统计数据显示，中国已经超越日本成为全球最大的汽车出口国。那谁是中国汽车单一品牌出口冠军？不是奇瑞，也不是比亚迪，而是MG。
很多人可能对此没有概念，因为大多数消费者的目光还是聚焦在国内汽车市场的厮杀中。实际上，MG已经在“出口第一”的位置上稳坐5年之久，成为中国汽车出海的一张名片。
那么，MG是怎么做到的呢？
MG的出口量，到底有多勇
如果从2001年中国加入世贸组织开始算，国产汽车出海已经有20多年时间，不过前期都处于摸索阶段，直到2012年中国汽车出口量才首次突破100万辆。
2012年的中国汽车出口转折之年，也正是MG出口的起始之年。MG品牌汽车首次批量出口到欧洲市场，在此后的12年时间里，MG海外市场累计销量达到220万辆，并且连续5年蝉联中国汽车单一品牌出口冠军。
2023年，MG品牌全球销量超过84万辆，其中发达国家销量接近38万辆，销售占比超过50%，代表中国汽车首次在发达国家站稳脚跟。
到目前为止，MG品牌已经进入了全球90多个国家和地区。除了欧洲市场之外，MG品牌在澳大利亚、新西兰、墨西哥、印度等多个海外市场的销量也挤进前10名，成为名副其实的全球化汽车品牌。
海内外通吃，MG做到了
中国汽车市场与海外汽车市场差异较大，被MG视作战略级重点市场的欧洲市场对汽车产品的要求更为严苛。那么MG是怎么做到海内外通吃的呢？
这首先与MG旗下车型强大的产品性能有关，没有强大的产品性能，就无法在全球立足。
以MG旗下重磅车型MG7为例，这款车搭载1.5T和2.0T“中国心”十佳发动机，以及7DCT/9AT“龙蟠杯”世界十佳变速器，同时还有新一代的SIGMA架构低重心底盘，在整体性能上已经不输给欧洲厂商推出的性能车。
而在新能源赛道，MG依托于中国本土市场的技术和供应链优势，在产品性能方面展现出了更强的竞争力。
目前MG旗下出口表现最好的新能源车型是MG4 EV，这款车诞生于“上汽星云”纯电专属平台的原生后驱架构，还有魔方电池的加持，在性能、操控、安全等当面都有不错的表现。
2023年，MG4 EV出口销量达到了13.87万辆，一举拿下欧洲紧凑型纯电车型销量冠军和中国新能源车型出口冠军两个荣誉，成为中国电动汽车出口的龙头车型。
在强大的产品性能之外，MG还有着越来越完善的产品阵容。2023年11月份，MG推出全球首款敞篷电动跑车MG Cyberster，时隔20年重回跑车赛道。这款车百公里加速时间仅为3.2秒，一经发布就得到了全球跑车迷的高度认可。
前不久的北京车展上，MG还推出了全新电动超跑EXE181，继续扩充跑车阵容。
强大的产品性能，完善的产品布局，成为MG品牌海外扬威的重要原因。与此同时，MG还是少见的能够实现燃油、新能源双赛道齐驱并进的汽车品牌，以MG7为代表的燃油车能够满足燃油车爱好者的需求，以MG Cyberster为代表的新能源车型也能与保时捷双车组成跑车市场第一阵营，从而实现了燃油、新能源双赛道的直道超车。
实际上，经过这些年的发展，中国汽车工业早已今非昔比，核心技术、研发能力、运营经验都在快速提升，在新能源领域更是有着突出优势，但中国需要自己的民族品牌把这些优势展现给外国消费者，而MG就扮演了这样的重要角色。
MG品牌大部分的出口车型均为“国内生产、整车出口”，依托中国强大的供应链优势以及技术实力，向全球市场展现出了全新的“中国形象”。
百年品牌，更懂消费者需求
客观来说，中国绝大多数的汽车品牌历史都不长，不少主流自主品牌的历史仅有20多年，但MG是个例外，它创立于1924年，今年正好是品牌创立100周年。
传承百年，这是一种荣耀，也是MG品牌发展史上的重要里程碑，因此MG品牌也推出了MG全球百年庆典系列活动。
全球首款电动钢炮MG4 EV官方直降3万元，品质潮玩SUV MG ONE和潮能玩家之选MG6 XLINE猎鲨版官方直降2万元，至美B级轿跑MG7一百周年特别礼遇1.8万元，MG5一百周年特别礼遇2.2万元。
这对中国消费者来说是一种不小的福利，将会推动MG品牌的销量持续提升。与此同时，MG将继续立足中国、征战全球，讲一个更加动听、真实的中国汽车出海故事。
结束语：
2024年是MG品牌创立百年，它有过高潮也有过低谷，最终在中国迎来复兴，续写了一段传奇。接下来的时间里，MG将与其它中国汽车品牌一同成长，在海外市场创造更大成绩。
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