小米su7，24小时大定量达到了88898辆。小米布局新能源车在诸多车企之后，为什么小米开局就赢了？
网上流传一张图，格力造车、乐视造车、恒大造车都以失败告终。
不可置否，很多先烈早期进入新能源就是为了补贴而来的。当然，最重要的原因就是市场与供应链双向不成熟，所以新能源车竞争力乏力，市场打不开，死路一条。
小米为什么能赢？
在我的供应链管理新书里便提到，小米对于供应链的整合力极强，当初红米手机已经上演过一次成功，这次小米su7再一次演绎。我看有人评论说，小米su7堆砌功能，那是吃不到葡萄说葡萄是酸的。
小米对于供应链的重视度极其高，在雷军的《一往无前》《小米创业思考》书里以及小米公开报道中，多次提及对于供应链的重视度，雷军多次亲自拜访供应商，作为一家初创企业的身份去争取获得与优秀供应商的合作机会。
再来看今天的房地产，很少有企业老板亲自前往供应商企业考察交流，最多也就去一下总包单位，前往材料设备供应商考察就更少了，多是采购经理带队考察。人心是相互的，你尊重我重视我，我必与你生死相依，与你共创辉煌。
小米能够去对标国际大品牌PK，就是拥有极致成本力，核心就在于供应链的整合能力非常强。
这里额外说一句，供应链的整合，不是招募一批供应商资源放到库里，然后叫供应链管理，这是供应链管理的最初级阶段。核心是能够与供应链企业一起设计共创，共同打磨出好产品，一起优化成本又不影响用户体验，形成最优解决方案。
除此之外，小米早已经构建了自己的生态链。围绕衣食住行娱，小米除了穿衣、吃饭尚未充分布局外，在居住空间的智能家居、出行的小米su7、娱乐的小米手机样样出众，让物理空间与虚拟空间的两重世界相结合。
另外，小米的互联网思维，极其重视用户体验，通过一系列的细节给用户超期望值预期，这个过程于是又形成了用户尖叫，无形之中引发系列传播与讨论。
同时，在品牌传播上注重与用户之间的互动，即用心经营天使用户与粉丝，不高傲、不做作，不断的听取反馈，才使得小米如此接地气，令人喜爱。
还有一点要说的，在如此繁忙的工作情况之下，雷军还坚持每周拍摄短视频，分享他的工作以及一些思考。这是一个成功企业家，能够放下姿态，倾听用户，拥抱互联网，践行互联网思维的典型案例。
结语
小米能赢，而且次次赢，如果没有供应链做支撑，就算再有互联网思维，再懂用户体验，也是落不了地的。
换句话说，战略再好再完美，没有供应链做保障，战略就如同废纸一张。再怎么结合用户需求去调整方案，也没有任何意义。
今天雷军的底气十足，敢于大谈特产小米su7产品力，那是因为：唯有强大供应链，才敢谈产品力；唯有产品力，才拥有竞争力；唯有竞争力才拥有定价权；唯有高性价比定价才能赢得市场、获得人心。
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