红星资本局7月14日消息,7月11日-13日,2024中国汽车论坛在上海举办。
比亚迪(002594.SZ)品牌及公关处总经理李云飞在论坛上表示,比亚迪对“卷”的理解,总结下来是,中国汽车是越卷越强,越卷越好。
李云飞谈到,最近这三五年的产品,与之前的产品去比,产品确实越卷越好,服务越卷越好,品质也是越卷越硬。同时,出口越卷越多,市占率越卷越高,全球排名前列的品牌中,中国品牌的身影越来越多,增长率也越来越高。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
他认为,中国品牌的后劲很足,相信未来几年,进入全球前十的中国汽车品牌肯定会越来越多,也越来越强,真正成为世界级品牌。
“在传统的燃油车领域,中国品牌要走向海外,跟全球顶级汽车品牌去竞争的难度很大,但换到新能源赛道就要好很多。”日前,比亚迪在海外的第一个大规模独资工厂——泰国工厂竣工投产,比亚迪第800万辆新能源汽车下线。
李云飞认为,“新能源汽车就是今天、明天、未来,他们(国际化汽车品牌)可能认为新能源车是下个月、下个季度、明年甚至大后年。这种认知上的差异就决定了我们有非常重要的战略机遇期,要抓紧时机。”
对于中国汽车品牌出海,他指出,“要真正全球化,不是说你建了个工厂,产品在当地销售得好,或者拍了个跟当地文化结合度较高的视频,你就真的走出去了。”中国车企现在是不只代加工,更多的是技术和品牌的出海,“特别是品牌的思想需要我们长期去做,每一个中国品牌的思想汇集在一块,就是中国汽车品牌的思想。”
从2023年全年以及2024年上半年的数据来看(仅统计自主品牌),出口的第一梯队是上汽和奇瑞,第二梯队是长城、吉利、比亚迪、长安。
李云飞表示,在企业发展和全球化的过程中,很多问题是不可预知又必然要经历的,要做好准备应对,“一个中国品牌在海外碰到的滑铁卢,海外媒体、行业、消费者绝对不会认为,这是一个企业的问题,而会认为这是中国汽车品牌的事情。”
他建议,中国车企一方面要做好自己,另外一方面要携手应对,讲好中国汽车品牌的故事,共同努力打造一批令人尊敬的世界级品牌。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖子琦