近日，一张疑似合创汽车离职员工在广汽中心门口拉横幅的照片在网络流传。从横幅的内容来看，这些员工拉横幅主要的诉求主要是要求合创汽车退还跟投款。
据知情人士向媒体透露，事件的起因为合创公司在2018年至2021年间分批实行了合创汽车员工持股计划，这些员工此前均跟投了合创股份。据了解，当时该持股计划累计跟投人员达50余人，涉及金额超过1亿元。早前，合创汽车曾承诺在员工离职时候可退投资款，但现阶段因资金问题，退回跟投款一事还未进行处理。目前，针对这一信息，合创汽车并未回应。
据了解，员工持股计划是企业所有者与员工分享企业所有权和未来收益权的一种制度安排。员工通过购买企业部分股票或股权，获得相应的管理权。实施员工持股计划的目的，有利于提高员工的积极性和加强企业的凝聚力。
资料显示，合创汽车前身为广汽蔚来，在2018年4月成立，由广汽集团、广汽埃安、蔚来基金、蔚来汽车及创始团队共同持股，旗下新能源汽车品牌为合创HYCAN。2019年12月，广汽蔚来发布全新新能源汽车品牌“合创HYCAN”。按照双方当时的合作模式，广汽主要负责整车研发和生产，蔚来负责提供智能网联技术和电池能源支撑体系，销售渠道由广汽蔚来自行拓展。强强联手的合作，彼时也备受看好。不过在2022年8月，上海蔚来汽车有限公司宣布退出合创汽车股东行列。
之后合创汽车，在市场上的存在感同样不高。目前，合创汽车在售车型有合创Z03（参数丨图片）、合创A06以、合创007及合创V09等车型，产品覆盖范围涉及到轿车、SUV与MPV多个细分市场，但遗憾的是并没有爆款的车型出现。相关数据显示：2022年至2023年，合创汽车的销量分别为18941辆和18559辆，不及造车新势力头部一个月的销量。
为了提升销量，在今年3月，有媒体报道，合创汽车总部执行了“驻点帮扶计划”，该计划内容是把员工下派到经销商门店里卖车。规定完成汽车销售的员工可获得成交奖金，金额为成交车辆指导价的3%，最高奖励超1.2万元；而未能完成销售目标的公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶，封顶金额超13万元。
同时，有知情人士透露，合创汽车资金链紧张，供应商的货款发不出，工厂的年终奖也没发。此外，还有网友在社交平台爆料称：合创汽车资金告急，员工只发基本工资。不过，对于上述消息，合创汽车并未回应。
汽车行业关注认为，合创汽车销量不佳最大的问题还是因为产品力不足、品牌影响力不高等原因。毕竟，品牌影响力对于造车新势力而言是很关键的，没有品牌影响力意味着购买者会比较少，这样销量自然也会受到影响。当然，合创汽车也进行了调整。在人员方面，去年任命张跃赛为合创汽车科技有限公司总裁，全面负责公司的生产经营管理工作。任命娄巧萍为公司的财务总监，分管财务管理、投融资管理、公司上市等相关工作。
值得一提的是，高层的频繁变动，同样也没能提升销量。数据显示：5月合创汽车销量仅196辆，旗下几款车型的销量均不过百量，合创Z03、合创A06及合创V09三款车型，5月销量分别为78辆、59辆、59辆。据了解，该月销量是自2021年11月以来最低水平。
进入2024年，新能源汽车的竞争已经越发的激烈。在这样的背景下，一些销量规模小、资金链紧张的造车新势力也在陆续倒下。虽说合创汽车的成立并不晚，但因为知名度不高、品牌影响力低等因素，市场存在感太差。如果后续不能突破销量低迷的困境，或也将面临淘汰。