中吉乌铁路敲定仅一周，乌把高铁订单给了韩国，价格却是中国两倍

中吉乌三国此前在北京成功达成了要建设一条三国铁路的协议。

这对于中国的发展来说是好事，毕竟我国一直想要促进这条铁路线的修建。

该铁路线建成完以后，将进一步加强我国与中亚国家的全面经济合作。

这对于中亚各国的发展来说，也是有着积极作用的。

可是之前这条铁路线却因为各种各样的原因一直没有办法正式落地。

那么到底是什么原因造成了三国合作的铁路线无法落地呢？如今这条铁路线又为什么能够正式开建呢？

更有意思的是，在三国达成协议一周以后，乌兹别克斯坦就宣布和韩国达成了高铁合作协议。

那乌兹别克斯坦为什么要把订单给韩国呢？要知道，韩国这边给出的订单价格，是中国开价的两倍。

其实这里面有非常复杂的政治因素，我们今天就来给大家介绍一下这其中的内情。

一、中吉乌铁路一直无法开建

我们先来了解一下，为什么中吉乌铁路之前一直没办法开建，这其实和俄罗斯是有着直接关系的。

苏联解体以后，原本属于苏联的这些中亚国家也纷纷获得了独立地位。

但是在俄罗斯的战略布局中，这些中亚国家依旧是俄罗斯的后花园，俄罗斯也主导这些前苏联的加盟共和国，专门成立了独立国家联合体。

但是美西方国家却在通过各种各样的方式渗透中亚，甚至美国还想在中亚地区开军事基地，这给俄罗斯的国家安全带来了很大的威胁。

俄罗斯一直反对任何国家干涉中亚事务，反对任何国家在中亚地区的影响力扩大，当然这也很正常。

苏联解体，俄罗斯国力大降，再加上美西方国家的一系列封锁，让俄罗斯没有安全感。

把其他的国家放在俄罗斯的那个位置上，也不见得能够比他们的表现好到哪儿去。

最后也是因为俄罗斯的反对，我们一直所促进的中吉乌铁路无法开工。

可如今的形势发生了很大的不同，俄乌冲突的爆发极大的改变了政治局势。

同时也让中国和俄罗斯两国的战略互信和双边合作进一步加强了。

因为美西方国家一直在和俄罗斯脱钩，甚至停止从俄罗斯这里进口资源。美西方国家还干脆封锁了俄罗斯。

但是当俄罗斯经济出现大问题的时候，是中国伸出了援手。

我们大量购买俄罗斯的资源，为俄罗斯提供经济支持，让他们的经济没有出大问题，这让俄罗斯感受到了什么才是真正的朋友。

所以俄罗斯总统普京访华，和我们签署中俄联合宣言。

甚至俄罗斯还向中国开放远东区域，让我们帮助他们开发东西伯利亚。

这些消息均意味着，两国的合作关系正在越来越紧密。

那么在两国战略互信进一步提高的情况下，俄罗斯也就不再阻止我们和中亚两国达成中吉乌铁路合作了。

而这条铁路线正式落地，对我国与中亚国家的合作以及欧洲与中亚各国的经济交流，都是有着至关重要的作用的。

这确实是一个值得鼓掌的合作协议。

那么，既然中国和乌兹别克斯坦已经通过中吉乌铁路项目，达成了关键一致，为什么他们还要把自己的高铁订单交给韩国呢？

二、乌兹别克斯坦和韩国达成协议

在6月14日的时候，乌兹别克斯坦正式与韩国的现代罗特姆公司签了一个合作协议，这个合作协议的总价值高达14.2亿人民币。

而乌兹别克斯坦这边将用这些钱从韩国的公司手中采购六辆高速列车。

由韩国自我设计的这些高速列车可以跑到250公里每小时，并且韩国人宣称这种列车的安全性是相当可靠的。

这本身是一个很正常的双边合作协议，没有什么问题。

但是如果我们横向对比一下，就能够发现这个合作协议的古怪之处了。

那就是高铁本身是中国的一张名片，中国的高铁技术处于优势地位是国际共识。

而且中国的高铁也在走向国际化，已经有一些国家和中国达成了合作修建高铁的协议。