我看了一下涨价的四条高铁线路，这不是大名鼎鼎的打工人专用高铁吗？
京广高铁-武广段是湖北、湖南前往广东的必经之路，武广段涨价了，京广全线自然也要跟着涨，北方的“山河四省”河南、河北、山东、山西等地的外出打工人，交通成本也要增加。
同样的，杭深高铁-杭甬段、沪昆高铁-沪杭段是城际通勤专线，沪昆高铁-杭长段是江西、湖北、湖南前往浙江、上海的必经之路，这几段涨价了，沪昆全线自然也要跟着涨，“西南F4”云贵川渝的外出打工人，交通成本也要增加。
我们都知道，江浙沪、珠三角是我国外出打工人的主要目的地，江浙沪、珠三角的制造业在当地产业中都占了很大比重，这些外出打工人里面大部分人就是进入这些人力密集型企业工作，这部分人本来就收入低，挣钱很不容易，都是熬时间加班加出来的。（我现在看到人力资源、人力密集型企业就想到流水线，就想到血汗工厂，老觉得这两个词血淋淋的。）
所以有时候很多人戏称京广高铁、沪昆高铁是“打螺丝专线”。这两年很多人收入都有所降低，现在这两条南北、东西大动脉高铁部分路段同时涨价约20%，势必加重这些外出打工人的生活负担。
针对高铁票价将上涨，国铁回应称这是通过创新客运产品,充分激发有潜能的客运消费，进一步提升高铁运营品质的思路。目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量。
“创新客运产品”、“充分激发潜能”、“促进客流增长”、“提升客运服务”这几句话说的真好！专门为这批打工人量身定做的吧，看来国铁充分调查了市场现状，精准定位了客户需求，背后有高人指点啊。
不过我纳闷的是，“灵活实施高铁票价市场化机制”是只针对高铁呢？还是所有客运列车都有？要知道高铁是绝对满足不了大家出行的多样化需求的，运力也绝对达不到（春运就可以看出来）。
以后高铁会不会增多？绿皮车和普速客运列车会不会减少？这些票都好买吗？尤其是春运等高峰期普速列车票好买吗？普通人能抢到票吗？希望国铁把这个也回复一下，解除大家的疑虑。