前言
奔驰、大众、奥迪许多老牌车企今年纷纷表态，不死磕新能源汽车了。
反观国内，我国的新能源汽车似乎势头正猛。
一向领先世界的西方车企们突然如此宣布，是不好看新能源汽车吗？
难道我国大力发展新能源汽车走错了路？
欧美放弃造新能源车
在我们传统的概念里，制作汽车十分赚钱。
尤其最近几年新能源车这个行业十分火热，国内的马路上也是跑满了各种新能源汽车。
很多手机制造商也都来跟风造车，包括苹果，小米等企业，目前小米已经成功推出了su7。
没想到今年初，苹果竟然宣布放弃造新能源汽车了。
当时苹果可是砸了100亿美元要来造新能源汽车。
理想汽车老板李想得知这个消息后，还在社交平台上赞同了苹果的这个做法。
其他的老牌车企也，也有不少发表了和苹果相似的态度。
尤其是福特汽车，它去年的财报看得人倒吸一口气，在电动化项目亏了47亿美元。
今年的情况也不乐观，仅仅是第二季度也亏了10亿美元。
这种情况下，福特只能够放缓，甚至是暂停新能源汽车的项目了。
同样用数据晃眼的还得是大众，直接宣称将要投资600亿去开发新的内燃机了。
这可是比苹果砸的100亿多了6倍啊！
奔驰也是相当直接了，干脆就说放弃了研究新能源汽车了，以后的10年里也要跟大众一样继续钻研内燃机了。
这些老牌车企们纷纷在新能源汽车的面前投降，这是发现了电动车的什么秘密吗？
不然怎么都突然在今年要宣布放弃或者暂缓计划呢？
那我国还在兴致勃勃的继续大力投资新能源车，这不会亏本吧？
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国产新能源领先全球
中国的新能源汽车兴起得从十年前算起来了。
当时的国内车企给人们感觉总是一种，看起来很强横，但是其没有太高端的技术，也没有很高端的车这种刻板印象。
这样连发展了一百多的燃油车都做不好，还要来做世界老牌车企都没有做好的新能源汽车，这不是在开玩笑嘛？
谁都没有想到，不过十年的时间，我国的新能源汽车产销量成功突破了3000万台的大关。
如果新能源车真的没有可发展的空间，我们怎么会取得这样的产销量。
国内的新能源车企众多，“内卷”严重，所以就需要不断革新技术，寻找更多的突破口。
在这样开放改革的势头下，国产新能源车的技术突破是更加全面的。
从必备的电控系统、电池、电机的三电方面全方位领先世界，就足够看出这十年来我国在行业中的成绩了。
新能源汽车与燃油车不同，在国内我们拥有十分完整的生产线。
说白了就是我们的新能源汽车完全做到了自给自足，不用担心会出现被西方卡脖子的情况。
相比较燃油车，还要依靠大量的石油进口。
所以，新能源汽车一直都是大势所趋，老牌车企所宣布的退出并非是行业真正风向标。
新能源车是大势所趋
全球变暖的脚步越来越快了，环保这件事情早已经迫在眉睫。
早在十几年前我国正在大力发展工业化时，西方已经完成了工业革命的国家提出了碳中和的环保概念。
碳中和意思就是，每个国家排放了多少碳，你就要自己完成回收，要让排放+回收等于零。
虽然初衷是为了保护世界环境，但是每个国家都有自己的利益考量。
作为一个始终将环保放在首位的国家，我国当然也是非常积极地致力于环保建设。
除了工业碳排放很高之外，燃油车的碳排放也在2021年的统计中占据了16%的数据。
火电不环保，那么我们就开发水电、风电、光电。
到现在我们的水风电发电量全都遥遥领先世界，那么在进口石油跑燃油车，和选择更环保的新能源汽车中，自然是后者才是最好的归宿。
而石油也一直都与美元挂钩，西方国家要想要提升自己货币的权重，新能源的发展显然是大势所趋了，也会得到西方国家的支持。
不然欧盟也不会提出要在2035年开始全面禁止销售燃油车了。
而当时的奥迪也提出了要在2033年停止生产烟油发动机。
可惜在全球局势变换之下，一方面是饭碗都要被砸了，另一方面是环保。
相信这些企业也都有自己的考量。
可那些宣布要退出新能源汽车开发的老牌车企，真的退出了吗？
西方并没有放弃新能源
燃油车的价格始终高居不下，比亚迪一出手8万就能买辆新能源轿车。
更别说国内还有很多价格更加优惠的“剁椒鱼头”新能源汽车了。
在国内“内卷”严重的情况下，国产车企自然是要在国外寻找出路了。
仅仅是价格这一条路，燃油车和新能源车之间，大家心中都有所比较了。
更别说新能源车所带来其他便捷功能了，更多自动化的交互，很难不发出科技带来生活改变的感叹。
再回到前文提到的西方车企，年初很多表示要放弃新能源项目，其实大部分都是断章取义。
不能只看大众说了要投资600亿研发内燃机，就忽视了大众早先发布的未来规划书，其中有1200亿欧元都要用电动化新业务的开发上，这可是对内燃机投资的两倍。
而奔驰的表态则更加明显了，连董事长都出面了，称仍然在电动化的产品中投资了数百亿欧元。
他们想要转型新能源汽车的目标也始终没有改变。
所以，关于西方车企都将要撤离新能源市场的话，我们看个热闹就足够了。
不如打开新闻，让我们看看国产新能源汽车又创造什么新东西，又领先了世界什么新技术……
或者期待一下，今年新能源汽车还能给出价格新低吗？
信息来源：观察者网——大众强调：不放弃内燃机，未来继续投资600亿欧元
决策与信息杂志——西方集体退出新能源汽车，深层次的原因是什么
新华网汽车——梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松：扎根中国