因为时间自由、上手难度低

不少人涌进网约车行业

但运营车辆过多

也给网约车行业带来了竞争危机

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▲图源:网络

近日

多地提醒慎入网约车行业

冲上热搜

今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。

小康头条

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5月16日,商丘市交通运输局发布了网约车行业风险预警通告。

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▲图源:商丘市交通运输局

网约车市场现状:截至2024年4月底,商丘市区共有网约车经营许可企业19家(其中8家没有开展经营,接入50辆车以下的10家),合法网络预约出租汽车994辆,网约车驾驶员1100多人。受网约车及从业人员数量快速增加等因素影响,目前市区网约车单车日均接单在15单至18单,单车日均运行收入200元至230元。综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素,市区网约车运力接近饱和。

风险预警提示:谨慎进入网约车市场。目前市区私家车保有量逐年增加,网约车市场运力趋于饱和,部分网约车平台因订单少导致车辆闲置,建议有意从事网约车经营的企业认真调研市场、深入了解政策、谨慎投资市区网约车市场,以免造成经营损失。

5月16日,莆田市交通运输局发布网络预约出租汽车市场风险提示。

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▲图源:莆田市交通运输局

提醒关注市场现状,防范潜在风险。其中提到,根据最新统计数据,截至今年4月30日,该市依法取得《网络预约出租汽车经营许可证》的平台公司16家,在营14家。值得注意的是,其中有10家日均单量小于1000单。此外,全市取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆7254辆,日均在营约4331辆,而取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员达24177人。受多种因素影响,该市网约车运力已趋于饱和,单车日均单量及日均营收均呈现不同程度的回落。据测算,网约车日均订单量10—12万单,网约车全职驾驶员平均每月休息4日,每小时平均收入30—40元,扣除成本后,月均收入约4000—8000元。

4月16日,重庆市道路运输事务中心发出行业经营风险提示。

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▲图源:重庆市道路运输事务中心

该市中心城区网络预约出租汽车运力已远超实际需求,经营有风险,入行务必要谨慎。其中提到,根据运营数据监测显示,2024年第一季度,重庆市中心城区网约车日均出勤接单车辆约4.8万辆,日均总订单量65万余单,单车日均接单13.6单,日均营收(流水)约321元(未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费)。根据数据统计分析显示,第一季度月均出勤接单(每月有接单记录)的网约车车辆约6.5万辆,占中心城区网约车总数的54.7%,车辆运力已远超实际需求。

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▲图源:卡乐图片 贾琼/摄

从各地预警信息中显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。网约车从业人员的经营状况同样不乐观,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单车日均收入仅200多元。

据此前媒体报道,网约车行业涌入了不少新人,使得从业者面临“僧多粥少”的情况;有报告指出,2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。

且因为打车价格和单量下跌,网约车司机只能被迫延长工作时间,导致网约车行业的竞争加剧。

此外,国内一些二三线城市打车的单价较低,每公里乘客付费成本仅在1.5元左右,刨除平台的抽成,司机到手更少,如果采用油车运营的话,几乎处于够本边缘。

来源:小康头条微信公众号综合工人日报、环球网、重庆市道路运输事务中心、莆田市交通运输局、商丘市交通运输局

视频:陈思嘉

责编:武金洋

审核:王芳