汽车行业不是一般的卷。
贵州茅台（600519.SH）每卖1000亿元的酒，能赚500亿元。
比亚迪（002594.SZ）每卖1000亿元的车，只能赚45亿元。
两个行业之间赚钱的难度差异，显而易见。
我仔细看了一下主流车企的半年报，一半利润增长，一半利润下降。
今年上半年，利润过百亿的车企只有两家。
一家是比亚迪，净利润136.31亿元。另一家是我完全没有想到的吉利汽车（00175.HK）。
今年上半年，吉利汽车净利润是105.98亿元，同比增长575%，这个利润增幅，在主流车企当中是第一名。
接下来是长城汽车（601633.SH）和上汽集团（600104.SH）。
长城汽车净利润70.79亿，同比增长420%。上汽集团净利润66.28亿，同比下降6.45%。
再往下就是长安汽车（000625.SZ），理想汽车（LI.NASDAQ），赛力斯（601127.SH），广汽集团(601238.SH)，它们今年上半年的净利润都是10多亿元至20多亿元。
长安汽车净利润28.32亿元，同比下降63%。
理想汽车和赛力斯这两个直接竞争对手，利润一减一增。
理想汽车净利润27.79亿，同比下降32.9%。
赛力斯成功扭亏为盈，净利润达到了16.25亿元。
在主流车企当中，广汽集团明显掉队了，净利润只有15.16亿元，同比下降48.88%。
主流车企当中，亏损的有两家。
小鹏汽车（XPEV.NYSE）今年上半年仍然亏损26.3亿元，但是跟去年上半年的亏损48.8亿元相比，亏损额大幅收窄，这说明它在未来两三年有望成功上岸。
蔚来（NIO.NYSE）还没有披露半年报，仅看一季报的话，亏损了49.03亿元，跟去年一季度的亏损41.50亿元相比，亏损额是增加了的，这说明蔚来的压力还是非常大的。
最后补充一句，“北京现金王”雷军的小米集团(01810.HK)也参与了造车，今年第二季度，小米集团的造车业务亏损了18亿元。