本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道
11月28日，2024中国国际福祉博览会暨中国国际康复博览会盛大开幕。记者了解到，此次博览会汇聚了来自全球范围内的超过300家顶尖企业和机构，全方位覆盖并服务于残疾人、老年人以及其他存在功能障碍的群体，在衣、食、住、行、用、医、学、娱等多个生活维度提供了前沿的解决方案。
值得一提的是，在展会现场引人注目的众多展品中，丰田、广汽传祺等车企也携其精心打造的福祉车亮相，成为本次福祉博览会的一大亮点。这些福祉车不仅展现了车企在无障碍交通领域的最新技术成果，更体现了其对提升特殊需求人群生活质量的高度重视。
科技改变生活
随着汽车产业的蓬勃发展，人们的交通出行方式日益多样化且便捷。然而，对于数量庞大的老年人和行动不便的人群而言，实现自由、无障碍的出行仍然是一个亟待解决的难题。
根据国家统计局发布的数据，截至2023年底，我国60岁及以上老年人口已达到29697万人，占全国总人口的21.1%，其中65岁及以上老年人口更是高达21676万人。与此同时，根据中国残疾人联合会公布的数据，我国残疾人总数已超过8500万人。这两大数据共同揭示了我国社会对无障碍出行工具需求的紧迫性和重要性。
面对这一社会需求，多家汽车公司开始布局福祉车领域。其中，丰田公司在福祉车产品的推广上已坚持耕耘了60多年。在这漫长的岁月里，丰田不仅积累了丰富的经验和技术，更随着科技的进步和社会需求的变化，对福祉车的车型、构造与配置进行了持续的创新和优化。
在此次博览会上，丰田汽车携多款福祉车亮相，包括bz3福祉改装版、赛那福祉版以及埃尔法福祉版等车型。其中，bz3福祉改装版作为国内首款正式公告的、配备副驾驶位电动旋转座椅的纯电动车型，其独特设计无疑成为展会上的焦点。据记者了解，该车是基于一汽丰田纯电动轿车bZ3出行版改装而成，通过将副驾驶座椅升级为电动旋转式，极大地便利了出行不便人群的上下车过程，同时，其后备厢空间也经过优化，能够轻松容纳折叠后的轮椅，满足用户的多元化需求。丰田相关负责人透露，bz3福祉改装版的研发过程充分听取了残疾人、老年人及相关机构的意见。目前，bz3福祉改装版正处于紧张的上市前筹备阶段。
此外，作为曾服务于北京冬残奥会的畅销车型，赛那也吸引了众多消费者的目光。该车特别设计了二排右侧座位的电动可升降旋转座椅，这一设计使得乘客能够轻松进出车辆，享受到出行便利。
在博览会上，《华夏时报》记者亲身体验了赛那福祉版的便捷上下车功能。随着车门的缓缓开启，记者只需轻轻按下遥控按钮，座椅便自动推出车外，调整至合适位置后，即可稳稳坐定。随后，再次按下按钮，座椅便平稳地返回车内，整个过程流畅而迅速，毫无费力感。值得一提的是，即便记者身高达到1.8米，在整个上下车的过程中，也并未感到任何不适或局促，反而感受到了宽敞舒适的乘车空间。
除丰田外，广汽传祺带来了m8宗师科技关爱版车型，该车凭借一系列创新设计，特别是其搭载的可分离福祉座椅，成为展会上的又一亮点。这款福祉座椅的设计充分考虑到了二排乘客，尤其是行动不便者的上下车需求，为他们提供了便捷与舒适。
销售人员向《华夏时报》记者介绍，广汽传祺m8宗师科技关爱版车型的座椅通过先进的举升器与车辆紧密相连，能够将乘客连同座椅一起平稳地移至车外。更为贴心的是，该座椅在移出车外后，还可以与车辆完全分离，瞬间转变为一部电驱动轮椅，为乘客提供了从车内到车外无缝衔接的出行体验。
