2024年的南沙会迎来了晚到的重磅会议，有个重磅消息恐怕再晚，南沙市民也愿意等待！只要你真的愿意干！对，还是那条让南沙市民魂牵梦绕20年的地铁15号线！
推动15号线一期纳入广州市轨道交通四期建设规划
新的一年，南沙将聚力8大突破。其中在建立高质量城市发展标杆上要取得突破，而其中最为重磅的一个则是，推动15号线一期纳入广州市轨道交通四期建设规划。
▲2024年南沙两会
为什么这条线这么受瞩目？因为这条线自2003年初次提出至今，已经过去20年了！广州地铁15号线是规划中的一条轨道线，被称作“南沙的内环线”。
20年，南沙人口从约20万增长至近百万，而这条全长约30.5公里的线路仍为0。那么它究竟为什么被期待？为什么24年两会要明确提出推动其建设？
南沙毕竟还是广州的南沙，地铁建设与否也要从广州纬度看
2003年全广州运营里程约37公里。（记住这个数字，后面会有对比）。
▲2003年，广州地铁投入运营里程约为37km（图片来源：简办动态演示）
在2006年，广州地铁4号线通至黄阁站，南沙正式进入地铁时代。
▲2006年，广州地铁投入运营为75km（图片来源：简办动态演示）
2007年，广州地铁自1997年1号线开通10周年，运营里程从0增长至116km。
▲2007年，广州地铁开通10周年，自0增长至116km（图片来源：简办动态演示）
而同年南沙也乘势又多了2站（蕉门、金洲）。
▲南沙4号线在同年增多2站（图片来源：简办动态演示）
2017年，4号线南延段至南沙客运港，在南沙站点全部投入运营，南沙也算拥有了第一条完整的地铁线。
▲2017年，广州地铁运营20周年（图片来源：简办动态演示）
2021年，18号线（全国最快地铁：160km/h）开通运营，南沙迎来了第二条地铁线。（虽然18号线完美避开了北部三镇，人口较为密集的区域，但是也仅有2站，横沥、万顷沙，当然，后续南延线加多3站，会达到5站，感谢全运会的举办，二十涌也迎来了18号线。并且在2025年建成使用，大大加快了18号线在南沙的建设速度！）
▲2021年，160km/h的全球最快地铁投入运营（图片来源：简办动态演示）
现在，你还记得2003年，广州运营里程数吗？37KM，至2022年，已经达到621KM，增长了近20倍，而南沙的15号线，仍旧岿然不动，为0。
▲2022年，广州地铁25周年，运营里程来到了621km，广州仍在加速建地铁（图片来源：简办动态演示）
小结：广州1997年首条地铁运营，南沙2006年，截止2022年底，南沙仅有2条地铁线，60km，16站。（即便2025年20涌站建成，也就再增加20km，3站。）至2025年，南沙有地铁也仅有地铁2条，运营里程约80km，站点19个。
▲依据现有规划，至2025年广州总里程为830km，430站。（图片来源：简办动态演示）
15号线会很快建设吗？对比几个数据发现，不会。人口及GDP两个指标来看：
轨道交通服务的是人，建设需要的是钱。这两个重要指标我们要从广州全局来看。拿2023年数据对比。
南沙：人口：96.8万人，GDP2323.54亿元。
广州：人口：1882.70万人，GDP30355.73亿元
南沙占比广州：5.14%；7.65%，均不到10%。
地铁站点及运营里程
南沙：16站，60km。
广州：313站，653km。
南沙占比广州：5.11%，9.19%。
小结：与人口及GDP占比分别相近，虽然不够科学，但从整个广州的视野来看，南沙的地铁站点数及运营里程几乎算是公平，甚至稍有照顾。
该不该最近几年抓紧研究建设？我认为应该，有以下三点原因：
01：南沙地铁进程推进过缓，从现有规划上看，至2027年，南沙都只有2条线。
▲依据现有规划，至2027年广州总里程为924km，452站（图片来源：简办动态演示）
2027年，广州计划运营里程904+20=924km（图上看，18号线南延段没有包含进去），站点449+3=452个。届时，南沙也仅有80km，19站（停留在了2025年18号线南延贯通），4年间，广州增加近300km，而南沙为20km，作为新核心区，不合适不合适！
02：要想富，先修路（地铁），（要想聚人，先得有便利的交通）
交通便利是致富的一个必要条件，而且能带动其他行业的兴盛。南沙目前的商业服务业活力不足，很大原因是交通不便利。货币流通速度，反映了货币在经济中的换手次数和速度，一单位货币的换手次数越多，速度越快，越能促进交易的进行和财富的创造以及经济的发展。对于其他要素也是同样的道理。#头条创作挑战赛##广州头条##妙笔生花创作挑战##抽明信片领现金##抽暖心语录领奖励#
03：广州“新核心区”的核（南沙中心城区）要尽快形成
2023年，广州将南沙定位为广州“新核心区”，南沙新区的核心便是：中心城区。目前南沙各主要功能区还过于分散，人流、财流等要素流通不便。15号线是强化南沙中心城区极核的重要手段，要让广州“新核心区”先有核心。
▲左图为15号线环线，右图为南沙中心城区示意
如果你要问我会不会建，我的答案是肯定的，十年内，一期有可能落成
粤港澳大湾区仍旧是中国最有希望的区域，大湾区的发展目前还处于一个起步阶段。南沙，也是粤港澳大湾区起步阶段的正常体现，真正大湾区成熟体，南沙将腾飞！（近十年，南沙多个板块的沧海巨变预示着南沙光明的未来）
▲南沙蕉门河两岸10年沧海巨变