近日，湖南铁路有限公司正式成立并完成工商登记，该公司由湖南铁路建设投资有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路发展基金股份有限公司共同出资组成。
其中，湖南轨道集团旗下全资子公司湖南铁投公司持股57.39%，广铁集团持股22.21%，中国铁路发展基金持股20.4%。
国铁集团和其前身中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）为向地方剥离亏损支线铁路项目，从2017年开始，一直在推进以分类投资建设和分层管理为指导的干支线股权置换和省级区域合资公司重组整合两项改革。
其中，省级区域合资公司重组整合即为后来的“一省一公司”改革，即每个省成立一家铁路集团公司，将本省的铁路公司和项目进行整合，并接手原本由国铁集团控股的部分支线铁路资产。
在湖南铁路有限公司成立前，全国已有海南、吉林、 江苏、山东、黑龙江、浙江、重庆、广东等多个省份相继完成“一省一公司制” 改革。
2022年，湖南省人民政府办公厅印发的《关于进一步完善铁路建设投融资机制的意见》指出：省国资委牵头，以区域合资铁路公司重组改革为契机，研究出台我省区域合资铁路公司运营扶持政策，通过以地补铁、以商养铁、以城促铁等方式实现铁路运营良性循环和可持续发展。
根据公开报道，在2023年，湖南轨道集团和广铁集团共同启动了湖南省区域合资铁路公司重组资产评估，重组范围包括石长铁路公司、怀邵衡铁路公司、黔张常铁路公司、衡茶吉铁路公司(湖南段)的全部资产(含土地)、负债和所有者权益。
除“一省一公司”改革外，“干支线股权置换”亦在湖南得到稳步推进。所谓“干支线股权置换”，是指国铁集团用其控股的支线铁路股权，一比一兑换地方政府手中的干线铁路股权。
在此之前，因国铁开展“一省一公司”制改革以及地方对于运营自主权的现实需要，湖南省与国铁集团于2020年顺利完成首次股权置换，以湖南省名下的武广高铁全部股份与广铁集团名下的长株潭城际和怀邵衡铁路股份进行1:1置换。
同时湖南省方出资代表由原湖南发展集团变更为了湖南轨道集团，形成了湖南轨道集团与广铁集团分别持股70%和30%的股权结构。
在2023年11月21日，湖南城际铁路有限公司进行了工商信息变更。变更完成后，湖南城际铁路有限公司由此前的湖南轨道交通控股集团有限公司（70%）和中国铁路广州局集团有限公司（30%）共同持股，转变为湖南轨道交通控股集团有限公司100%控股。