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法国《回声报》：在蔚来工厂，机器人已接管一切！
最近，中国智造再次让西方媒体赞叹，中国不仅有高铁、航空、智能手机等名片，在汽车制造领域也取得了重大突破。法国《回声报》、德国《南德意志报》等媒体都将目光关注到了中国新能源汽车制造技术，并专题报道了蔚来第二先进制造基地。CGTN评价蔚来的这座新工厂：“这可能是全中国、乃至全世界自动化水平最高的工厂之一。” 蔚来第二先进制造基地位于安徽省合肥市，于去年9月正式投入使用。CGTN的记者实地探访了这座神秘的智能化工厂。在涂装车间，一个被称为“魔方”的车辆存取平台格外引人瞩目。这是一座全球首创的智能化RGV立体库，可预存车辆，并随意调用车身，实现大规模生产与个性化定制的有效平衡。在涂装车间，多个穿梭机存取和升降机转运，可以满足多种车身的存储、调用，减少生产停顿，满足柔性化和平准化排产要求，实现均衡生产，大大提升了生产效率。 CGTN记者又来到了车身车间，在这里，有700多台智能机器人在有序的工作，实现连接工艺100%自动化率。车身车间最领先的技术是车门自动装配系统，高精度四门自动装配拥有高稳定的四门间隙面差匹配，正负误差可控制在0.5mm以内，比头发丝还细。消费者比较在意的“门缝是否对齐”、“门板是否平整”等问题，在此可以有效解决，因为该装备可以实现理论四门装配合格率100% 随后，CGTN记者参观了总装车间，并对自动搬运机器人、智能化装配线等赞不绝口。工作人员介绍，蔚来第二先进制造基地将多项世界领先的全自动智能设备和高柔性生产制造工艺引入生产车间，在满足多达近360万种个性化配置组合的情况下，让用户订单确认到提车之间的时间缩短至21天。除了CGTN，法国《回声报》、德国《南德意志报》也不约而同地报道了蔚来第二先进制造基地。《南德意志报》评论道：“蔚来是目前最令人兴奋的中国制造商之一。” 法国《回声报》则感叹：“机器人似乎已经接管了一切。从涂装车间到总装车间，它们无处不在，在车身车间，巨大的橙色机器人将车门自动安装，实现连接工艺100%自动化率。” 报道中还提到，中国品牌新能源汽车在中国市场的销售占比已接近80%，得益于新能源出口的提升。中国已经超越日本，成为最大的汽车出口国。不止是新能源汽车，其实在国产大飞机、船舶行业、无人机行业、高铁、智能手机行业等等，中国智造都取得了巨大成就，这背后代表了我们对技术创新的执着和对未来的信心。相信，随着像蔚来这样的企业在技术上不断突破，中国智造一定为世界带来更多惊喜。

恪守品质之道，长城汽车“以人为本”追求长久良性发展
质量发展是兴国之道、强国之策。现如今，只要一提到中国制造，可以说绝对是领先全球的存在，从大国重器到日常生活用品，“中国制造”都赢得了全球消费者的认可与信赖，过硬的品质在世界舞台上大放光彩。聚焦出行领域来看，中国汽车也走出了一条独特的全球发展成功之路。其中，长城汽车就是中国车的代表，始终坚信“向顾客提供过硬的产品质量是品牌的奠基石”，持续升级产品质量管理，在价值创造全链路中全面实现质量经营模式，不断制造出让用户满意的高品质座驾。品质当先，竭尽全力打造高质价比座驾回顾长城汽车的发展史，自1990年至今，它已经在市场经济的舞台上摸爬滚打了33年，亲身经历中国汽车产业的起承转合与跌宕起伏，仍能在这一过程中保持不断向上，价值观是一个绕不开的支点。长期以来，长城汽车坚持以品质立足，输出高性价比的产品，不赚狠钱，不做一锤子买卖；与此同时，长城汽车也不搞恶性竞争，不打不公平的价格战，而是始终维持一定的盈利能力，保证长久良性发展。在近日举行的长城汽车2022年度股东大会上，长城汽车总裁穆峰自信地表示：“长城汽车可能是中国车企里财务指标最优、经营质量最好、抗风险能力最强的企业，没有之一。”去年公司归母净利润82.66亿，同比增长22.9%，毛利率从2021年的16.16%提升至19.37%。烧钱换增长的企业或许在一段时间内能跑得快，但长城汽车这种更能走的远。爆款车型持续热销，注重用户体验在汽车消费市场上，高品质的车型深受消费者喜爱，而长城汽车旗下的每一款产品都具备高品质、高性能、高技术含量的特点，所以车型销量也屡创新高。从长城汽车5月的最新销售数据来看，公司当月总销量10.1万辆，同比增长26.18%。尤其值得重视的是，在新能源转型和出海扩张这两个当下中国车企最重要的任务上，长城汽车均创下了历史最佳水平。引人瞩目的是，长城汽车新能源车型销售约2.4万辆，同比增长104.1%，销售占比提升至23.52%，创历史新高；海外销售超2.51万辆，同增104.04%，销量占比达到24.88%，亦创历史新高。探究快速放量背后的原因，注重用户的价值体验是根本。经常关注长城汽车的朋友们，想必对于魏牌并不陌生，今年4月，魏牌推出六座SUV蓝山DHT-PHEV，采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率、933N·m最大扭矩，零百加速时间仅需要4.9秒，WLTC纯电续航为180km，综合续航超过1200km，馈电油耗仅为6.7L/100km。根据官方数据，这款车上市首个完整销售月卖了5136辆，位列5月中大型新能源SUV销量第三名。蓝山DHT-PHEV大概率将在同价位燃油车的市场中持续发力。令人欣喜的是，前不久魏牌又惊喜推出了定位大五座旗舰电动SUV的新摩卡，该车搭载混联式混动系统，相比于增程式的串联式混动系统能耗表现更低，据悉馈电油耗只有5.55L/100km。从市场的反馈来看，新摩卡在25万级SUV这个细分市场同样相当有竞争力，7天订单就破万辆。正如大家所见，进入2023年以来，长城汽车新品开启高密度上市周期。但长城汽车带给大家的惊喜还远不止于此，就目前长城汽车透露的消息来看，今年下半年还将有一批极具竞争力的新品投入市场。可以预见的是，长城汽车今年的产销数据肯定会有一个大的跃升。中国汽车产业正在蓬勃发展，长城汽车立足品质，贡献着自己的智慧和力量，驱动中国汽车产业快速向前。坚守长期主义的长城汽车，坚持科技向善、以人为本的价值理念，推动中国汽车产业品质向上，用高品质座驾擦亮中国制造“金字招牌”。