据多家媒体报道，近日，在广汽中心门口，出现了多名疑似广汽合创的员工索要投资费。
截至6月24日，合创汽车方面对此仍没有做出回应。据报道，这些员工此前跟投了合创股份，合创汽车承诺离职时可以退还跟投款，但目前由于资金紧张，合创汽车没有履行承诺。此前合创汽车制定的《员工强制跟投管理办法》要求，自2018-2021年间分批实行员工持股计划。据悉，强制跟投的合创员工达50余人，金额超1亿元。
公开资料显示，合创汽车前身是广汽集团和蔚来汽车2018年成立的合资公司“广汽蔚来”，2021年引入了珠江投管集团，并在同年4月改名为“合创汽车”，2022年蔚来汽车完全退出。
根据爱企查信息，合创汽车目前有五大股东，分别是广东珠投智能科技投资有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、耀煜投资控股有限公司、广州汽车集团股份有限公司、广州开创共进投资合伙企业(有限合伙)，其中广东珠投和广汽埃安持股比例加起来接近90%。
公开数据显示，合创汽车连续两年累计销量不到2万辆，2022年累计销量为18941辆，2023年累计销量为18559辆。在竞争激烈的中国车市，许多年销量10万辆以上的新势力车企都深陷亏损泥沼，合创的销量规模，意味着其处境更加艰难。今年5月，合创汽车销量只有196辆，相比4月少了566辆。
冰冻三尺非一日之寒，去年下半年，合创汽车就已经出现了经营困难的迹象。据媒体报道，去年7月合创汽车启动了裁员，向员工承诺凡是同意离职的人员可以马上跟进办理退股退款手续。但同意离职的员工按照流程递交了退股申请后，合创汽车方面就没有了动静。截至今年6月21日，离职员工称仍然没有收到任何有关股权退出的具体时间和推进流程。
今年3月，合创汽车被爆出要求“全员卖车”，包括一些行政岗位的员工也背上了销量指标，卖不出去会影响收入。而这并非首次，去年合创汽车曾要求所有员工至少卖出去一辆汽车。此外，内部员工还爆料合创汽车今年3月和5月只发放了基本工资，有高管称6月工资不保证，让员工“自谋出路”。
目前合创共有四款车型在售，分别为中型轿车合创A06、紧凑型SUV合创Z03、中型SUV合创007，以及去年上市的MPV车型合创V09，售价从十几万元至四十万元不等。业内认为合创产品的最大问题是定位，其车型基本来自埃安“换壳”，二者差异不够明显，加上品牌知名度较差，很难打开销量。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航