最近天津机场发生的事儿，不仅Buff叠满，更是嚣张的挑衅。
先说Buff：911这个神奇的日子里，有人在中国的机场搞事情，位置也选的是煞费苦心，距离国都最近的直辖市，东边不远处刚好赶上渤海海域实弹射击，有船只沉没，紧挨着的北京，中国正在开香山论坛，90多国军政要员齐聚，再往东北约多国军舰已在日本集结。
可谓是晋西北乱成一锅粥的节骨眼上，天津机场出现了这次的无人机事件。
再看挑衅，这纯属是奔着上军事法庭去的，连续两天，多波次，多架次骑脸骚扰，直接威胁69架飞机，和3000多名旅客的生命安全，这样严重危害公共安全的行为，又恰好发生在敏感时期和周边局势紧张的窗口，在性质上足以上升到国家安全的高度，说是暴恐事件我看都不为过。
为什么这么说，我们来看看细节，在官方对此事第一时间的通报中，有三个值得留意的时间点：
9月11日，晚上19点33分，天津滨海机场发现不明无人机，考虑到公共安全，航班停止起降，两个小时后，21点35分，机场宣布启动应急黄色响应，又过了两个小时，给出了受影响范围统计，航班延误29架次，取消8架次，有32架次备降外场，3000余名旅客出行受到影响。
大家请注意，这间隔两个小时更新的机场动态，其实正是无人机多次挑衅反复横跳所导致，极其嚣张目的性很强：
7点多机场第一次发现无人机后，立即处置，停止起降并搜索飞行物，此时机场预计一小时后可以恢复，这一点在很多网友拍的视频中也能看到，无法降落的飞机在盘旋等待下一步指令，到9点多刚要恢复，又发现机场上空出现无人机，这下好，直接升级预案响应，航班大规模备降周边机场，折腾到晚上10点20左右，机场宣布目视、雷达均未观测到无人机，按程序40分钟后，也就是11点可以接受降落飞机。
好巧不巧，11点左右在机场东测再次发现无人机活动，机场彻底停摆。
忙了整整一夜，到第二天清晨6点10分，才恢复正常，可没想到这还没完，9月12日晚，无人机又来了！
发现没有，飞机起飞他就飞，飞机一停他就落，连续两天作案，而且无人机的数量不止一架，妥妥的间谍敌特手段，一般人也没胆子在机场飞这玩意，市面上能合法买到的无人机，在机场这种典型的禁飞区根本也飞不起来。
所以千万别信一些人起哄说是球外势力UFO，星际文明大老远跨着光年来的，结果就为在天津整一出“逗你玩”~
而且“反复挑衅”可以排除飞手误操作，“非法渠道获得”，也不可能是熊孩子恶作剧，境内殖人和境外势力二选一。
这是一次有组织有预谋的渗透破坏行动。
并且作案手段高超，很可能有新型反侦察技术介入，这次的整个事件从头到尾透着一股说不上来的古怪，因为处理无人机黑飞事件，以前也发生过，但从没有像这次这么慢这么拖沓的。
我们举个例子，2018年河北黑飞事件，4人操纵油电混动无人机，无操作资质且未申请空域，在1000米高度进行航空测绘，直接惊动军方，中部战区从雷达中发现不明空情，到确认是非法无人机，并出动战斗机查证并将其迫降，再到抓人整个过程你猜多久？不到半个小时，在飞手把无人机还没降下来的时候，武直已经在头顶了。
很多人对于一架黑飞无人机能够撬动的公共资源浪费是没有概念的，在这个案例中，中部战区为了处理空情，动用人员1235人、战斗机3架、雷达15部、车辆75台，共耗航空燃油3.8吨、柴油1吨、汽油140升，民航多架次航班被迫修改航线。
在2020年河北涞水人民法院的另一起判决书中，也有类似的情况，有人为测试无人机性能，在某高速路段进行试飞拍照，被空军雷达监测发现为异常空警，并出动武装直升机查证并将其迫降，人也被当场抓获，此次空警中部战区组织空军和部队共九个团以上的指挥机构、共753人、一架战斗机、2架直升机、6部雷达，消耗航空燃油770升。
可以看出，我国对于涉嫌危害公共安全的东西，在态度上是非常严肃的，往往是以不对称的代价和成本，要以最快的速度将威胁清零，然而天津这次连着两天发生，每次空情出现的时间都不短，而且还是在机场这样绝对的无人机禁飞区。
这次诡异的事件疑点很多，大家可以持续关注下进展和官方公布的结果，一件事情的出现未必全都是坏事，这次也是对我们的一个提醒，重点区域在防无人机预案和手段上还需要加强。
最后，中秋节到了，元仔祝各位都能平平安安，事事顺遂。