4月份一过,如往常一样,各大新能源车企们就争先恐后的发布了4月份份的成绩单。
总体来讲,4月份各大新能源车企们同比基本上都是上涨的,毕竟4月份,国内新能汽车渗透率超过50%了,大家的总体销量趋势肯定会涨。
但环比3月份,还是有喜有忧,有人上涨,有人下滑。
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如上图所示,比亚迪排第一,继续销量超过30万,达到了31.32万台,遥遥领先。而吉利将极氪统计在内的话,销量也达到了5万多台,排第二名。
再是埃安、理想、问界、极氪、蔚来、零跑、小鹏、哪吒、小米、阿维塔、智界、岚图……
这次理想终于超过问界,重回新势力榜单第一名了,而问界只能排在新势力的第二名。
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另外值得的一提的是小米,4月份才开始交付第一款车SU7,但首月直接就交付了7058台,比阿维塔、智界还要高,在中国新能源车史上,也算是创造了一个历史了。
而按照雷军的说法,截止4月30日24时,小米SU7累计锁单量达88063台。
也就是说,接下来的时间之内,只要小米的产能跟得上,销量完全不用愁,那么排名肯定也会越来越高,甚至超过几大老牌新能源企业都有可能。
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对了,4月份开始,华为又搞了一个新的销量统计方法,那就是将整个鸿蒙智行的汽车,全部计算在内,不再按子品牌来排名了,这个鸿蒙智行就包括问界、智界,以及接下来享界,还有各种 X界 都会包括在内。
按照鸿蒙智行的说法,4月份全系交付新车29632辆,4个月蝉联中国新势力品牌月销量冠军,你看就算理想超了问界,华为还是第一,就问理想服不服?
而整个鸿蒙智行中,M9交付13391辆、M7交付133808台、智界S7交付4546辆……
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总体来看,随着小米上市,国产新能源车企的价格战,打的是越来越厉害了,自小米SU7发布,到现在仅1个月时间,已经有十多款车型降价了。
当然,新能源汽车市场的竞争愈发激烈,用户能够拥有更多的用车选择,对消费者而言也是一件好事,所以消费希望车企的价格战来的更猛烈一些。