此外，广汽传祺m8宗师科技关爱版车型还配备了智能化的手机App控制系统。乘客只需通过简单的手机操作，就可以实现座椅的旋转、升降以及靠背角度的调节等功能。
多车企入局福祉车领域
事实上，随着老龄化问题日益凸显，全球范围内越来越多的汽车制造商正积极涉足福祉车领域，致力于推出更多创新产品和技术，以满足日益增长的多样化市场需求。在中国市场，上汽大通、广汽传祺、北汽、吉利等车企在福祉车领域均有所布局。这些企业不仅在传统福祉车功能上进行了全面升级，如电动升降、旋转座椅等，还在智能化、安全性等方面取得了显著进步。例如，一些高端福祉车型已经配备了先进的驾驶辅助系统、自动泊车技术以及智能语音控制系统，这些高科技配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也进一步丰富了用户的出行体验。
在政策的推动下，福祉车市场也迎来前所未有的发展机遇。为了响应社会对无障碍出行的迫切需求，各级政府和相关部门纷纷出台了一系列鼓励政策，旨在促进福祉车的研发、生产和销售。这些政策不仅为汽车制造商提供了有力的支持，也为购买福祉车的用户带来了实实在在的优惠和补贴。此外，公共交通部门也在逐步扩大福祉车的投入和使用范围，努力为更多特殊人群提供便捷、舒适的出行服务。
然而，尽管福祉车市场正在蓬勃发展，但目前福祉车型仍然相对稀缺，且主要集中在展会或特定经销店内展示。对于有意向购买福祉车的用户来说，往往需要提前预定。这一过程虽然繁琐，但正是为了确保福祉车能够精准地服务于有需要的特殊人群。
为了降低用户的使用成本并提升便利性，一些企业开始推出福祉座椅作为替代方案。福祉座椅是在购车后进行的二次改装，它可以根据不同车型和空间需求进行定制，改装过程简单且不会对原有车型造成破坏。同时，福祉座椅保留了原车辆的功能和舒适性，用户只需通过遥控手柄即可轻松控制座椅的上下升降和旋转。据不完全统计，目前已经有超过六成的家庭为家中行动不便的人士安装了福祉座椅，这一数据充分证明了福祉座椅在市场上的受欢迎程度。
在福祉博览会上，信德泰克作为专注于无障碍出行解决方案的企业，向公众展示了其研发的福祉座椅产品。销售人员对《华夏时报》记者介绍，信德泰克的福祉座椅具有极高的通用性，能够适配市场上几乎所有品牌的车型，关键在于确保车内空间足够容纳座椅的展开与操作。这一特点使得消费者在选择福祉座椅时，无需局限于特定汽车品牌或车型，而是可以根据个人喜好、车辆性能以及预算等多方面因素进行自由搭配。
销售人员进一步指出，虽然福祉座椅理论上可以安装在各种车型中，但MPV车型因其宽敞的乘坐空间和便利的进出设计，成为了福祉座椅安装的理想选择。在MPV车型中，福祉座椅可以充分发挥其电动升降、旋转等功能，为行动不便的乘客提供更为舒适、便捷的上下车体验。
而对于SUV等车型，虽然其空间布局和车身结构可能与MPV有所不同，但信德泰克也提供了相应的解决方案。销售人员表示，针对SUV车型，公司特别设计了小型福祉座椅，这款座椅更加紧凑、灵活，同样能够满足行动不便乘客的出行需求。
汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者表示：“随着技术的不断进步和社会的持续关注，福祉车市场将迎来更加广阔的发展空间。未来，我们可能会看到更多融合最新科技成果的福祉车型问世，自动驾驶技术的应用，将进一步提升特殊人群的出行安全性和便捷性。同时，随着社会对无障碍环境建设的重视，福祉车将不再仅仅是交通工具，而是成为连接社会各个角落的桥梁，促进社会的包容性和多样性。总之，福祉车市场的未来充满希望，值得期待。”
责任编辑：李延安 主编：于建平