6月14日，在24年第十六届中国汽车蓝皮书论坛的北京会场，世界新汽车技术合作生态协会理事长、汽车行业非主机厂的第三方的一名“大佬”贾可在论坛上的发言总结车圈内六大现象激起千层浪，似乎听着这些头衔感觉级别很高，来头不小。今天在浏览某平台文章时又看见关于贾可的身份，想到前不久的《中国重庆汽车论坛》，这个第十六届中国汽车蓝皮书论坛应该也是官方举办的吧，结果大跌眼镜，原来贾可背后这么多料？
“语不惊人死不休”原来早在2016年4月太原某出租车司机因病猝死，贾可造谣司机被电死，由此引发互联网发酵，导致比亚迪口碑下滑，但后来只是公开道歉，结果“草草了结”。贾可造谣太原出租车事件，据比亚迪相关人员讲，这个事确实对比亚迪损失很大，比亚迪当时都报了警，计划要从严处置的。但后来贾可找到多方面的关系，到处说情，后来的话比亚迪才让他只是道了个歉。
正所谓 " 闻道有先后，术业有专攻 "。贾可，这位曾经的报社编辑，凭借一纸笔墨，创办了《汽车商业评论》，不仅如此还有在汽车圈颇有名气的轩辕大学，不过“轩辕大学”被揭露为野鸡大学，其违规行为引起了国家八部委的严查，改名如今的“轩辕之学”。
直到在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上又有意思的事情发生了，《第十六届中国汽车蓝皮书论坛》正是贾可名下《汽车商业评论》举办的，而主办单位为世界新汽车技术合作生态协会，这个“2024世界新汽车技术合作生态展”的协办单位是“轩辕之学”，承办单位是“上海贾可说教育科技有限公司”——也就是说，从主办、协办到承办单位，都是贾可一个人的。且在去年8月，包括中央宣传部、中央网信办在内的10部门就联合发文，要求加强论坛活动规范管理，并明确提出论坛活动“不得随意冠以‘中国’‘中华’等字样，”并“重点打击未经合法登记的主体面向社会公开举办的论坛活动、“山寨”论坛活动、以论坛活动名义进行诈骗敛财等违法违规行为”。这瓜是不是吃的越来越香了？
但话说回来，他通过轩辕大学名义，召集汽车产业链上下游高管收取入学报名费近10万/年高额学费还能受到汽车圈一众大佬的青睐，和这位搞在一起的行业大佬，你们自己琢磨琢磨，是不是在请君入瓮啊？