七年磨一剑
6月30日（今天）上午
万众瞩目的超级工程——深中通道
正式宣布通车！
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消息一出
已有大量车辆等待开通上桥
争饮深中通道堵车“头啖汤”
01
实探深中通道：
世界级大桥的「世界级」堵车
今日，证券时报记者驱车从深圳出发，全程体验了深中通道这一宏伟壮观的世纪工程。
下午2:30左右，在深中通道一入口约500米处，记者看到已经有很多汽车在排队，等待体验深中通道。
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证券时报
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下午3点，深中通道通车试运营。在深圳机场站入口处，大量汽车排队等待进入通道，也造成了短时的拥堵。证券时报记者实探中，从收费站外围行到收费站，短短约2公里的路程，行驶了将近半个小时。
从中山前往深圳的车辆也不少。下午4点左右，证券时报记者在中山翠亨收费站附近看到，前往深中通道的车辆排成长龙，记者粗略估算已排了10余公里。
（宋春雨/摄）
整个深中通道采用“东隧西桥”的方案，集桥、岛、隧、水下互通为一体，因此，从深圳侧进入，驶经深中通道东人工岛之后，便首先来到了深中隧道。
下午4:10左右，证券时报从深圳出发的记者小队抵达隧道入口。
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证券时报
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据了解，深中隧道总长6845米，总共有4个车道，宽度约46米—55米，海底深度达39米，是世界上最宽的海底隧道。整条隧道充满了“AI感”，设有照明智能控制器和智能巡检机器人，前者用于根据实时环境调节隧道亮度，后者用于快速应对紧急交通情况。
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证券时报
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记者还在隧道内发现了多个亮点，比如隧道的顶部做了一个海底仿真设计，让行驶在隧道里的人有种仿佛畅游在海底的感觉；再如，隧道的出口都做了一个减光设计，较好地缓解眼睛从暗到亮的不适感。
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证券时报
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从深中隧道驶出后则会经过有深中通道“中枢大脑”之称的西人工岛，这是桥梁和隧道交通转化的重要枢纽，集管理维护、科教观光为一体。据了解，西人工岛面积约13.7万平方米、相当于19个足球场大小。
从空中俯瞰，就像一只鲲鹏，展翅翱翔在伶仃洋海面。不过，今日西人工岛并未开放。
图为西人工岛航拍 （宋春雨/摄）
西人工岛之后便是深中大桥。这座大桥为双向八车道，设计时速为100公里，主跨1666米，主塔高270米，199根索股极限拉力高达740吨。值得一提的是，这座大桥可抵御17级台风。
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下午4：50左右，证券时报从深圳出发的记者小队接近中山，此时道路已经变得非常畅通，不过，记者看到对面从中山前往深圳方向的道路上，仍有大量汽车排队前行。
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02
深中通道有多牛？
深中通道是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
据了解，深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里。采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。
自2016年12月开工建设以来，深中通道历经7年建设，其间刷新了多项世界纪录。从无到有，深中通道给珠江口“黄金内湾”的“A字形”交通网络添上了关键的一“横”，将珠江口东岸的深圳和西岸的中山之间的车程从2个小时缩短至30分钟，开创粤港澳大湾区交通和产业发展的新格局。
深中通道刷新诸多“世界之最”，它是世界最高通航净空的海中大桥；世界跨径最大的全离岸海中钢箱梁悬索桥；世界最高抗风等级钢箱梁悬索桥；世界最大体量海中锚碇；世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道；世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道等，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
收费方面，深中通道全线车辆通行费收费标准为每标准车次66元。通车后，深中通道还将严格执行国家和广东省出台的一系列优惠政策和措施，包括重大节假日7座及以下小客车免收通行费、鲜活农产品运输“绿色通道”免费、ETC车辆通行费95折等。
03
南沙万顷沙支线何时开通？
6月28日，在深中通道即将通车前夕，广州市委宣传部联动南沙区委宣传部组织开展的《‘桥’见湾‘心’南中高速万顷沙支线》主题采访活动举行。
作为激活大湾区交通网络的超级工程，深中通道的背后是一张纵横交错的超级交通网——南沙区即将通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”连接深中通道，实现与珠江口东西两岸的互联互通。
据介绍，南中高速全长32.41公里，由主线和万顷沙支线组成，其中主线已于今年4月贯通。项目于2020年开工，原定工期为五年，计划2025年建成通车。
南中高速主线起于南沙港快速新垦互通，终至新隆互通，与江中高速顺接并与广澳高速交叉；万顷沙支线起于新垦互通，通过万顷沙互通连接深中通道。
南中高速项目管理处总工程师邓志华透露，目前南中高速全线土建施工基本完成，计划年内提前建成通车。“万顷沙支线后续将完善一系列基础服务设施，预计今年10月底完成整个建设工作，年内达到建成通车条件。”
项目建成通车后，南沙至中山城区的行车时间将缩短到15分钟以内，至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内。
04
谋划“深中通道”片区！
南沙拟打造广深产业融合示范区
万顷沙南部地区位于广州最南端，地处粤港澳大湾区地理几何中心，随着深中通道、南中高速及万顷沙支线、南中珠城际等重大交通基础建设，万顷沙将承担珠三角城际轨道中心重要交通枢纽作用，未来将链接广深港澳四大城市，并辐射整个粤港澳大湾区。
为聚链成群集群成势，激活产业发展新动能，做实广深“双城”联动前沿，据广州市规划和自然资源局南沙分局开发区规划研究中心相关负责人翟帅介绍，目前南沙正规划着力谋划“深中通道”区域周边规划。
翟帅表示，为把握深中通道即将通车的重大机遇，链接珠江口两岸核心资源，加强黄金内湾各主要城市的功能联系，南沙正在抓紧深化“深中通道”片区（深中通道万顷沙支线15涌、18涌出入口附近）的规划设计，“深中通道”片区作为南沙港后方产业腹地，未来重点发展健康研发智造及高端医疗服务业，与深圳、中山等周边城市产业差异化发展，打造“广深产业融合示范区”。
南沙区发改局（大湾区办）相关负责人刘兴华介绍说，深中通道通车有利于深化广深“双城”联动，带动广州南沙更好融入黄金内湾。深中通道通车将为粤港澳大湾区、深圳建设中国特色社会主义先行示范区“双区”建设、广深“双城”联动带来新的重大机遇，进一步推动广州南沙与深圳、珠海等大湾区城市之间的产业协同发展。
广州南沙作为粤港澳全面合作示范区，拥有良好的产业基础和发展潜力。通过深中通道，南沙不仅可以更快地融入深圳都市圈，实现与深圳前海等东岸地区的无缝对接，还能有效拉动与中山翠亨新区等西岸区域的产业联动，促进高端制造、航运物流、科技创新等领域的深度合作。
“南沙正加强与横琴、前海、河套等大湾区重大战略平台的互动交流，积极落实与东莞滨海湾新区、中山翠亨新区、佛山顺德区、成都温江区等重点区域战略合作。”刘兴华表示，南沙将加快万顷沙南部片区规划与产业导入，承接东西两岸创新资源，着力打造广深产业融合发展示范区，带动环珠江口100公里“黄金内湾”建设。
南沙开发区投促局相关负责人郭亮介绍说，当前，南沙围绕“实体经济为本、制造业当家”的战略部署，锚定构建“2+5+2”现代化产业体系，着力培育产业发展的新动能，深中通道万顷沙支线周边未来将培育集聚医疗健康、商务文旅、数字经济、未来新兴等产业领域。
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来源：证券时报、南沙发布