现在网络上还有人说日系车不可能失败，你可别搞笑了，汽车企业会不会失败，不是看它有怎样的研发水准，因为这只是外在的东西，内在的东西是一个企业的管理制度。
优秀的管理制度可以激发人们积极向上的欲望，让企业变得活力十足。而落后的管理制度，却只会让企业变成一潭死水，最终尾大不掉，破产倒闭。
现在日本汽车企业使用的就是一套极为落后的管理制度，他们盛行论资排辈。经验过时的老员工仍然拿到高昂的工资，而新进来的年轻员工就只能苦哈哈做苦力，拿的工资又非常少。
日本的这种论资排辈起源于上世纪初，他们认为，越是熟练的工人制造的产品也就越精细，对企业的功劳也就越大，所以一定要留住熟练工人，要给他们多开工资。
这种事情如果是科技发展不快的时候肯定可以这样做，因为如果科技几十年不发展，一个工人操作时间越久，肯定就会越熟练，也就会越少出错。可问题是现在情况不一样，科技发展实在太快，你能想象中国汽车会在这几年内发展成这个样子吗？
为什么中国汽车会这样？我们招纳了大量年轻人，这些人朝气蓬勃，精力旺盛，并有着要将中国打造成汽车第一强国的伟大梦想。他们善用最先进的生产技术，以创造出更加高效的生产方式。而光靠着一些老工人，请问日本汽车能做得到吗？
光是从加工精度这一点上来看，是自动化的生产线加工精度高还是人类的加工精度高，这是一个非常简单的问题。是人类的生产效率高，还是自动化的生产效率高，这不也是很简单的道理吗？
所以中国汽车为什么卖得便宜，中国汽车为什么竞争率这么高，都是因为中国汽车一直都在推陈出新。比如小米su7，不到30万的价格就能给你配上一大堆配置，还能把加速成绩做到3秒钟左右。再看看小米的工厂，96秒钟就能出来一台车，如果是要熟练工人制作，恐怕至少96天。
这就是先进生产力对落后生产力的碾压。100多年前西方世界代表了先进生产力，而现在，是中国代表了先进生产力。在这种情况下，先进生产力淘汰落后生产力，就已经成为了历史必然。