近日，有关浦东机场禁止网约车接单一事，根据最新消息，2月4日起，恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。这也意味着该事件算是落下帷幕，但还是有3个问题想要问一下。
一，如果巡游出租车足够且实惠，乘客为何会要选择网约车！
这一次上海浦东机场之所以会禁叫网约车的原因，据上海市道路运输局客运处副处长吴学程称，机场巡游出租车足够，并且不挑客、不挑车，只要乘客按序排队上车，完全可以保障抵沪大客流尽快疏散。最主要的是网约车由于要找一辆“专属”的车，司机乘客互等若造成客流积压，会有很大安全隐患。
这个理由确实很充分，既说明机场有巡游出租车保障乘客乘坐，又说明网约车存在安全隐患，但是为何乘客不愿意选择如此方便的巡游出租车，却本末倒置选择既浪费时间，又有安全隐患的网约车。
二，为何所有网约车平台都被禁止，偏偏唯独一家名为“空港出行”的出行服务可以网上叫车。对此，“空港出行”的工作人员表示，我们这不是网约车，是接机管家。
这个回答很实在，让人无话可说，但据了解，“空港出行”的费用要远比网约车贵，甚至比出租车都要几乎贵一倍，如此昂贵的价格，却能在机场生存，确实十分了得，难怪这一次唯独“空港出行”能够独善其身。
三，一时禁叫，一时恢复，其背后的真相是什么。
从发布通知禁叫网约车，到如今恢复，仅仅过去了5天时间，一个影响民生的规定竟然如此儿戏，这让人不得不质疑。
要知道每一项规定，特别是关于民生的规定，一定都要事先经过考察，证实利大于弊才能推出，可如今这种反复的情况出现，只证明了一个问题，那就是该规定根本不适用。
那是不是代表着，实施这个规定之前，相关人员根本没有去考察，或者说根本没有考虑到利弊问题。如果是这样的话，那么相关人员是否存在玩忽职守的问题。
原本只要设置一个网约车候车站，就能解决网约车会造成拥堵等问题，却偏偏选择大张旗鼓推出禁叫网约车的规定！谨记，关于民生的规定，一定要符合民意，而不是为达目的，不顾民意选择一刀切，这样只会适得其反。