量，预计不超过8万辆，同比大跌15%。基于此，今年7月份，本田宣布在泰国削减50%的产能。

至于斯巴鲁和铃木，应该经营情况比日产、本田更惨，双双在今年宣布：退出在泰国生产汽车。

而对应日系车在泰销量大跌的，是中国汽车品牌在泰销量大涨：在2022-2023的短短两年中，中国汽车品牌在泰销量，就从3.5万辆猛涨至8.5万辆，增幅高达143%；市场份额，也从4.5%飙升至11%。

今年更猛：2024中国汽车品牌，预计在泰销量超10万辆，市场份额增长至13%-15%。

可以说，“中”升“日”落，是泰国过去几年，以及未来几年，将要发生的历史大势，无人可以阻挡。根据泰国汽车机构的预测：最早于2026年，中国品牌占泰国汽车市场的份额，将会超过20%，日系车份额将跌破70%.

2030年左右，中国品牌和日系车将平分泰国汽车市场，达到一个实力均衡。