![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
前言
奔驰、大众、奥迪许多老牌车企今年纷纷表态,不死磕新能源汽车了。
反观国内,我国的新能源汽车似乎势头正猛。
一向领先世界的西方车企们突然如此宣布,是不好看新能源汽车吗?
难道我国大力发展新能源汽车走错了路?
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
欧美放弃造新能源车
在我们传统的概念里,制作汽车十分赚钱。
尤其最近几年新能源车这个行业十分火热,国内的马路上也是跑满了各种新能源汽车。
很多手机制造商也都来跟风造车,包括苹果,小米等企业,目前小米已经成功推出了su7。
没想到今年初,苹果竟然宣布放弃造新能源汽车了。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
当时苹果可是砸了100亿美元要来造新能源汽车。
理想汽车老板李想得知这个消息后,还在社交平台上赞同了苹果的这个做法。
其他的老牌车企也,也有不少发表了和苹果相似的态度。
尤其是福特汽车,它去年的财报看得人倒吸一口气,在电动化项目亏了47亿美元。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
今年的情况也不乐观,仅仅是第二季度也亏了10亿美元。
这种情况下,福特只能够放缓,甚至是暂停新能源汽车的项目了。
同样用数据晃眼的还得是大众,直接宣称将要投资600亿去开发新的内燃机了。
这可是比苹果砸的100亿多了6倍啊!
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
奔驰也是相当直接了,干脆就说放弃了研究新能源汽车了,以后的10年里也要跟大众一样继续钻研内燃机了。
这些老牌车企们纷纷在新能源汽车的面前投降,这是发现了电动车的什么秘密吗?
不然怎么都突然在今年要宣布放弃或者暂缓计划呢?
那我国还在兴致勃勃的继续大力投资新能源车,这不会亏本吧?
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
博主是全职作者,写作不易,通过您观看的5秒广告获得一些收入,你们的支持对我来说是巨大的鼓励,更能帮助我继续创作更多有趣和有价值的内容,希望理解,感谢
国产新能源领先全球
中国的新能源汽车兴起得从十年前算起来了。
当时的国内车企给人们感觉总是一种,看起来很强横,但是其没有太高端的技术,也没有很高端的车这种刻板印象。
这样连发展了一百多的燃油车都做不好,还要来做世界老牌车企都没有做好的新能源汽车,这不是在开玩笑嘛?
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
谁都没有想到,不过十年的时间,我国的新能源汽车产销量成功突破了3000万台的大关。
如果新能源车真的没有可发展的空间,我们怎么会取得这样的产销量。
国内的新能源车企众多,“内卷”严重,所以就需要不断革新技术,寻找更多的突破口。
在这样开放改革的势头下,国产新能源车的技术突破是更加全面的。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
从必备的电控系统、电池、电机的三电方面全方位领先世界,就足够看出这十年来我国在行业中的成绩了。
新能源汽车与燃油车不同,在国内我们拥有十分完整的生产线。
说白了就是我们的新能源汽车完全做到了自给自足,不用担心会出现被西方卡脖子的情况。
相比较燃油车,还要依靠大量的石油进口。
所以,新能源汽车一直都是大势所趋,老牌车企所宣布的退出并非是行业真正风向标。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
新能源车是大势所趋
全球变暖的脚步越来越快了,环保这件事情早已经迫在眉睫。
早在十几年前我国正在大力发展工业化时,西方已经完成了工业革命的国家提出了碳中和的环保概念。
碳中和意思就是,每个国家排放了多少碳,你就要自己完成回收,要让排放+回收等于零。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
虽然初衷是为了保护世界环境,但是每个国家都有自己的利益考量。
作为一个始终将环保放在首位的国家,我国当然也是非常积极地致力于环保建设。
除了工业碳排放很高之外,燃油车的碳排放也在2021年的统计中占据了16%的数据。
火电不环保,那么我们就开发水电、风电、光电。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
到现在我们的水风电发电量全都遥遥领先世界,那么在进口石油跑燃油车,和选择更环保的新能源汽车中,自然是后者才是最好的归宿。
而石油也一直都与美元挂钩,西方国家要想要提升自己货币的权重,新能源的发展显然是大势所趋了,也会得到西方国家的支持。
不然欧盟也不会提出要在2035年开始全面禁止销售燃油车了。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
而当时的奥迪也提出了要在2033年停止生产烟油发动机。
可惜在全球局势变换之下,一方面是饭碗都要被砸了,另一方面是环保。
相信这些企业也都有自己的考量。
可那些宣布要退出新能源汽车开发的老牌车企,真的退出了吗?
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
西方并没有放弃新能源
燃油车的价格始终高居不下,比亚迪一出手8万就能买辆新能源轿车。
更别说国内还有很多价格更加优惠的“剁椒鱼头”新能源汽车了。
在国内“内卷”严重的情况下,国产车企自然是要在国外寻找出路了。
仅仅是价格这一条路,燃油车和新能源车之间,大家心中都有所比较了。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
更别说新能源车所带来其他便捷功能了,更多自动化的交互,很难不发出科技带来生活改变的感叹。
再回到前文提到的西方车企,年初很多表示要放弃新能源项目,其实大部分都是断章取义。
不能只看大众说了要投资600亿研发内燃机,就忽视了大众早先发布的未来规划书,其中有1200亿欧元都要用电动化新业务的开发上,这可是对内燃机投资的两倍。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
而奔驰的表态则更加明显了,连董事长都出面了,称仍然在电动化的产品中投资了数百亿欧元。
他们想要转型新能源汽车的目标也始终没有改变。
所以,关于西方车企都将要撤离新能源市场的话,我们看个热闹就足够了。
不如打开新闻,让我们看看国产新能源汽车又创造什么新东西,又领先了世界什么新技术……
或者期待一下,今年新能源汽车还能给出价格新低吗?
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
信息来源:观察者网——大众强调:不放弃内燃机,未来继续投资600亿欧元
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
决策与信息杂志——西方集体退出新能源汽车,深层次的原因是什么
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
新华网汽车——梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松:扎根中国
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)