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前言

中国高铁技术在亚洲乃至全球,都取得了世界瞩目的成就,成为了我国基建出口的一张明信片。

东南亚小国越南如今也看中了我国修建高铁的技术,总理亲自前来寻求帮助

但这位总理还没说能给我们什么,就先提了一堆要求,要高铁,要技术,还要人才,但越南想要的,我们能给吗?

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越南急了

高铁比火车快,又没有坐飞机那么赶,舒适度还非常高,环境也好,这些优势,让它早已成为眼下社会最炙手可热的一种出行方式。

因为种种优势,高铁在国际上也被广泛认可,很多有实力的国家,或者想要寻求发展的国家都希望能升级铁路,修建高铁运输网络。

同样作为东南亚国家,老挝、柬埔寨已经和中国达成合作协议,“中老铁路”开通之后,老挝切实体会到了什么是“中国速度”。

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老挝更是在一带一路的影响下,国内外贸出口大大增加,国内生意发展到了亚洲,乃至到了欧洲,经济实力在蹭蹭往上涨。

这样的成绩,周围几个邻居国家看了都眼红,柬埔寨也迫不及待想要加入,为了连接上“中老铁路”,已经和中国签署了新的合作项目。

原本,越南凭借超长的海岸线,牢牢把持着身后几个小国家的出海口,借此捞到不少钱,可中国高铁一来,瞬间打破了局面。

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越南的出海口不再是唯一的选择,这不仅意味着越南收益会减少,它在东南亚的经济政治地位,也会因此受到影响。

随着中国高铁在东南亚越来越受欢迎,越南的压迫感也就一天比一天强烈,这也是为什么越南总理这次访华,会一口气提出这么多的要求。

6月25日,越南总理范明政来华参加经济大会,期间他公开称赞中国高铁的实力,说了一堆好话之后,又说越南在这方面远不及中国,希望中国能给予帮助。

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范明政的姿态摆的很低,态度很诚恳,但随后他真正的目的就全暴露了,他一口气提出了三条高铁线路,希望中国帮助修建。

与此同时,他还希望中国转让高铁技术,希望中国帮助培养人才,却丝毫不提及项目资金从哪来,只是随口说了一句会给中国企业提供支持和方便。

越南最擅长借力打力,借助外部资金技术等,发展国内经济,对方心里打的算盘是什么,我们都知道。

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中国高铁也不会任人拿捏的,我方代表楼齐良并未答应越南要求,但也没有拒绝,而是表示我们愿意进行合作,为越南提供高质量的产品和服务。

这样的回答,立刻把中方立场说的很明白了,合作没问题,我们保证提供优质服务,但对方也应该为这样的服务买单。

越南想要空手套白狼,几乎是不可能的,自己得先拿出诚意才行,所以,越南想要的,我们真不一定给的了。

观察者网,2024-06-26,《越南寻求中国支持发展高铁项目》

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越南铁路

高铁发展至今,优势已经相当明显,越南也在近几年发展中深刻意识到了这一点,想要经济增速,改变国内现状,又快又稳的高铁非修建不可。

越南老早就想修建高铁了,但中国其实并不是越南的首选合作对象,越南最先找的是日本

可是日本最后却直接撂挑子了,现在的越南高铁这单子,说白了就是个“烂摊子”,等着下一个接手的国家去收拾。

海外网2023-01-20 :造价600多亿美元,全长1559公里,越南要求日本协助建设南北高铁

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范明政漂亮话说了不少,要求提的也不少,看起来合作诚意满满,可真要把嘴上说的话,落实到合同,落实到实际,越南的诚意有几分还未可知。

日本撂挑子不干,一大难题就是资金,他们在征地收地这一步就败下阵了,因为拆迁安置费用不到位,地都收不上,就是想修建也建不成。

高铁本身投入就大,解决不了资金问题,就想让中国接受,越南还真是“敢想敢要”。

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除了资金,技术上也具有很大挑战性,因为越南国内地形太复杂了,面积不大的越南,竟然有四分之三的国土都是山地,一般遇到这种情况,我们都会绕一下,如果实在绕不过就只好逢山开路。

但在越南,连绵起伏的山想绕都绕不过,绕开了这座山,还有另一座山在等你,不管怎么设计路线,这始终都是一个令人头疼的问题。

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此前越南高铁项目费用预估大约在600亿美元左右,而越南近些年进出口外贸做的不错,外汇储备至少就有600亿美元,越南自己出资完全是可行的。

最起码可以保证,越南的高铁项目不会因为资金断裂而再次终止,将来高铁修好了,对越南来说可是百利而无一害,后续也可以通过运营高铁,收回一些成本。

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但怕就怕越南不愿意自己“大出血”,就想过度依赖他国,解决资金问题,国际合作讲究的是互惠互利,只对其中一方有利,合作就难以达成。

越南如果真的诚心实意想合作,接下来就应该有所表示,即便真的拿不出足够的资金,也应该在其他方面示好。

比如支持一下中国的大飞机,或者归还原本属于我国的岛屿等,同时,还需要保证讲究契约精神,不会出尔反尔,政府随意干预插手等。

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丑话说在前边,总比之后合作“暴雷”来得好,没有这些承诺,没有给出足够的合作诚意之前,范明政就想让中方接手,还狮子大开口,问我们要这要那,还让我们转让技术,明显实际并不成熟。

如果这些问题能很好解决,越南高铁项目接下来未尝不可,这不仅可以展示中方修建高铁的实力,进一步向全世界推广中国高铁,还能在合作中大赚一笔,何乐而不为。

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