近期，有网约车平台发布抽成模式调整通知，称在新模式下综合抽佣实测平均15%左右。
根据目前的公开信息，该平台对快车畅享型订单实行7档固定抽佣，不同区域具体的抽佣规则也有金额差异。
模式一：实行7档固定抽佣，其中7公里内单单抽佣2元，7-12公里固定抽佣5元，12-16公里固定抽佣7元，16-19公里固定抽佣9元，19-30公里固定抽佣11元；30公里以上固定抽佣30元。
模式二：实行7档固定抽佣，其中4公里内单单抽佣2元，4-7公里固定抽佣3元，7-13公里固定抽佣5元，13-18公里固定抽佣7元，18-22公里固定抽佣9元，22-30公里固定抽佣11元；30公里以上固定抽佣22元。
模式二和模式一相比，网约车里程占比最多的4-7公里订单做了单独抽成，是每单3元；另外30公里以上订单模式二费用也有明显降低，每单固定抽22元，比模式一低了8元。
此前，我们也报道过这类固定抽佣模式最早是网约车平台针对出租车设置的。（详见《》）
2024年开始，网约车平台开始陆续将这类固定抽佣模式应用到网约车订单领域。
固定抽佣模式下，固定抽佣=乘客支付费用-固定运营成本（含信息服务费），也就是说是将以往订单的（不固定百分比）抽成与信息费合二为一，只收取综合抽佣，而非“抽成+信息费”分别收费。
值得注意的是，固定抽佣模式只针对里程费进行抽佣，时长费是不抽佣的，这一点和以往的抽佣方式有所不同；此外，有司机反馈，由于固定抽佣模式刚刚上线，可能会出现部分渠道的实时计价订单金额显示异常的情况。
对这类固定抽佣模式，有网约车司机反馈，30公里以内订单的抽成还可以接受，但是一旦订单行程超过30公里，有些订单的抽成比例对司机来说反而是比原先的更高了。
也有网约车司机认为，如果是碰到超长里程（比如100公里以上）的订单，抽佣的最高上限为30元，对司机来说，比以往按比例抽佣，实际到手就会增多。但目前的问题是，百公里以上的大单遇到的几率太低了。
根据网约车司机测算，如果每公里运价高于2.5元/公里，则30公里订单最高抽佣30元是能够接受的；但如果每公里运价低于2.5元/公里，则实际抽佣远高于30%的红线。一些订单很可能出行倒挂，司机还要倒给平台钱。
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每单最高3元！网约车信息费开始按里程收取了