今年3月份，华为董事长任正非再次签署一份文件，重申华为坚决不造车，汽车品牌不得利用华为名称、Logo等元素做宣传，文件有效期为5年。可令人没想到的是，仍然有4S店拒绝听从任老总的命令，依然使用“华为汽车”宣传问界M5汽车，随后遭到当地相关监管部门罚款3.5万元。
据媒体报道，河南平顶山一家汽车销售4S店使用“华为汽车”宣传问界M5汽车，但事实上这款汽车并非来自华为，实际品牌方为AITO（赛力斯），因此认定存在虚假宣传。按照相关规定，这家4S店必须立即停止发布虚假广告，在相应范围内消除影响，同时对于这家店处以3.5万元左右罚款。
实际上，赛力斯是华为合作伙伴，前者负责提供汽车的整体制造，华为则负责提供部分关键技术及软件生态的维护，所有问界汽车均为二者合作生产。今年2月份，华为曾经试图修改问界汽车宣传Logo，将“AITO”更换为“HUAWEI”，部分门店甚至还出现了华为品牌Logo，官方也承认将凸显华为元素，未来加大华为在双方合作中的地位。
但是事情在今年3月底发生变化，华为董事长任正非重申华为坚决“不造车”，严格要求在汽车上使用华为相关元素，不允许在汽车、门店、宣传物料上有华为Logo。而且在华为的财报会议上，孟晚舟、徐志军等多位轮值董事长对于滥用华为元素的行为作出严厉批评，要求已经加入华为元素的门店立即撤除，海报等宣传物料立即销毁。
通过华为目前的表态可以看出，目前任正非老总、孟晚舟、徐直军等高管坚决反对华为“造车”，至少未来5年华为不会再有造车的行动，华为还会加强与传统汽车行业的合作。例如华为终端业务负责人余承东在近期表示：比亚迪是未来能存活下来的巨头之一，其他公司未来能否活下来成为巨头还很难说。在这个极度内卷的时代，想要活下来只能靠华为帮助，想活下来，就跟华为走。
虽然华为现在还没有造车，但余承东认为华为在汽车方面拥有超越所有竞争对手的智能驾驶，华为可以帮助车企打造最好的智能网联电动汽车。在这个领域，华为能提供全世界目前最好的解决方案，没有之一，华为在智能汽车方面也超越了特斯拉，以及在国内外所有智能汽车领域同行。
小伙伴们，你怎么看待华为坚决不下场“造车”，使用“华为汽车”宣传遭到罚款呢？