在时代的洪流中，每一个行业的兴衰都伴随着变革的乐章。正是这种革新的力量，造就了我们口中的"最好的时代，也可能是"最坏的时代"。对于近两年的汽车市场来说，这句话尤为贴切，特别是中国汽车业在新能源汽车的推动下，经历着翻天覆地的变化。风起云涌的市场竞争，不仅仅是汽车产业的竞争，更是模式与战略的竞争，以及在新能源浪潮中的自我革新能力。
在这波竞争浪潮中，虽多数合资品牌感受到了压力，然而东风日产却逆流而上。在2024年1月至5月，全国乘用车累计零售量同比微增，自主品牌份额显著提升。在主流合资品牌普遍出现销量下降的背景下，东风日产却实现了批售同比增长，尤其是5月份单月销量增长3.5%，远超主流合资车企整体24.5个百分点。
东风日产的成功，并非无的放矢。该公司自成立之年即实现盈利，并在随后的年份不断刷新行业记录，包括首次实现利润、打破年销售增长率的记录以及在全球危机中脱颖而出，实现了年销量的逆势增长。
6月16日，伴随着探陆（参数丨图片）两驱6座新级别车型的亮相，标志着东风日产又一里程碑达成——累计生产与销售整车达到1,600万辆。自2003年首台SUNNY阳光下线以来，21年的历程，东风日产以稳扎稳打的发展策略，不仅扛住了行业压力，更在时代的大潮中蜕变前行。
今时今日的汽车产业，电动化已成为一项不可逆转的趋势。根据国际能源署的数据预测，中国电动汽车市场未来的增长速度令人瞩目。在这样的背景下，日产汽车加快了电动化的步伐，而东风日产为此做出了实质性的转型规划。
东风日产的"新奋斗·100行动计划"，预示着公司接下来在产品、品牌、研发等多个领域全面升级的决心。公司计划在未来三年内推出五款日产品牌新能源车型，在品牌方面，成立委员会强化品牌形象，而在研发方面更是要通过持续投入来实现技术和战略的飞跃。这一行动计划也是东风日产"GLOCAL新模式"的具体体现。
"GLOCAL新模式"是一个结合了全球视野与本土实践的策略。这种"全球化+本土化"的双重驱动，不仅凸显了东风日产对日产汽车电动化技术的传承，更彰显了公司针对中国市场的深度定制和快速反应。此外，东风日产还将通过自主新能源产品的性能反哺日产汽车在海外市场的产品布局。
东风日产技术中心在"GLOCAL新模式"下发挥了关键作用。无论是在新能源技术，智能电子电气架构的发展，还是智能网联、智能驾驶等方面的创新，东风日产的技术研发为品牌带来了行业竞争力和市场份额的提升。
在品牌拓展方面，东风日产以日产、启辰及英菲尼迪三大品牌，构建了涵盖燃油、纯电、油电混合、插电混动以及氢能源等多动力领域的矩阵。每一个品牌担当着各自市场中的角色，无论是基盘稳定增长、新四化领域的探索者，还是豪华市场的价值创造者，东风日产都以全面的品牌策略满足着不同消费者的需求。
2024年，东风日产迎来了成长的第21年。在过去的21年里，品牌以其全面价值链体系的力量，以及对"人·车·生活"的深刻解读，不断在市场中赢得重视和认可。展望未来，东风日产将继续在这个充满挑战与机遇的汽车市场中，以其多技术路线和全面产品布局，成为合资车企中新能源转型的领跑者。